د ټیسلا NACS چارج کولو چټک چارج معیار

د NACS چارج څه شی دی؟
NACS، چې په دې وروستیو کې د ټیسلا نښلونکی او چارج پورټ نومول شوی، د شمالي امریکا د چارج کولو معیار لپاره ولاړ دی. NACS د ټولو ټیسلا موټرو، منزل چارجرونو او DC ګړندي چارجرونو لپاره اصلي چارج کولو هارډویر تشریح کوي. پلګ د AC او DC چارج کولو پنونه په یو واحد کې سره یوځای کوي. تر دې وروستیو پورې، NACS یوازې د ټیسلا محصولاتو سره کارول کیدی شي. مګر په تیر مني کې شرکت په متحده ایالاتو کې د غیر ټیسلا بریښنایی موټرو لپاره د NACS ایکوسیستم پرانیست. ټیسلا وايي چې د راتلونکي کال تر پایه پورې به د غیر ټیسلا EVs لپاره 7,500 منزل چارجرونه او د لوړ سرعت سوپر چارجرونه پرانیزي.

آیا NACS په ریښتیا هم معیار دی؟
NACS د ټیسلا یوازینی سیسټم دی ځکه چې شرکت له یوې لسیزې څخه ډیر وخت دمخه د موټرو تولید پیل کړ. د ټیسلا د EV بازار کې د غیر متناسب لویې ونډې له امله، NACS په شمالي امریکا کې ترټولو پراخه کارول شوی نښلونکی دی. د عامه چارج کولو وخت او عامه نظر ډیری مطالعاتو ښودلې چې د ټیسلا سیسټم د غیر ټیسلا عامه چارجرونو په پرتله ډیر باوري، شتون لري، او ساده دی. په هرصورت، څرنګه چې ډیری خلک د NACS پلګ د ټول ټیسلا چارج کولو سیسټم سره ګډوي، دا لیدل کیږي چې ایا د ټیسلا پلګ ته بدلول به هغه ټولې اندیښنې کمې کړي چې غیر ټیسلا چلوونکي لري.

ایا دریم اړخ به د NACS چارجرونو او اډاپټرونو تولید او پلور پیل کړي؟
د دریمې ډلې NACS چارجرونه او اډاپټرونه دمخه د پیرود لپاره په پراخه کچه شتون لري، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې ټیسلا خپل انجینري مشخصات خلاص سرچینه کړي دي. د SAE لخوا د پلګ معیاري کول باید دا پروسه ساده کړي او د دریمې ډلې پلګونو خوندیتوب او متقابل عمل ډاډمن کولو کې مرسته وکړي.

ایا NACS به رسمي معیار شي؟
د جون په میاشت کې، د SAE نړیوال، چې د نړیوالو معیارونو اداره ده، اعلان وکړ چې دا به د NACS نښلونکی معیاري کړي، ډاډ ترلاسه کړي چې عرضه کوونکي او تولیدونکي "کولی شي د NACS نښلونکی په EVs او په شمالي امریکا کې د چارج کولو سټیشنونو کې وکاروي، تولید کړي، یا ځای په ځای کړي." تر اوسه پورې، NACS ته د صنعت په کچه لیږد د متحده ایالاتو-کاناډا-مکسیکو پدیده ده.

ولې NACS "غوره" دی؟
د NACS پلګ او استخراج د CCS اړوند تجهیزاتو په پرتله کوچني او سپک دي. د NACS لاستی، په ځانګړي توګه، ډیر نری او د اداره کولو لپاره اسانه دی. دا کولی شي د هغو موټر چلوونکو لپاره لوی توپیر رامینځته کړي چې د لاسرسي ستونزې لري. د NACS میشته ټیسلا چارج کولو شبکه، چې د خپل اعتبار او اسانتیا لپاره پیژندل کیږي، په شمالي امریکا کې ترټولو چارج کولو بندرونه لري (CCS ډیر چارج کولو سټیشنونه لري).

په هرصورت، دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې د NACS پلګ او ټیسلا سوپرچارجر په بشپړ ډول د تبادلې وړ ندي - د ټیسلا پرته چلونکي کولی شي د NACS پلګونه وړاندې کړي چې ممکن د وخت یا اعتبار مختلف معیارونه ولري.

ولې NACS "بدتر" دی؟
د NACS پر وړاندې دلیلونه دا دي چې دا یوه شبکه ده چې د یوې شرکت لخوا د ملکیت کارونې لپاره ډیزاین شوې ده. په همدې اساس، د اوسني چارج کولو سټیشنونو پلګونه لنډ دي او د موټر په شا چپ لاس کې د چارج پورټ باندې تکیه کوي چې بیرته ځای ته ځي. دا پدې مانا ده چې چارجرونه د ډیری غیر ټیسلا لپاره کارول ستونزمن کیدی شي. یو موټر چلوونکی باید د ټیسلا ایپ له لارې هم تنظیم او تادیه وکړي. کریډیټ کارت یا یو ځل تادیات لاهم شتون نلري.

ایا نوي فورډز، جي ایمونه، او نور به بیا هم د سي سي ایس کارولو توان ولري؟
تر هغه چې د NACS هارډویر په 2025 کې په نویو برانڈونو کې جوړ شي، ټول غیر ټیسلا EVs کولی شي په CCS کې د اډاپټر پرته چارج کولو ته دوام ورکړي. کله چې د NACS هارډویر معیاري شي، د موټر جوړونکي لکه GM، Polestar او Volvo وايي چې دوی به اډاپټرونه وړاندې کړي ترڅو د NACS سمبال موټرونه د CCS چارجرونو سره وصل شي. نور تولیدونکي به احتمال ولري چې ورته ترتیباتو ته وده ورکړي.

د ټیسلا پرته موټرونه به څنګه په ټیسلا سوپرچارجرونو کې پیسې ورکړي؟
د ټیسلا نه پرته مالکین کولی شي د ټیسلا ایپ ډاونلوډ کړي، د کارونکي پروفایل رامینځته کړي او د تادیې طریقه وټاکي. بیا د چارج کولو سیشن بشپړیدو وروسته بلینګ اتوماتیک کیږي. د اوس لپاره، ایپ کولی شي د CCS سمبال موټرو مالکین د چارج کولو سایټونو ته لارښوونه وکړي چې د جادو ډاک اډاپټر وړاندې کوي.

ایا فورډ او نور شرکتونه د خپلو سوپر چارجرونو د کارولو او ساتنې لپاره ټیسلا ته پیسې ورکوي؟
د راپورونو له مخې، جی ایم او فورډ وايي چې د ټیسلا چارجرونو یا NACS هارډویر ته د لاسرسي لپاره هیڅ پیسې نه بدلیږي. په هرصورت، داسې وړاندیزونه شتون لري چې ټیسلا ته به د ټولو نویو چارج کولو غونډو څخه - د کاروونکو معلوماتو کې - پیسې ورکړل شي. دا معلومات ممکن د ټیسلا انجینر سره د دوی د سیالانو د ټیکنالوژۍ او د موټر چلوونکو د چارج کولو عادتونو په اړه د ملکیت معلوماتو بیرته راګرځولو کې مرسته وکړي.

ایا غیر ټیسلا شرکتونه به د خپلو NACS چارجرونو نصب کول پیل کړي؟
د ټیسلا نه پرته لوی چارج کولو شبکې لا دمخه په عامه توګه د خپلو سایټونو ته د NACS اضافه کولو پلانونو سره خپریږي. پدې کې ABB ګروپ، بلینک چارجینګ، الیکټرافای امریکا، چارج پواینټ، EVgo، FLO او ټریټیم شامل دي. (ریویل، چې په ځانګړي ډول په نیویارک ښار کې فعالیت کوي، تل NACS په خپلو چارج کولو مرکزونو کې شامل کړی دی.)

فورډ او جي ایم دواړو په دې وروستیو کې په راتلونکو موټرو کې د ټیسلا NACS پورټ نصبولو پلانونه اعلان کړل، او په ګډه، دا کولی شي په متحده ایالاتو کې د بریښنایی موټرو چارج کولو زیربنا لپاره د ډیر اغیزمن پیل نښه کړي. مګر شیان ممکن د ښه کیدو دمخه نور هم ناڅرګند ښکاري.

په طنزیه توګه، NACS ته بدلون پدې معنی دی چې GM او فورډ دواړه یو معیار پریږدي.
سره له دې، په ۲۰۲۳ کال کې په متحده ایالاتو کې د بریښنایی موټرو لپاره درې ګړندي چارج کولو معیارونه پاتې دي: CHAdeMO، CCS، او Tesla (چې NACS یا د شمالي امریکا د چارج کولو سیسټم هم ویل کیږي). او لکه څنګه چې NACS V4 ته ځي، دا ممکن ډیر ژر وکولی شي هغه 800V موټرې چې په اصل کې د CCS لپاره ټاکل شوي وو په خپل لوړ نرخ چارج کړي.

د CHAdeMO فاسټ چارج پورټ سره یوازې دوه نوي موټرونه پلورل کیږي: د نسان لیف او د میتسوبیشي آوټلینډر پلګ ان هایبرډ.

د EVs په منځ کې، دا امکان نلري چې د CHAdeMO بندر سره به د لسیزې په نیمایي کې یو نوی EV وي کله چې تمه کیږي اوسنی لیف به له تولید څخه ووځي. احتمال لري چې یو ځای ناستی به په 2026 کې پیل شي.

خو د CCS او NACS ترمنځ، دا د راتلونکي لپاره د بریښنایی موټر د چټک چارج کولو دوه اړخیز معیارونه پریږدي. دلته دا ده چې دوی اوس په متحده ایالاتو کې د بندرونو په شمیر کې څنګه پرتله کوي.