Што ако вашето електрично возило може да го напојува вашиот дом за време на прекин на електричната енергија?

Двонасочното полнење се оформува како пресвртница во начинот на кој управуваме со потрошувачката на енергија. Но, прво, треба да се појави кај повеќе електрични возила.

Фудбалски натпревар на телевизија го разбуди интересот на Ненси Скинер за двонасочно полнење, нова технологија што ѝ овозможува на батеријата на електричното возило не само да апсорбира енергија, туку и да ја празне - до домот, до други автомобили или дури и назад до електричната мрежа.

„Имаше реклама за камионот Форд Ф-150“, се сеќава Скинер, сенатор од Калифорнија кој го претставува Ист Беј во Сан Франциско. „Овој човек вози до планините и го вклучува својот камион во кабина. Не за да го наполни камионот, туку за да ја напојува кабината.“

Со својата батерија од 98 kWh, F-150 Lightning може да ја одржува струјата вклучена до три дена. Тоа би можело да биде исклучително корисно во Калифорнија, која доживеа речиси 100 значителни прекини во снабдувањето во последните пет години, повеќе од која било друга држава освен Тексас. Во септември 2022 година, 10-дневниот топлотен бран ја однесе електричната мрежа во Калифорнија до рекордно високо ниво од повеќе од 52.000 мегавати, речиси исклучувајќи ја електричната мрежа.

Во јануари, Скинер го претстави Сенатскиот закон 233, кој би барал од сите електрични автомобили, лесни камиони и училишни автобуси што се продаваат во Калифорнија да поддржат двонасочно полнење до моделната 2030 година - пет години пред државата да ја забрани продажбата на нови автомобили на бензин. Задолжение за двонасочно полнење би обезбедило производителите на автомобили „да не можат само да стават премиум цена на некоја карактеристика“, рече Скинер.

„Секој мора да го има“, додаде таа. „Ако одлучат да го користат за да помогнат во компензацијата на високите цени на електричната енергија или за напојување на својот дом за време на прекин на електричната енергија, ќе ја имаат таа опција.“

SB-233 беше одобрен од државниот Сенат во мај со 29 гласа „за“ и 9 „против“. Недолго потоа, неколку производители на автомобили, вклучувајќи ги GM и Tesla, објавија дека ќе воведат стандардно двонасочно полнење во претстојните модели на електрични возила. Во моментов, F-150 и Nissan Leaf се единствените електрични возила достапни во Северна Америка со двонасочно полнење овозможено над најрудиментарните можности.
Но, напредокот не секогаш се движи праволиниски: Во септември, SB-233 пропадна во комисијата во Калифорниското собрание. Скинер вели дека бара „нов пат“ за да се осигури дека сите жители на Калифорнија ќе имаат корист од двонасочното полнење.

Бидејќи природните катастрофи, лошите временски услови и другите ефекти од климатските промени стануваат сè поочигледни, Американците сè повеќе се свртуваат кон опции за обновлива енергија како што се електричните возила и сончевата енергија. Падот на цените на електричните возила и новите даночни олеснувања и стимулации помагаат во забрзувањето на таа транзиција.
Сега, перспективата за двонасочно полнење нуди уште една причина за разгледување на електричните возила: потенцијалот да го користите вашиот автомобил како резервен извор на енергија што би можел да ве спаси во случај на прекин на електричната енергија или да заработите пари кога не го користите.

Секако, има некои пречки пред нас. Производителите и општините штотуку почнуваат да ги испитуваат промените во инфраструктурата што ќе треба да ги прошират за да ја направат оваа функција корисна. Потребните додатоци не се достапни или се скапи. Исто така, има многу едукација за потрошувачите.

Сепак, она што е јасно е дека оваа технологија има потенцијал драматично да го промени начинот на кој ги напојуваме нашите животи.