ජපානය CHAdeMO වේගවත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීමට සැලසුම් කරයි

ජපානය CHAdeMO වේගවත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීමට සැලසුම් කරයි

ජපානය එහි වේගවත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීමට සැලසුම් කරයි,අධිවේගී මාර්ග චාජර්වල නිමැවුම් බලය කිලෝවොට් 90කට වඩා වැඩි කිරීම, ඒවායේ ධාරිතාව දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි කිරීම.මෙම වැඩිදියුණු කිරීම මඟින් විදුලි වාහන වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සැලසෙන අතර, කාර්යක්ෂමතාව සහ පහසුව වැඩි දියුණු වේ. මෙම පියවර මගින් විදුලි වාහන පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම, සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන මත යැපීම අඩු කිරීම සහ වඩාත් පරිසර හිතකාමී සහ තිරසාර ප්‍රවාහනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම අරමුණු කෙරේ.

නිකේයි පුවත්පතට අනුව, අධිවේගී මාර්ග දිගේ සෑම කිලෝමීටර 70 කට වරක් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ස්ථාපනය කළ යුතු බව මාර්ගෝපදේශවල සඳහන් වේ. තවද,බිල්පත් කිරීම කාලය මත පදනම් වූ මිලකරණයේ සිට කිලෝවොට් පැය මත පදනම් වූ මිලකරණය දක්වා සංක්‍රමණය වනු ඇත.ජපානයේ ආර්ථික, වෙළඳ හා කර්මාන්ත අමාත්‍යාංශය (METI) වේගවත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සඳහා නව අවශ්‍යතා හඳුන්වා දීමට සැලසුම් කරයි. ඊට අමතරව, ස්ථාපන පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා 200 kW ඉක්මවන වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා ආරක්ෂක රෙගුලාසි ලිහිල් කිරීමට ජපාන රජය අදහස් කරයි.

2030 වන විට, METI විසින් මෝටර් රථ සේවා ප්‍රදේශ චාජර්වල වත්මන් බල ප්‍රතිදානය දෙගුණයකට වඩා වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇති බවත්, එය වර්තමාන සාමාන්‍යය වන ආසන්න වශයෙන් කිලෝවොට් 40 සිට කිලෝවොට් 90 දක්වා ඉහළ යනු ඇති බවත් ලිපියේ සඳහන් වේ.ජපානයේ වත්මන් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ප්‍රධාන වශයෙන් 40kW ඒකක සහ 20-30kW CHAdeMO AC චාජර් වලින් සමන්විත වන බව අනුමාන කෙරේ.ආසන්න වශයෙන් දශකයකට පෙර (නිසාන් ලීෆ් යුගයේ මුල් අවධියේදී), ජපානයේ මහා පරිමාණ විද්‍යුත්කරණ ව්‍යාපාරයක් සිදු වූ අතර, එමඟින් සාපේක්ෂව කෙටි කාලයක් තුළ CHAdeMO ආරෝපණ ස්ථාන දහස් ගණනක් ස්ථාපනය කරන ලදී. අධික ලෙස දිගු ආරෝපණ කාලය හේතුවෙන් මෙම අඩු ප්‍රතිදාන චාජර් දැන් වත්මන් විදුලි වාහන පරාසයන් සඳහා ප්‍රමාණවත් නොවේ.

යෝජිත 90kW ආරෝපණ බල ප්‍රමිතිය ඊළඟ පරම්පරාවේ විදුලි වාහනවල ආරෝපණ ඉල්ලුම සපුරාලීමට ප්‍රමාණවත් නොවන බව පෙනේ. ඉහළ වාහන තදබදයක් ඇති ස්ථාන සඳහා ඉහළ බලැති ආරෝපණ ස්ථාන - 150kW - ඉල්ලා සිටින බව ලිපියේ සඳහන් වේ. කෙසේ වෙතත්, යුරෝපය සහ එක්සත් ජනපදය හා සසඳන විට, විශේෂයෙන් මෝටර් රථ මාර්ගවල සමාන ස්ථාන සඳහා 250-350kW වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සැලසුම් කර ඇති අතර, මෙය අඩුය.

METI සැලැස්මට අනුව අධිවේගී මාර්ගවල සෑම සැතපුම් 44 කට වරක් (කිලෝමීටර් 70) ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ස්ථාපනය කළ යුතුය. ක්‍රියාකරුවන්ට සහනාධාර ද ලැබෙනු ඇත. තවද, ගෙවීම් ආරෝපණ කාලය (නැවතුම්) මත පදනම් වූ මිලකරණයෙන් නිශ්චිත බලශක්ති පරිභෝජනය (kWh) වෙත මාරු වන අතර ඉදිරි වසරවලදී (සමහර විට 2025 මූල්‍ය වර්ෂය වන විට) ගෙවීමේ විකල්පයක් ලබා ගත හැකිය.