Çin Yeni DC Şarj Standardı ChaoJi Konnektörünü Onayladı

Dünyanın en büyük yeni otomobil pazarı ve elektrikli araçlar pazarı olan Çin, kendi ulusal DC hızlı şarj standardını uygulamaya devam edecek.

Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi ve Ulusal İdare, 12 Eylül'de Çin pazarında halihazırda kullanılan GB/T standardının yeni nesil versiyonu olan ChaoJi-1'in üç temel unsurunu onayladı. Düzenleyiciler, genel gereklilikleri, şarj cihazları ve araçlar arasındaki iletişim protokollerini ve konnektör gerekliliklerini özetleyen belgeler yayınladı.

GB/T'nin en yeni sürümü, 1,2 megawatt'a kadar yüksek güçlü şarj için uygundur ve güvenliği artırmak için yeni bir DC kontrol pilot devresi içerir. Ayrıca, küresel otomobil üreticilerinin gözünden büyük ölçüde düşen CHAdeMO standardının en yeni sürümü olan CHAdeMO 3.1 ile uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır. GB/T'nin önceki sürümleri diğer hızlı şarj standartlarıyla uyumlu değildi.

ChaoJI GB/T şarj konnektörü

CHAdeMO derneğinin bir basın açıklamasına göre, uyumluluk projesi 2018 yılında Çin ve Japonya arasında bir iş birliği olarak başladı ve daha sonra "uluslararası bir iş birliği forumu" haline geldi. İlk uyumlu protokol olan ChaoJi-2 2020'de yayınlandı ve test protokolleri 2021'de hazırlandı.

Pandemi kaynaklı gecikmelerin ardından şu anda Japonya'da test aşamasında olan CHAdeMO 3.1, 2020 yılında tanıtılan ve 500 kW'a kadar güç sunan ve Kombine Şarj Standardı (CCS) ile geriye dönük uyumluluğu (uygun adaptör kullanıldığında) iddia eden CHAdeMO 3.0 ile yakından ilişkili. 

Evrimleşmeye rağmen, orijinal CHAdeMO'da kurucu rol üstlenen Fransa, Çin ile yeni iş birliği versiyonunu reddederek CCS'ye geçti. CHAdeMO'nun en önemli kullanıcılarından biri olan ve Fransız otomobil üreticisi Renault ile müttefik olan Nissan, 2020'de o tarihten itibaren piyasaya sürülen yeni elektrikli araçlar için CCS'ye geçti; bu geçiş ABD için Ariya ile başladı. Leaf, devralınan bir model olduğu için 2024 yılına kadar CHAdeMO olarak kalacak.

Leaf, CHAdeMO özelliğine sahip ABD pazarına sunulan tek yeni elektrikli araç ve bunun değişmesi pek olası değil. Tesla'nın Kuzey Amerika Şarj Standardı'nı (NACS) bundan sonra birçok marka benimsedi. NACS, ismine rağmen henüz bir standart değil, ancak Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) üzerinde çalışıyor.