ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ 2024 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ପାଇଁ EV 3.5 ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଯୋଜନାକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିଛି

ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ 2024 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ପାଇଁ EV 3.5 ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଯୋଜନାକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିଛି

୨୦୨୧ ମସିହାରେ, ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏହାର ବାୟୋ-ସର୍କୁଲାର ଗ୍ରୀନ୍ (BCG) ଅର୍ଥନୈତିକ ମଡେଲ୍ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ବିଶ୍ୱ ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରଶମନ ପ୍ରୟାସ ସହିତ ଏକ ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ଭବିଷ୍ୟତ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ରଣନୈତିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଜନା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ନଭେମ୍ବର ୧ ତାରିଖରେ, ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଏବଂ ଅର୍ଥମନ୍ତ୍ରୀ ସେଟିଆ ସତ୍ୟା ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନୀତି କମିଟି (EV ବୋର୍ଡ)ର ଉଦଘାଟନୀ ବୈଠକର ଅଧ୍ୟକ୍ଷତା କରିଥିଲେ। ବୈଠକରେ "EV 3.5" ନାମକ ଏକ ନୂତନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଗ୍ରହଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପାଇଁ ବିସ୍ତୃତ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଆଲୋଚନା ଏବଂ ଅନୁମୋଦନ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଜାନୁଆରୀ ୧, ୨୦୨୪ ରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଏହି ଯୋଜନା ୨୦୨୫ ସୁଦ୍ଧା ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ୫୦% ବଜାର ଅଂଶ ହାସଲ କରିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଗ୍ରହଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରି, ଥାଇ ସରକାର ତେଲ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରିବା, ପରିବେଶ ପ୍ରଦୂଷଣ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତି ଶିଳ୍ପର ବିକାଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବାକୁ ଆଶା କରୁଛି।

ନିବେଶ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ କମିଟିର ମହାସଚିବ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନୀତି କମିଟିର ସଦସ୍ୟ ନାଲାଇଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନୀତି କମିଟିର ଅଧ୍ୟକ୍ଷ ଭାବରେ, ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ସେଟା ଏକ ଆଞ୍ଚଳିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନିର୍ମାଣ କେନ୍ଦ୍ର ଭାବରେ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଭୂମିକାକୁ ଅଗ୍ରାଧିକାର ଦେଉଛନ୍ତି। ସରକାରଙ୍କ '30@30' ନୀତି ଲକ୍ଷ୍ୟ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ହୋଇ, 2030 ସୁଦ୍ଧା ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ମୋଟ ଘରୋଇ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଉତ୍ପାଦନର ଅତି କମରେ 30% ହେବା ଆବଶ୍ୟକ - ଯାହା ବାର୍ଷିକ 725,000 ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଏବଂ 675,000 ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରସାଇକେଲର ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ସମାନ। ଏହି ଲକ୍ଷ୍ୟ ପାଇଁ, ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନୀତି କମିଟି ଏହି କ୍ଷେତ୍ରର ନିରନ୍ତର ପ୍ରସାରକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଚାରି ବର୍ଷ (2024-2027) ବ୍ୟାପୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପ୍ରୋତ୍ସାହନର ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ, EV3.5 କୁ ଅନୁମୋଦନ କରିଛି। ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପିକ-ଅପ୍ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରସାଇକେଲରେ ନିବେଶକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରାଯାଉଛି। ଏହି ବର୍ଷର ପ୍ରଥମ ନଅ ମାସ (ଜାନୁଆରୀ-ସେପ୍ଟେମ୍ବର) ମଧ୍ୟରେ, ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ 50,340 ନୂତନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପଞ୍ଜିକୃତ କରିଛି, ଯାହା ଗତ ବର୍ଷର ସମାନ ସମୟ ତୁଳନାରେ 7.6 ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ୨୦୧୭ ମସିହାରେ ସରକାର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଶିଳ୍ପରେ ନିବେଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରଠାରୁ, ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ମୋଟ ନିବେଶ ୬୧.୪୨୫ ବିଲିୟନ ବାଟରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ, ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରସାଇକେଲ, ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ମାଣ ସହିତ ଜଡିତ ପ୍ରକଳ୍ପରୁ ଆସିଛି।

EV3.5 ମାପ ଅନୁଯାୟୀ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିବରଣୀ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:

୧. ୫୦ କିଲୋୱାଟ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଥିବା ୨୦ ଲକ୍ଷ ବାଟରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି ଗାଡ଼ି ପାଇଁ ୫୦,୦୦୦ ରୁ ୧୦୦,୦୦୦ ବାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବସିଡି ପାଇବେ। ୫୦ କିଲୋୱାଟ ଘଣ୍ଟାରୁ କମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି ଗାଡ଼ି ପାଇଁ ୨୦,୦୦୦ ରୁ ୫୦,୦୦୦ ବାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବସିଡି ପାଇବେ।

2. 50 kWh ରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ସହିତ 2 ନିୟୁତ ବାଟରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପିକ୍-ଅପ୍ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରତି ଗାଡ଼ି ପାଇଁ 50,000 ରୁ 100,000 ବାଟ ସବସିଡି ମିଳିବ।

3. 150,000 ବାଟରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରସାଇକେଲ ଯାହାର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 3 kWh ରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ, ପ୍ରତି ଯାନ ପାଇଁ 5,000 ରୁ 10,000 ବାଟ ସବସିଡି ମିଳିବ। ଅଧିକ ବିଚାର ପାଇଁ କ୍ୟାବିନେଟରେ ଉପସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ସବସିଡି ମାନଦଣ୍ଡ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ପୃକ୍ତ ଏଜେନ୍ସିଗୁଡ଼ିକ ମିଳିତ ଭାବରେ ବିଚାର କରିବେ। 2024 ରୁ 2025 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, 2 ନିୟୁତ ବାଟରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ମିତ (CBU) ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉପରେ ଆମଦାନୀ ଶୁଳ୍କ 40% ରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ; 7 ନିୟୁତ ବାଟରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉପରେ ବ୍ୟବହାର କର 8% ରୁ 2% କୁ ହ୍ରାସ କରାଯିବ। 2026 ସୁଦ୍ଧା, ଯାନ ପାଇଁ ଆମଦାନୀ-ଘରୋଇ ଉତ୍ପାଦନ ଅନୁପାତ 1:2 ହେବ, ଅର୍ଥାତ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦୁଇଟି ଘରୋଇ ଉତ୍ପାଦିତ ଯାନ ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ଆମଦାନୀ ଯାନ। ଏହି ଅନୁପାତ 2027 ସୁଦ୍ଧା 1:3 କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ସମକାଳୀନ ଭାବରେ, ଏହା ସ୍ଥିର କରାଯାଇଛି ଯେ ଆମଦାନୀ ଏବଂ ଘରୋଇ ଉତ୍ପାଦିତ ଯାନ ଉଭୟ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଶିଳ୍ପ ମାନଦଣ୍ଡ (TIS) ପାଳନ କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଏବଂ ଟାୟାର ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ଗବେଷଣା କେନ୍ଦ୍ର (ATTRIC) ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଯାଞ୍ଚ ପାସ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ।