චීනය නව DC ආරෝපණ සම්මත ChaoJi සම්බන්ධකය අනුමත කරයි

ලොව විශාලතම නව මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සහ විශාලතම EV වෙළඳපොළ වන චීනය, තමන්ගේම ජාතික DC වේගවත් ආරෝපණ ප්‍රමිතිය දිගටම කරගෙන යනු ඇත.

සැප්තැම්බර් 12 වන දින, චීනයේ වෙළඳපල නියාමනය සහ ජාතික පරිපාලනය සඳහා වූ රාජ්‍ය පරිපාලනය, චීන වෙළඳපොලේ දැනට භාවිතා වන GB/T ප්‍රමිතියේ ඊළඟ පරම්පරාවේ අනුවාදය වන ChaoJi-1 හි ප්‍රධාන අංශ තුනක් අනුමත කළේය. සාමාන්‍ය අවශ්‍යතා, චාජර් සහ වාහන අතර සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝල සහ සම්බන්ධක සඳහා අවශ්‍යතා ගෙනහැර දක්වන ලේඛන නියාමකයින් විසින් නිකුත් කරන ලදී.

GB/T හි නවතම අනුවාදය මෙගාවොට් 1.2 දක්වා අධි බල ආරෝපණය සඳහා සුදුසු වන අතර ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නව DC පාලන නියමු පරිපථයක් ඇතුළත් වේ. එය ගෝලීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් බොහෝ දුරට ප්‍රතික්ෂේප කරන ලද CHAdeMO ප්‍රමිතියේ නවතම අනුවාදය වන CHAdeMO 3.1 සමඟ අනුකූල වන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත. GB/T හි පෙර අනුවාදයන් අනෙකුත් වේගවත් ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් සමඟ අනුකූල නොවීය.

ChaoJI GB/T ආරෝපණ සම්බන්ධකය

අනුකූලතා ව්‍යාපෘතිය 2018 දී චීනය සහ ජපානය අතර සහයෝගීතාවයක් ලෙස ආරම්භ වූ අතර පසුව එය "ජාත්‍යන්තර සහයෝගීතා සංසදයක්" දක්වා වර්ධනය වූ බව CHAdeMO සංගමයේ මාධ්‍ය නිවේදනයක දැක්වේ. පළමු එකඟතා ප්‍රොටෝකෝලය වන ChaoJi-2 2020 දී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර 2021 දී පරීක්ෂණ ප්‍රොටෝකෝල කෙටුම්පත් කරන ලදී.

වසංගත ආශ්‍රිත ප්‍රමාදයන්ගෙන් පසු ජපානයේ දැන් පරීක්ෂාවට ලක්වෙමින් පවතින CHAdeMO 3.1, 2020 දී හෙළිදරව් කරන ලද CHAdeMO 3.0 සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වන අතර ඒකාබද්ධ ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (CCS) සමඟ (නිසි ඇඩැප්ටරය ලබා දී ඇති විට) ආපසු අනුකූලතාව ලබා ගනිමින් 500 kW දක්වා ලබා දෙයි. 

පරිණාමය තිබියදීත්, මුල් CHAdeMO හි ආරම්භක කාර්යභාරයක් ඉටු කළ ප්‍රංශය, චීනය සමඟ නව සහයෝගීතා අනුවාදය ප්‍රතික්ෂේප කර, ඒ වෙනුවට CCS වෙත මාරු වී ඇත. CHAdeMO හි වඩාත්ම කැපී පෙනෙන පරිශීලකයින්ගෙන් එකක් වූ සහ ප්‍රංශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදක Renault සමඟ සන්ධානගත වූ Nissan, 2020 දී එතැන් සිට හඳුන්වා දුන් නව EV සඳහා CCS වෙත මාරු විය - Ariya සමඟ එක්සත් ජනපදය සඳහා ආරම්භ විය. Leaf 2024 සඳහා CHAdeMO ලෙස පවතී, මන්ද එය රැගෙන යා හැකි ආකෘතියකි.

ලීෆ් යනු CHAdeMO සමඟ එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළේ ඇති එකම නව EV එක වන අතර එය වෙනස් වීමට ඉඩක් නැත. දිගු වෙළඳ නාම ලැයිස්තුවක් ඉදිරියට යමින් ටෙස්ලා හි උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (NACS) අනුගමනය කර ඇත. නම තිබියදීත්, NACS තවමත් ප්‍රමිතියක් නොවේ, නමුත් මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය (SAE) ඒ සඳහා කටයුතු කරමින් සිටී.