युरोपमधील इलेक्ट्रिक बसेससाठी चार्जिंग इकोसिस्टमची पुनर्परिभाषा VDV 261 करते.

युरोपमधील इलेक्ट्रिक बसेससाठी चार्जिंग इकोसिस्टमची पुनर्परिभाषा VDV 261 करते.

भविष्यात, युरोपचा इलेक्ट्रिक सार्वजनिक वाहतूक ताफा बुद्धिमान युगात आणखी आधी प्रवेश करेल, ज्यामध्ये अनेक क्षेत्रातील नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाचा परस्परसंवाद असेल. चार्जिंग करताना, स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहने बुद्धिमान चार्जिंग पाइल्ससह स्मार्ट ग्रिडशी—बुद्धिमान चार्जिंग स्टेशनशी—जोडली जातात. चार्जिंग प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सोपी केली जाते आणि PNC (प्लग अँड चार्ज) द्वारे स्वयंचलितपणे सुरू केली जाते, ज्यामध्ये वाहन सर्वात किफायतशीर दर निवडते. अधिकृतता वाहन, प्लॅटफॉर्म आणि ऑपरेटर प्रमाणपत्रांवर आधारित असते.

अशा "स्मार्ट" ईव्ही चार्जिंग इकोसिस्टममध्ये चार्जिंग स्टेशन वापरकर्त्यांच्या वैयक्तिक गरजा, वाहन वापरकर्त्यांचे प्रोफाइल, चार्जिंग वेळ विंडो आणि ग्रिड लोड परिस्थिती विचारात घेतल्या पाहिजेत. चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि ग्रिड संसाधने सक्रियतेसाठी इष्टतम वेळ निश्चित करण्यासाठी सध्याच्या ऊर्जेच्या उपलब्धतेवर (किंमत रचनेसह) आधारित मल्टी-मॉडल विश्लेषण करतील. आयएसओ १५११८ चे बीपीटी फंक्शन बॅटरी ऊर्जा ग्रिडमध्ये परत भरण्याची किंवा इतर ईव्ही किंवा घरांसाठी आपत्कालीन ऊर्जा स्रोत म्हणून वापरण्याची परवानगी देते.

VDV 261 च्या प्रकाशनाचा उद्देश वाहतूक कंपन्या, बस उत्पादक आणि सॉफ्टवेअर सोल्यूशन प्रदाते यांना इलेक्ट्रिक बसेस आणि डेपो व्यवस्थापन प्रणालींसारख्या विविध बॅकएंड प्रणालींमध्ये एकीकृत संवाद स्थापित करण्यास मदत करणे आहे. आंतरराष्ट्रीय मानकीकरण प्रक्रियेचा एक भाग म्हणून वाहने आणि चार्जिंग स्टेशनमधील संवाद मोठ्या प्रमाणात हाताळला गेला आहे - ISO 15118, जे EVCC स्थापनेद्वारे देशांतर्गत बस निर्यात सक्षम करते, सध्या स्थापित मानक आहे. तथापि, इलेक्ट्रिक बस सेवांपासून उद्भवणाऱ्या आवश्यकता केवळ 15118 पर्यंत पूर्णपणे पूर्ण केल्या जाऊ शकत नाहीत. विशेषतः, हे संप्रेषण मानक व्यावसायिक वाहने पाठवणाऱ्या आणि पुढील प्रस्थानासाठी त्यांना तयार करणाऱ्या प्रणालींसाठी संप्रेषण सामग्रीचे वर्णन करत नाही, जसे की सक्रियकरण पूर्व-कंडिशनिंग.

म्हणून, जेव्हा एखादी इलेक्ट्रिक बस चार्जिंग स्टेशनमध्ये प्रवेश करते तेव्हा तिने "बुद्धिमान सहकार्य" सुरू केले पाहिजे.

” स्वयंचलित ओळख प्रमाणीकरण:

हे वाहन चार्जिंग स्टेशनसह पीएनसी (प्लग अँड चार्ज) द्वारे द्वि-मार्गी डिजिटल प्रमाणपत्र पडताळणी पूर्ण करते, ज्यामुळे मॅन्युअल कार्ड स्वाइप करण्याची आवश्यकता नाहीशी होते. यासाठी आयएसओ १५११८ कम्युनिकेशन प्रोटोकॉलचा वापर आवश्यक आहे आणि अनुप्रयोग उपाय म्हणजे ईव्हीसीसी.

मागणीची अचूक जुळणी:

वाहनाच्या बॅटरीची स्थिती, दुसऱ्या दिवसाचा ऑपरेशन प्लॅन आणि रिअल-टाइम ग्रिड वीज किमतीच्या आधारावर चार्जिंग स्टेशन आपोआप इष्टतम चार्जिंग वेळ निवडते. अॅप्लिकेशन सोल्यूशन म्हणजे एक बुद्धिमान व्यवस्थापन प्रणाली + EVCC.

अखंड पूर्व-प्रक्रिया एकत्रीकरण:

प्रस्थान करण्यापूर्वी, आतील तापमान नियमनासाठी आवश्यक असलेली ऊर्जा थेट चार्जिंग स्टेशनमधून मिळवली जाते (VDV 261-VAS फंक्शन), आणि बॅटरी पॉवरच्या 100% ड्रायव्हिंगसाठी राखीव ठेवली जाते. अॅप्लिकेशन सोल्यूशन म्हणजे एक बुद्धिमान व्यवस्थापन प्रणाली + VAS फंक्शनसह EVCC.

सार्वजनिक वाहतूक चालकांसाठी VDV 261 चा अर्थ काय आहे?

VDV 261 संपूर्ण युरोपमधील इलेक्ट्रिक बस ऑपरेटर्सना त्यांच्या इलेक्ट्रिक बस फ्लीट्सना पूर्व-कंडिशनिंग करण्यासाठी एक प्रमाणित पद्धत प्रदान करून त्यांच्या प्रमुख गरजा पूर्ण करते. हे ऑपरेटर्सना थंड हवामानात त्यांची वाहने प्रीहीट करण्याची आणि अर्थातच उन्हाळ्यात डेपो सोडण्यापूर्वी त्यांना थंड करण्याची परवानगी देते. काही युरोपियन देशांमध्ये, बसेसना कायद्यानुसार VAS कार्यक्षमता असणे आणि सेवेसाठी निघण्यापूर्वी ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी विशिष्ट अंतर्गत तापमान श्रेणी राखणे आवश्यक आहे.

VDV 261 इलेक्ट्रिक बसेससाठी प्री-कंडिशनिंग कसे व्यवस्थापित केले जाते?

VDV 261 हे ISO 15118 आणि OCPP सारख्या इतर कम्युनिकेशन प्रोटोकॉलवर आधारित आहे. VDV 261 हे प्री-कंडिशनिंगसाठी विद्यमान चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि कम्युनिकेशन प्रोटोकॉलचा वापर करते. डेपोमध्ये चार्ज करण्यासाठी, कोणत्याही इलेक्ट्रिक बसला चार्जिंग स्टेशनशी कनेक्शन आवश्यक असते. संबंधित टेलिमॅटिक्स प्लॅटफॉर्म बस शोधू शकतो आणि ओळखू शकतो, वाहनाला खालील माहिती प्रसारित करतो: प्रस्थान वेळ, किंवा वाहनाने प्री-कंडिशनिंग पूर्ण करण्याचा वेळ; आवश्यक प्री-कंडिशनिंग प्रकार (उदा., थंड करणे, गरम करणे किंवा वायुवीजन); आणि बाह्य तापमान, जर बस अशा डेपोमध्ये ठेवली असेल जिथे बाह्य तापमान अंतर्गत परिस्थितीपेक्षा लक्षणीयरीत्या भिन्न असेल. हे पॅरामीटर्स दिल्यास, वाहनाला प्री-कंडिशनिंग आवश्यक आहे की नाही, कोणती कारवाई करावी (हीटिंग किंवा थंड करणे) आणि ती कधी तयार असावी (प्रस्थान वेळ) हे माहित असते. या माहितीच्या आधारे, वाहन इष्टतम तापमानात प्रवासाची तयारी करण्यासाठी त्याच्या हवामान प्रणालीचा वापर करू शकते.

VDV 261 प्रोटोकॉलमध्ये, प्री-कंडिशनिंगची थेट वाहन आणि चार्जिंग मॅनेजमेंट सिस्टममध्ये वाटाघाटी केली जाते. याचा फायदा असा आहे की ते सर्व बसेसना आपोआप लागू होते. मॅन्युअल हस्तक्षेपाची आवश्यकता नाही, ज्यामुळे उत्पादकता आणि सुरक्षितता वाढते. शिवाय, बॅटरीवर चालणाऱ्या वाहनांना प्री-कंडिशनिंग केल्याने त्यांची श्रेणी वाढते, कारण वाहन गरम करण्यासाठी किंवा थंड करण्यासाठी आवश्यक असलेली ऊर्जा बॅटरीऐवजी ग्रिडमधून मिळते. जेव्हा इलेक्ट्रिक बस स्मार्ट चार्जिंग स्टेशनशी जोडली जाते, तेव्हा ती प्री-कंडिशनिंग आवश्यक आहे की नाही आणि कोणत्या प्रकारचे आवश्यक आहे हे अचूकपणे निर्धारित करण्यासाठी डेटा प्रसारित करते. वाहन निघण्यास तयार होताच निघण्यास पूर्णपणे तयार असते.