2024 வரை மின்சார வாகனங்களுக்கான EV 3.5 ஊக்கத் திட்டத்தை தாய்லாந்து அங்கீகரித்துள்ளது.

2024 வரை மின்சார வாகனங்களுக்கான EV 3.5 ஊக்கத் திட்டத்தை தாய்லாந்து அங்கீகரித்துள்ளது.

2021 ஆம் ஆண்டில், தாய்லாந்து தனது உயிரி-வட்ட பசுமை (BCG) பொருளாதார மாதிரியை வெளியிட்டது, இதில் உலகளாவிய காலநிலை மாற்றத்தைக் குறைக்கும் முயற்சிகளுக்கு ஏற்ப, மிகவும் நிலையான எதிர்காலத்தை அடைவதற்கான ஒரு மூலோபாய செயல் திட்டம் அடங்கும். நவம்பர் 1 ஆம் தேதி, பிரதமரும் நிதியமைச்சருமான சேத்தியா சத்யா தேசிய மின்சார வாகனக் கொள்கைக் குழுவின் (EV வாரியம்) தொடக்கக் கூட்டத்திற்குத் தலைமை தாங்கினார். ஜனவரி 1, 2024 முதல் நடைமுறைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் "EV 3.5" என அழைக்கப்படும் புதிய மின்சார வாகன தத்தெடுப்புத் திட்டத்திற்கான விரிவான நடவடிக்கைகள் குறித்து இந்தக் கூட்டம் விவாதித்து ஒப்புதல் அளித்தது. இந்தத் திட்டம் 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் தாய்லாந்தில் மின்சார வாகனங்களுக்கான 50% சந்தைப் பங்கை அடைவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதை ஊக்குவிப்பதன் மூலம், எண்ணெய் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கவும், சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் குறைக்கவும், சுத்தமான எரிசக்தித் துறையின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கவும் தாய்லாந்து அரசாங்கம் நம்புகிறது.

மின்சார வாகனக் கொள்கைக் குழுவின் தலைவராக, முதலீட்டு ஊக்குவிப்புக் குழுவின் பொதுச் செயலாளர் மற்றும் மின்சார வாகனக் கொள்கைக் குழுவின் உறுப்பினரான நலாய் கூறுகையில், பிராந்திய மின்சார வாகன உற்பத்தி மையமாக தாய்லாந்தின் பங்கை முன்னேற்றுவதற்கு பிரதமர் சேட்டா முன்னுரிமை அளிக்கிறார். அரசாங்கத்தின் '30@30' கொள்கை இலக்குடன் இணைந்து, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனங்கள் மொத்த உள்நாட்டு வாகன உற்பத்தியில் குறைந்தது 30% ஆக இருக்க வேண்டும் - இது 725,000 மின்சார கார்கள் மற்றும் 675,000 மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களின் ஆண்டு உற்பத்திக்கு சமம். இதற்காக, இந்தத் துறையின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கத்தை ஊக்குவிப்பதற்காக, நான்கு ஆண்டுகள் (2024-2027) நீடிக்கும் மின்சார வாகன ஊக்கத்தொகைகளின் இரண்டாம் கட்டமான EV3.5 ஐ தேசிய மின்சார வாகனக் கொள்கைக் குழு அங்கீகரித்துள்ளது. பயணிகள் வாகனங்கள், மின்சார பிக்-அப்கள் மற்றும் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களில் முதலீடு ஊக்குவிக்கப்படுகிறது. இந்த ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் (ஜனவரி-செப்டம்பர்), தாய்லாந்து 50,340 புதிய மின்சார வாகனங்களை பதிவு செய்தது, இது கடந்த ஆண்டு இதே காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது 7.6 மடங்கு அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது. 2017 ஆம் ஆண்டு மின்சார வாகனத் துறையில் முதலீட்டை அரசாங்கம் ஊக்குவிக்கத் தொடங்கியதிலிருந்து, இந்தத் துறையில் மொத்த முதலீடு 61.425 பில்லியன் பாட் எட்டியுள்ளது, முதன்மையாக தூய மின்சார வாகனங்கள், தூய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள், முக்கிய கூறு உற்பத்தி மற்றும் சார்ஜிங் நிலைய கட்டுமானம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய திட்டங்களிலிருந்து உருவாகிறது.

EV3.5 அளவீடுகளின் கீழ் குறிப்பிட்ட விவரங்கள் பின்வருமாறு:

1. 2 மில்லியன் பாட் விலைக்கும் குறைவான விலையில், 50 kWh க்கும் அதிகமான பேட்டரி திறன் கொண்ட மின்சார வாகனங்களுக்கு, ஒரு வாகனத்திற்கு 50,000 முதல் 100,000 பாட் வரை மானியம் வழங்கப்படும். 50 kWh க்கும் குறைவான பேட்டரி திறன் கொண்டவை, ஒரு வாகனத்திற்கு 20,000 முதல் 50,000 பாட் வரை மானியம் வழங்கப்படும்.

2. 50 kWh க்கும் அதிகமான பேட்டரி திறன் கொண்ட 2 மில்லியன் பாட்களுக்கு மிகாமல் விலை கொண்ட மின்சார பிக்-அப் லாரிகள் ஒரு வாகனத்திற்கு 50,000 முதல் 100,000 பாட் வரை மானியம் பெறும்.

3. 150,000 பாட்களுக்கு மிகாமல் விலை கொண்ட 3 kWh க்கும் அதிகமான பேட்டரி திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஒரு வாகனத்திற்கு 5,000 முதல் 10,000 பாட் வரை மானியம் பெறும். மேலும் பரிசீலிப்பதற்காக அமைச்சரவையில் சமர்ப்பிப்பதற்கான பொருத்தமான மானிய தரநிலைகளை தீர்மானிக்க தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் கூட்டாக ஆலோசிக்கும். 2024 முதல் 2025 வரை, 2 மில்லியன் பாட்களுக்குக் குறைவான விலையில் முழுமையாக கட்டமைக்கப்பட்ட (CBU) மின்சார வாகனங்களுக்கான இறக்குமதி வரிகள் 40% க்கு மிகாமல் குறைக்கப்படும்; 7 மில்லியன் பாட்களுக்குக் குறைவான விலையில் உள்ள மின்சார வாகனங்களுக்கான நுகர்வு வரி 8% இலிருந்து 2% ஆகக் குறைக்கப்படும். 2026 ஆம் ஆண்டளவில், வாகனங்களுக்கான இறக்குமதி-உள்நாட்டு உற்பத்தி விகிதம் 1:2 ஆக இருக்கும், அதாவது உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு இரண்டு வாகனங்களுக்கும் ஒரு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனம். இந்த விகிதம் 2027 ஆம் ஆண்டளவில் 1:3 ஆக அதிகரிக்கும். அதே நேரத்தில், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மற்றும் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனங்களுக்கான பேட்டரிகள் தாய்லாந்து தொழில்துறை தரநிலைகளுக்கு (TIS) இணங்க வேண்டும் மற்றும் ஆட்டோமொடிவ் மற்றும் டயர் சோதனை மற்றும் ஆராய்ச்சி மையம் (ATTRIC) நடத்தும் ஆய்வுகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும் என்று நிபந்தனை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.