Tajska odobrila načrt spodbud za električna vozila EV 3.5 do leta 2024

Tajska odobrila načrt spodbud za električna vozila EV 3.5 do leta 2024

Leta 2021 je Tajska predstavila svoj biokrožni zeleni gospodarski model (BCG), ki vključuje strateški akcijski načrt za doseganje bolj trajnostne prihodnosti v skladu s prizadevanji za blažitev globalnih podnebnih sprememb. 1. novembra je premier in finančni minister Setia Sathya vodil ustanovni sestanek Nacionalnega odbora za politiko električnih vozil (EV Board). Na sestanku so razpravljali in odobrili podrobne ukrepe za nov program sprejemanja električnih vozil, imenovan »EV 3.5«, ki naj bi začel veljati 1. januarja 2024. Načrt si prizadeva doseči 50-odstotni tržni delež električnih vozil na Tajskem do leta 2025. S spodbujanjem sprejemanja električnih vozil tajska vlada upa, da bo zmanjšala odvisnost od nafte, zmanjšala onesnaževanje okolja in spodbudila razvoj industrije čiste energije.

Po besedah ​​Nalaija, generalnega sekretarja Odbora za spodbujanje naložb in člana Odbora za politiko električnih vozil, premier Seta kot predsednik Odbora za politiko električnih vozil daje prednost krepitvi vloge Tajske kot regionalnega središča za proizvodnjo električnih vozil. V skladu z vladnim ciljem politike "30@30" morajo do leta 2030 vozila z ničelnimi emisijami predstavljati vsaj 30 % celotne domače avtomobilske proizvodnje – kar ustreza letni proizvodnji 725.000 električnih avtomobilov in 675.000 električnih motornih koles. V ta namen je Nacionalni odbor za politiko električnih vozil odobril drugo fazo spodbud za električna vozila, EV3.5, ki traja štiri leta (2024–2027), da bi spodbudil nadaljnjo širitev sektorja. Spodbujajo se naložbe v osebna vozila, električne pickupe in električna motorna kolesa. V prvih devetih mesecih letošnjega leta (januar–september) je bilo na Tajskem registriranih 50.340 novih električnih vozil, kar je 7,6-krat več kot v enakem obdobju lani. Odkar je vlada leta 2017 začela spodbujati naložbe v industrijo električnih vozil, so skupne naložbe v sektor dosegle 61,425 milijarde bahtov, predvsem iz projektov, ki vključujejo izključno električna vozila, izključno električna motorna kolesa, proizvodnjo ključnih komponent in gradnjo polnilnih postaj.

Posebne podrobnosti v okviru ukrepov EV3.5 so naslednje:

1. Električna vozila s ceno pod 2 milijona bahtov in kapaciteto baterij nad 50 kWh bodo prejela subvencije v višini od 50.000 do 100.000 bahtov na vozilo. Tisti z kapaciteto baterij pod 50 kWh bodo prejeli subvencije med 20.000 in 50.000 bahtov na vozilo.

2. Električni pickupi, katerih cena ne presega 2 milijona bahtov in katerih zmogljivost baterije presega 50 kWh, prejmejo subvencijo v višini od 50.000 do 100.000 bahtov na vozilo.

3. Električna motorna kolesa, katerih cena ne presega 150.000 bahtov in katerih zmogljivost baterije presega 3 kWh, prejmejo subvencijo v višini od 5.000 do 10.000 bahtov na vozilo. Pristojne agencije se bodo skupaj posvetovale o določitvi ustreznih standardov subvencij, ki jih bodo predložile kabinetu v nadaljnjo obravnavo. Od leta 2024 do 2025 se bodo uvozne dajatve za popolnoma sestavljena električna vozila (CBU) s ceno pod 2 milijonoma bahtov znižale na največ 40 %; davek na potrošnjo za električna vozila s ceno pod 7 milijoni bahtov se bo znižal z 8 % na 2 %. Do leta 2026 bo razmerje med uvozom in domačo proizvodnjo vozil 1:2, kar pomeni eno uvoženo vozilo na vsaki dve doma proizvedeni vozili. To razmerje se bo do leta 2027 povečalo na 1:3. Hkrati je določeno, da morajo baterije za uvožena in doma proizvedena vozila ustrezati tajskim industrijskim standardom (TIS) in prestati preglede, ki jih izvaja Center za testiranje in raziskave avtomobilov in pnevmatik (ATTRIC).