Thailand meluluskan pelan insentif EV 3.5 untuk kenderaan elektrik hingga 2024

Thailand meluluskan pelan insentif EV 3.5 untuk kenderaan elektrik hingga 2024

Pada 2021, Thailand melancarkan model ekonomi Bio-Circular Green (BCG), yang merangkumi pelan tindakan strategik untuk mencapai masa depan yang lebih mampan, sejajar dengan usaha mitigasi perubahan iklim global. Pada 1 November, Perdana Menteri dan Menteri Kewangan Setia Sathya mempengerusikan mesyuarat sulung Jawatankuasa Dasar Kenderaan Elektrik Kebangsaan (Lembaga EV). Mesyuarat itu membincangkan dan meluluskan langkah terperinci untuk program penggunaan kenderaan elektrik baharu, yang digelar "EV 3.5," yang dijangka berkuat kuasa pada 1 Januari 2024. Pelan itu menyasarkan untuk mencapai 50% bahagian pasaran bagi kenderaan elektrik di Thailand menjelang 2025. Dengan menggalakkan penggunaan kenderaan elektrik, kerajaan Thailand berharap dapat mengurangkan pergantungan terhadap industri minyak, mengurangkan pencemaran alam sekitar.

Menurut Nalai, Ketua Setiausaha Jawatankuasa Penggalakan Pelaburan dan ahli Jawatankuasa Dasar Kenderaan Elektrik, sebagai Pengerusi Jawatankuasa Dasar Kenderaan Elektrik, Perdana Menteri Seta mengutamakan memajukan peranan Thailand sebagai hab pembuatan kenderaan elektrik serantau. Sejajar dengan sasaran dasar '30@30' kerajaan, menjelang 2030 kenderaan sifar pelepasan mesti membentuk sekurang-kurangnya 30% daripada jumlah pengeluaran automotif domestik – menyamai pengeluaran tahunan sebanyak 725,000 kereta elektrik dan 675,000 motosikal elektrik. Untuk tujuan ini, Jawatankuasa Dasar Kenderaan Elektrik Kebangsaan telah meluluskan fasa kedua insentif kenderaan elektrik, EV3.5, yang merangkumi empat tahun (2024-2027), untuk memupuk pengembangan berterusan sektor itu. Pelaburan digalakkan merentasi kenderaan penumpang, pick-up elektrik dan motosikal elektrik. Dalam tempoh sembilan bulan pertama tahun ini (Januari-September), Thailand mencatatkan 50,340 kenderaan elektrik baharu, menandakan peningkatan 7.6 kali ganda berbanding tempoh yang sama tahun lalu. Sejak kerajaan mula mempromosikan pelaburan dalam industri kenderaan elektrik pada 2017, jumlah pelaburan dalam sektor itu telah mencecah 61.425 bilion baht, terutamanya berpunca daripada projek yang melibatkan kenderaan elektrik tulen, motosikal elektrik tulen, pembuatan komponen utama dan pembinaan stesen pengecasan.

Butiran khusus di bawah langkah EV3.5 adalah seperti berikut:

1. Kenderaan elektrik berharga di bawah 2 juta baht dengan kapasiti bateri melebihi 50 kWj akan menerima subsidi antara 50,000 hingga 100,000 baht bagi setiap kenderaan. Mereka yang mempunyai kapasiti bateri di bawah 50 kWj akan menerima subsidi antara 20,000 dan 50,000 baht setiap kenderaan.

2. Trak pikap elektrik berharga tidak melebihi 2 juta baht dengan kapasiti bateri melebihi 50 kWj akan menerima subsidi 50,000 hingga 100,000 baht bagi setiap kenderaan.

3. Motosikal elektrik berharga tidak melebihi 150,000 baht dengan kapasiti bateri melebihi 3 kWj akan menerima subsidi 5,000 hingga 10,000 baht bagi setiap kenderaan. Agensi berkaitan akan bersama-sama mempertimbangkan untuk menentukan piawaian subsidi yang sesuai untuk dikemukakan kepada Kabinet untuk pertimbangan selanjutnya. Dari 2024 hingga 2025, duti import ke atas kenderaan elektrik yang dibina sepenuhnya (CBU) berharga di bawah 2 juta baht akan dikurangkan kepada tidak lebih daripada 40%; cukai penggunaan ke atas kenderaan elektrik berharga di bawah 7 juta baht akan diturunkan daripada 8% kepada 2%. Menjelang 2026, nisbah pengeluaran import-ke-domestik untuk kenderaan hendaklah 1:2, bermakna satu kenderaan import untuk setiap dua kenderaan keluaran dalam negara. Nisbah ini akan meningkat kepada 1:3 menjelang 2027. Pada masa yang sama, adalah ditetapkan bahawa bateri untuk kedua-dua kenderaan import dan keluaran dalam negara mesti mematuhi Piawaian Perindustrian Thailand (TIS) dan lulus pemeriksaan yang dijalankan oleh Automotive and Tyre Testing and Research Centre (ATTRIC).