Thailand godkjenner EV 3.5 insentivprogram for elbiler frem til 2024

Thailand godkjenner EV 3.5 insentivprogram for elbiler frem til 2024

I 2021 avduket Thailand sin biosirkulære grønne (BCG) økonomiske modell, som inkluderer en strategisk handlingsplan for å oppnå en mer bærekraftig fremtid, i tråd med globale tiltak for å redusere klimaendringer. 1. november ledet statsminister og finansminister Setia Sathya det første møtet i den nasjonale komiteen for elbilpolitikk (EV Board). Møtet diskuterte og godkjente detaljerte tiltak for et nytt program for adopsjon av elbiler, kalt «EV 3.5», som forventes å tre i kraft 1. januar 2024. Planen tar sikte på å oppnå en markedsandel på 50 % for elbiler i Thailand innen 2025. Ved å fremme adopsjonen av elbiler håper den thailandske regjeringen å redusere avhengigheten av olje, redusere miljøforurensning og fremme utviklingen av en ren energiindustri.

Ifølge Nalai, generalsekretær i investeringsfremmekomiteen og medlem av komiteen for elbilpolitikk, prioriterer statsminister Seta, som leder av komiteen for elbilpolitikk, å fremme Thailands rolle som et regionalt knutepunkt for produksjon av elbiler. I tråd med regjeringens «30@30»-politiske mål må nullutslippskjøretøy innen 2030 utgjøre minst 30 % av den totale innenlandske bilproduksjonen – tilsvarende en årlig produksjon på 725 000 elbiler og 675 000 elektriske motorsykler. For dette formålet har den nasjonale komiteen for elbilpolitikk godkjent den andre fasen av insentiver for elbiler, EV3.5, som strekker seg over fire år (2024–2027), for å fremme sektorens fortsatte ekspansjon. Investeringer oppmuntres til i personbiler, elektriske pickup-er og elektriske motorsykler. I løpet av de første ni månedene i år (januar–september) registrerte Thailand 50 340 nye elbiler, noe som er en 7,6-dobling sammenlignet med samme periode i fjor. Siden regjeringen begynte å fremme investeringer i elbilindustrien i 2017, har de totale investeringene i sektoren nådd 61,425 milliarder baht, hovedsakelig fra prosjekter som involverer rent elektriske kjøretøy, rent elektriske motorsykler, produksjon av viktige komponenter og bygging av ladestasjoner.

Spesifikke detaljer under EV3.5-tiltakene er som følger:

1. Elbiler med en pris under 2 millioner baht og en batterikapasitet på over 50 kWh vil motta subsidier på mellom 50 000 og 100 000 baht per kjøretøy. De med en batterikapasitet på under 50 kWh vil motta subsidier på mellom 20 000 og 50 000 baht per kjøretøy.

2. Elektriske pickup-biler med en pris på ikke mer enn 2 millioner baht og en batterikapasitet på over 50 kWh skal motta et subsidie ​​på 50 000 til 100 000 baht per kjøretøy.

3. Elektriske motorsykler til en pris på ikke mer enn 150 000 baht med en batterikapasitet på over 3 kWh skal motta et subsidie ​​på 5 000 til 10 000 baht per kjøretøy. Relevante etater skal i fellesskap drøfte for å bestemme passende subsidiestandarder som skal legges frem for regjeringen for videre behandling. Fra 2024 til 2025 vil importavgifter på ferdigbygde (CBU) elektriske kjøretøy til en pris under 2 millioner baht reduseres til ikke mer enn 40 %; forbruksavgiften på elektriske kjøretøy til en pris under 7 millioner baht vil senkes fra 8 % til 2 %. Innen 2026 skal forholdet mellom import og innenlandsk produksjon for kjøretøy være 1:2, som betyr ett importert kjøretøy for hver andre innenlandsk produserte kjøretøy. Dette forholdet vil øke til 1:3 innen 2027. Samtidig er det fastsatt at batterier for både importerte og innenlandsk produserte kjøretøy må overholde Thailand Industrial Standards (TIS) og bestå inspeksjoner utført av Automotive and Tyre Testing and Research Centre (ATTRIC).