Sinae novum connectorem ChaoJi normam onerationis DC approbant.

Sina, maximus mercatus autocinetorum novorum et maximus mercatus vehiculorum electricorum in mundo, suum proprium vexillum nationale celeris onerationis DC continuabit.

Die XII mensis Septembris, Administratio Publica Sinarum pro Regulatione Mercatus et Administratio Nationalis tria elementa principalia ChaoJi-1, novae generationis normae GB/T quae nunc in mercato Sinensi adhibetur, probarunt. Moderatores documenta divulgaverunt quae requisita generalia, protocolla communicationis inter oneratores et vehicula, et requisita pro connectionibus delineant.

Novissima versio GB/T apta est ad onerationem magnae potentiae — usque ad 1.2 megawatt — et novum circuitum gubernatorium DC includit ad salutem augendam. Etiam designata est ut compatibilis sit cum CHAdeMO 3.1, recentissima versione normae CHAdeMO quae plerumque a fabris autocinetorum globalium amissa est. Versiones priores GB/T non erant compatibiles cum aliis normis onerationis celeris.

Conector onerandi ChaoJI GB/T

Propositum compatibilitatis anno 2018 coepit ut collaboratio inter Sinam et Iaponiam, et postea in "forum collaborationis internationalis" crevit, secundum nuntium publicum ab associatione CHAdeMO emissum. Primum protocollum harmonizatum, ChaoJi-2, anno 2020 divulgatum est, cum protocollis probationum anno 2021 conscriptis.

CHAdeMO 3.1, quae nunc in Iaponia post moras ob pandemiam probatur, arcte ad CHAdeMO 3.0 pertinebat, quae anno 2020 revelata est et usque ad 500 kw praebebat—compatibilitatem retroactivam (dato adaptatore idoneo) cum Standardo Chargendi Combino (CCS) affirmans. 

Quamquam evolutione facta est, Francia, quae partes primas in originali CHAdeMO suscepit, novam versionem collaborativam cum Sinis vitavit, ad CCS potius se convertens. Nissan, quae unus ex praeclarissimis usoribus CHAdeMO fuerat et cum Francogallico autocinetorum fabricatore Renault socia est, ad CCS anno 2020 pro novis vehiculis electricis deinde introductis transiit — incipiens in Civitatibus Foederatis cum Ariya. Leaf CHAdeMO manet usque ad annum 2024, cum exemplar transferatur.

"Leaf" solum novum vehiculum electricum in foro Americano cum CHAdeMO est, et id verisimile est ut mutetur. Longa series notarum Teslae Normam Nordamericanam de Impletione (NACS) in futurum adoptavit. Quamquam nomen indicat, NACS nondum norma est, sed Societas Ingeniariorum Autocinetorum (SAE) in ea laborat.