2024 දක්වා විදුලි වාහන සඳහා EV 3.5 දිරිගැන්වීමේ සැලැස්ම තායිලන්තය අනුමත කරයි.

2024 දක්වා විදුලි වාහන සඳහා EV 3.5 දිරිගැන්වීමේ සැලැස්ම තායිලන්තය අනුමත කරයි.

2021 දී, තායිලන්තය ගෝලීය දේශගුණික විපර්යාස අවම කිරීමේ උත්සාහයන්ට අනුකූලව, වඩාත් තිරසාර අනාගතයක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා උපායමාර්ගික ක්‍රියාකාරී සැලැස්මක් ඇතුළත් එහි ජෛව චක්‍රලේඛ හරිත (BCG) ආර්ථික ආකෘතිය එළිදැක්වීය. නොවැම්බර් 1 වන දින, අගමැති සහ මුදල් අමාත්‍ය සෙටියා සත්‍යා ජාතික විදුලි වාහන ප්‍රතිපත්ති කමිටුවේ (EV මණ්ඩලය) සමාරම්භක රැස්වීමේ මුලසුන දැරීය. 2024 ජනවාරි 1 වන දින සිට ක්‍රියාත්මක වීමට නියමිත "EV 3.5" ලෙස නම් කරන ලද නව විදුලි වාහන සම්මත කිරීමේ වැඩසටහනක් සඳහා සවිස්තරාත්මක පියවර රැස්වීමේදී සාකච්ඡා කර අනුමත කරන ලදී. 2025 වන විට තායිලන්තයේ විදුලි වාහන සඳහා 50% ක වෙළඳපල කොටසක් ලබා ගැනීම මෙම සැලැස්මේ අරමුණයි. විදුලි වාහන භාවිතය ප්‍රවර්ධනය කිරීමෙන්, තායි රජය තෙල් මත යැපීම අඩු කිරීමට, පරිසර දූෂණය අඩු කිරීමට සහ පිරිසිදු බලශක්ති කර්මාන්තයේ සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ.

ආයෝජන ප්‍රවර්ධන කමිටුවේ මහලේකම් සහ විදුලි වාහන ප්‍රතිපත්ති කමිටුවේ සාමාජික නාලායි පවසන පරිදි, විදුලි වාහන ප්‍රතිපත්ති කමිටුවේ සභාපති ලෙස, අගමැති සේටා, කලාපීය විදුලි වාහන නිෂ්පාදන මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස තායිලන්තයේ භූමිකාව ඉදිරියට ගෙන යාමට ප්‍රමුඛත්වය දෙයි. රජයේ '30@30' ප්‍රතිපත්ති ඉලක්කයට අනුකූලව, 2030 වන විට ශුන්‍ය විමෝචන වාහන මුළු දේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයෙන් අවම වශයෙන් 30% ක් විය යුතුය - එය වාර්ෂිකව විදුලි මෝටර් රථ 725,000 ක් සහ විදුලි යතුරුපැදි 675,000 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සමාන වේ. මේ සඳහා, ජාතික විදුලි වාහන ප්‍රතිපත්ති කමිටුව විසින් අංශයේ අඛණ්ඩ ව්‍යාප්තිය පෝෂණය කිරීම සඳහා වසර හතරක් (2024-2027) පුරා විහිදෙන විදුලි වාහන දිරිගැන්වීම්වල දෙවන අදියර වන EV3.5 අනුමත කර ඇත. මගී වාහන, විදුලි පිකප් සහ විදුලි යතුරුපැදි හරහා ආයෝජන දිරිමත් කරනු ලැබේ. මෙම වසරේ මුල් මාස නවය තුළ (ජනවාරි-සැප්තැම්බර්), තායිලන්තය නව විදුලි වාහන 50,340 ක් ලියාපදිංචි කර ඇති අතර එය පසුගිය වසරේ එම කාලයට සාපේක්ෂව 7.6 ගුණයකින් වැඩි වීමකි. 2017 දී රජය විදුලි වාහන කර්මාන්තයේ ආයෝජන ප්‍රවර්ධනය කිරීම ආරම්භ කළ දා සිට, මෙම අංශයේ මුළු ආයෝජනය බාට් බිලියන 61.425 දක්වා ළඟා වී ඇති අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් පිරිසිදු විදුලි වාහන, පිරිසිදු විදුලි යතුරුපැදි, ප්‍රධාන සංරචක නිෂ්පාදනය සහ ආරෝපණ ස්ථාන ඉදිකිරීම සම්බන්ධ ව්‍යාපෘති වලින් පැන නගී.

EV3.5 මිනුම් යටතේ නිශ්චිත විස්තර පහත පරිදි වේ:

1. බැටරි ධාරිතාව 50 kWh ඉක්මවන, බාට් මිලියන 2 ට අඩු මිලකට නිපදවන විදුලි වාහන සඳහා එක් වාහනයකට බාට් 50,000 සිට 100,000 දක්වා සහනාධාර ලැබෙනු ඇත. බැටරි ධාරිතාව 50 kWh ට අඩු අයට එක් වාහනයකට බාට් 20,000 ත් 50,000 ත් අතර සහනාධාර ලැබෙනු ඇත.

2. බැටරි ධාරිතාව 50 kWh ඉක්මවන බාට් මිලියන 2 කට නොඅඩු මිලකට ලබා ගත හැකි විදුලි පිකප් ට්‍රක් රථ සඳහා එක් වාහනයකට බාට් 50,000 සිට 100,000 දක්වා සහනාධාරයක් ලැබෙනු ඇත.

3. 3 kWh ඉක්මවන බැටරි ධාරිතාවක් සහිත බාට් 150,000 ට නොඅඩු මිලකට සහනාධාරයක් සහිත විදුලි යතුරුපැදි සඳහා වාහනයකට බාට් 5,000 සිට 10,000 දක්වා සහනාධාරයක් ලැබෙනු ඇත. වැඩිදුර සලකා බැලීම සඳහා කැබිනට් මණ්ඩලයට ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා සුදුසු සහනාධාර ප්‍රමිතීන් තීරණය කිරීමට අදාළ ආයතන ඒකාබද්ධව සාකච්ඡා කරනු ඇත. 2024 සිට 2025 දක්වා, බාට් මිලියන 2 ට අඩු මිලකට සම්පූර්ණයෙන්ම ගොඩනගා ඇති (CBU) විදුලි වාහන සඳහා ආනයන බදු 40% ට නොඅඩු දක්වා අඩු කෙරේ; බාට් මිලියන 7 ට අඩු මිලකට විදුලි වාහන සඳහා පරිභෝජන බද්ද 8% සිට 2% දක්වා අඩු කෙරේ. 2026 වන විට, වාහන සඳහා ආනයන-දේශීය නිෂ්පාදන අනුපාතය 1:2 විය යුතුය, එනම් දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන සෑම වාහන දෙකකටම ආනයනික වාහනයක්. මෙම අනුපාතය 2027 වන විට 1:3 දක්වා වැඩි වනු ඇත. ඊට සමගාමීව, ආනයනික සහ දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහන සඳහා බැටරි තායිලන්ත කාර්මික ප්‍රමිතීන්ට (TIS) අනුකූල විය යුතු බවත්, මෝටර් රථ සහ ටයර් පරීක්ෂණ සහ පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය (ATTRIC) විසින් පවත්වනු ලබන පරීක්ෂණ සමත් විය යුතු බවත් නියම කර ඇත.