Постоји огромна потражња за пуњачима са V2G функцијом у иностранству

Постоји огромна потражња за пуњачима са V2G функцијом у иностранству

Са све већом распрострањеношћу електричних возила, батерије за електрична возила постале су вредан ресурс. Не само да могу да напајају возила, већ могу и да враћају енергију у мрежу, смањујући рачуне за струју и снабдевајући електричном енергијом зграде или домаћинства. Тренутно, станице за пуњење опремљене V2G (Vehicle-to-Grid) функционалношћу, као иновативна технолошка карактеристика, виде све већу потражњу на прекоморским тржиштима. У овој области, предузећа која размишљају унапред почела су активно да се позиционирају како би корисницима електричних возила пружила практичније и интелигентније услуге пуњења.

Ове пуњачке станице омогућавају двосмерну комуникацију и проток енергије између електричних возила и мреже. Током пуњења, возила могу враћати вишак електричне енергије назад у мрежу током периода вршне потрошње, чиме се смањује оптерећење мреже и повећава ефикасност коришћења енергије. Примена ове технологије не само да користи заштити животне средине и одрживом развоју, већ доноси и већу погодност и економске користи корисницима електричних возила. Поседује широке сценарије примене и потенцијал развоја. Глобална новинска агенција извештава: Enphase (глобална компанија за енергетску технологију и водећи светски добављач соларних и батеријских система заснованих на микроинвертерима) је завршио свој двосмерни пуњач за електрична возила, омогућавајући функционалност „возило-домаћинство“ (V2H) и „возило-мрежа“ (V2G). Производ ће користити IQ8™ микроинвертер и integrated™ технологију управљања енергијом како би се беспрекорно интегрисао у Енфасеове кућне енергетске системе. Штавише, очекује се да ће Енфасеов двосмерни пуњач за електрична возила бити компатибилан са већином електричних возила која подржавају стандарде као што су CCS (Комбиновани систем пуњења) и CHAdeMO (јапански стандард пуњења).

Рагу Белур, суоснивач и главни директор за производе у компанији Енфејз, изјавио је: „Нови двосмерни пуњач за електрична возила, заједно са Енфејзовим соларним и батеријским системима за складиштење, може се контролисати путем апликације Енфејз, што омогућава власницима кућа да генеришу, користе, штеде и продају сопствену електричну енергију.“ „Сарађујемо са организацијама за стандардизацију, произвођачима електричних возила и регулаторима како бисмо овај пуњач пласирали на тржиште 2024. године.“

Поред пуњења електричних возила, двосмерни пуњач компаније Enphase ће подржавати следеће функције: „Возило-до-куће“ (V2H) – омогућава батеријама електричних возила да обезбеђују непрекидно напајање домова током нестанка струје. „Возило-до-мреже“ (V2G) – омогућава батеријама електричних возила да деле енергију са мрежом како би се ублажио притисак на комуналне услуге током периода вршне потражње. „Зелено пуњење“ – испорука чисте соларне енергије директно до батерија електричних возила. Др Мохамад Алкуран, виши директор системског инжењерства у компанији Enphase, изјавио је: „Двосмерни пуњач за електрична возила компаније Enphase представља следећи корак у нашој мапи пута ка интегрисаним системима соларне енергије за домове, даље откључавајући електрификацију, отпорност, уштеде и контролу за власнике кућа.“ „За власнике кућа који траже максималну контролу над потрошњом енергије, овај производ ће променити игру.“ Заједнички улазак у комерцијализацију европских и америчких мрежа возила првенствено је вођен: иновативним пословним моделима, подршком за стандарде комуникације између возила и пуњача, интелигентним софтверским платформама за оптимизацију и зрелим тржиштима електричне енергије. Што се тиче пословних модела, све већи број међународних предузећа убрзава иновације комбиновањем електричних возила са услугама паметне мреже како би се повећала економска привлачност: Услуге лизинга електричних возила комбиноване са лизингом услуга V2G мреже: Octopus Electric Vehicles са седиштем у Великој Британији комбинује лизинг електричних возила са услугама V2G мреже у пакет: Корисници могу да изнајме електрично возило са V2G пакетом за 299 фунти месечно.

Поред тога, ако корисници учествују у фиксном броју V2G сесија месечно путем мобилне апликације како би пружили услуге ублажавања вршних оптерећења или друге мрежне услуге, добијају додатних 30 фунти поврата новца сваког месеца. Оператери мреже сносе трошкове улагања у опрему док истовремено задржавају новчани ток од синергије возила и мреже: Једна комунална компанија из Вермонта предлаже да покрије трошкове инсталације станица за складиштење и пуњење Powerwall власницима Тесле ако дозволе мрежној контроли над овом имовином за мрежне услуге. Комунална компанија надокнађује почетна улагања кроз разлике у ценама у вршним периодима или приходе на тржишту електричне енергије генерисане путем заказаног пуњења или V2G операција. Учешће електричних возила у вишеструким сценаријима примене (слагање вредности) добија на значају. Одређени V2G пилот пројекти, као што је лондонска фирма за градску доставу Gnewt, распоређују десет електричних комбија не само за дневне испоруке већ и за ноћну регулацију фреквенције и дневну арбитражу вршних периоди, чиме се кумулативно повећавају приходи од синергије возила и мреже. У блиској будућности, V2G је такође спреман да постане саставни део мобилности као услуге (MaaS). Подршка за стандарде комуникације између возила и пуњача: Већина европских земаља тренутно користи CCS стандард, који сада укључује подршку за уредно пуњење и V2G. Пуњачи опремљени V2G функционалношћу имају широке перспективе примене и значајан развојни потенцијал. Уз континуирани технолошки напредак и прогресивну политичку подршку, очекује се да ће такви пуњачи постићи шире усвајање и промоцију у будућности.