Tesla NACS Şarj Hızlı Şarj Standardı

NACS Şarjı Nedir?
Yakın zamanda adı değiştirilen Tesla konnektörü ve şarj portu olan NACS, Kuzey Amerika Şarj Standardı anlamına gelir. NACS, tüm Tesla araçlarına, hedef şarj cihazlarına ve DC hızlı şarjlı Süper Şarj Cihazlarına özgü şarj donanımını ifade eder. Bu fiş, AC ve DC şarj pinlerini tek bir ünitede birleştirir. Yakın zamana kadar NACS yalnızca Tesla ürünleriyle kullanılabiliyordu. Ancak geçen sonbaharda şirket, NACS ekosistemini ABD'de Tesla olmayan elektrikli araçlara açtı. Tesla, gelecek yıl sonuna kadar 7.500 hedef şarj cihazı ve yüksek hızlı Süper Şarj Cihazını Tesla olmayan elektrikli araçlara açacağını belirtiyor.

NACS gerçekten standart mı?
NACS, şirket on yıldan uzun bir süre önce seri üretime başladığından beri yalnızca Tesla'ya özel bir sistem olmuştur. Tesla'nın elektrikli araç pazarındaki orantısız derecede büyük payı nedeniyle, NACS Kuzey Amerika'da en yaygın kullanılan konnektördür. Kamusal şarj çalışma süresi ve kamuoyu algısı üzerine yapılan birçok çalışma, Tesla'nın sisteminin Tesla dışındaki kamusal şarj cihazlarından daha güvenilir, kullanılabilir ve akıcı olduğunu göstermiştir. Ancak, birçok kişi NACS fişini tüm Tesla şarj sistemiyle karıştırdığı için, Tesla fişine geçişin Tesla kullanmayan sürücülerin tüm endişelerini giderip gidermeyeceği henüz belli değil.

Üçüncü taraflar NACS şarj cihazları ve adaptörleri üretmeye ve satmaya başlayacak mı?
Üçüncü taraf NACS şarj cihazları ve adaptörleri, özellikle Tesla'nın mühendislik özelliklerini açık kaynaklı hale getirmesiyle birlikte, halihazırda yaygın olarak satın alınabiliyor. SAE tarafından fişin standartlaştırılması, bu süreci kolaylaştırmalı ve üçüncü taraf fişlerin güvenliğini ve birlikte çalışabilirliğini sağlamaya yardımcı olmalıdır.

NACS resmi bir standart olacak mı?
Haziran ayında, küresel standartlar otoritesi SAE International, tedarikçilerin ve üreticilerin "NACS konektörünü Kuzey Amerika genelindeki elektrikli araçlarda ve şarj istasyonlarında kullanabilmelerini, üretebilmelerini veya konuşlandırabilmelerini" sağlayarak NACS konektörünü standartlaştıracağını duyurdu. Bugüne kadar, sektör genelinde NACS'ye geçiş ABD-Kanada-Meksika arasında yaşanan bir olgudur.

NACS neden “daha ​​iyi”?
NACS fişi ve prizi, karşılık gelen CCS ekipmanlarından daha küçük ve hafiftir. Özellikle NACS kolu daha ince ve kullanımı daha kolaydır. Bu, erişim sorunları yaşayan sürücüler için büyük bir fark yaratabilir. Güvenilirliği ve rahatlığıyla bilinen NACS tabanlı Tesla şarj ağı, Kuzey Amerika'daki en fazla şarj portuna (CCS'de daha fazla şarj istasyonu vardır) sahiptir.

Ancak, NACS fişinin ve Tesla Süper Şarj Cihazının tamamen birbirinin yerine kullanılamayacağını unutmamak önemlidir; Tesla dışındaki operatörler, farklı çalışma süresi veya güvenilirlik standartlarına sahip NACS fişleri sunabilir.

NACS neden “daha ​​kötü”?
NACS'a karşı çıkan argümanlar, tek bir şirket tarafından özel kullanım için tasarlanmış bir ağ olduğu yönünde. Dolayısıyla, mevcut şarj istasyonlarındaki prizler kısa ve şarj portunun, geri geri gelen bir aracın sol arka tarafında olmasına bağlı. Bu da, birçok Tesla kullanıcısı olmayan kişinin şarj cihazlarını kullanmasını zorlaştırıyor. Sürücünün ayrıca Tesla uygulaması üzerinden kurulum yapıp ödeme yapması gerekiyor. Kredi kartı veya tek seferlik ödemeler henüz mevcut değil.

Yeni Ford, GM vb. araçlarda CCS kullanılmaya devam edilebilecek mi?
NACS donanımı 2025 yılında yeni markalara entegre edilene kadar, Tesla dışındaki tüm elektrikli araçlar adaptör olmadan CCS'de şarj olmaya devam edebilecek. NACS donanımı standart hale geldiğinde, GM, Polestar ve Volvo gibi otomobil üreticileri, NACS donanımlı araçların CCS şarj cihazlarına bağlanmasını sağlayacak adaptörler sunacaklarını belirtiyor. Diğer üreticiler de muhtemelen benzer düzenlemeleri destekleyecektir.

Tesla dışındaki araçlar Tesla süperşarj istasyonlarında nasıl ödeme yapacak?
Tesla sahibi olmayanlar, Tesla uygulamasını indirebilir, bir kullanıcı profili oluşturabilir ve bir ödeme yöntemi belirleyebilir. Şarj seansı tamamlandığında faturalandırma otomatik olarak gerçekleşir. Uygulama şimdilik, CCS donanımlı araç sahiplerini Magic Dock adaptörü sunan şarj istasyonlarına yönlendirebiliyor.

Ford ve diğer şirketler, süperşarj cihazlarının kullanımı ve bakımı için Tesla'ya ödeme yapıyor mu?
GM ve Ford, Tesla şarj cihazlarına veya NACS donanımına erişim için para alışverişi yapılmadığını bildiriyor. Ancak, Tesla'nın gerçekleşecek tüm yeni şarj seanslarından kullanıcı verileriyle ödeme alacağına dair iddialar var. Bu veriler, Tesla'nın rakiplerinin teknolojileri ve sürücülerin şarj alışkanlıkları hakkındaki özel bilgileri tersine mühendislik yoluyla elde etmesine yardımcı olabilir.

Tesla dışındaki şirketler kendi NACS şarj cihazlarını kurmaya başlayacak mı?
Tesla dışındaki büyük şarj ağları, tesislerine NACS ekleme planlarıyla şimdiden halka açılıyor. Bunlar arasında ABB Group, Blink Charging, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO ve Tritium yer alıyor. (Sadece New York'ta faaliyet gösteren Revel, NACS'yi her zaman şarj merkezlerine entegre etmiştir.)

Ford ve GM yakın zamanda gelecekteki araçlarına Tesla NACS portu kurma planlarını duyurdular ve bu birlikte, ABD'de daha etkili bir elektrikli araç şarj altyapısının başlangıcı olabilir. Ancak işler düzelmeden önce daha da belirsiz görünebilir.

İronik olarak, NACS'a geçiş, GM ve Ford'un bir standardı terk etmesi anlamına geliyor.
Bununla birlikte, 2023 yılına gelindiğinde ABD'de elektrikli araçlar için üç hızlı şarj standardı mevcut: CHAdeMO, CCS ve Tesla (NACS veya Kuzey Amerika Şarj Sistemi olarak da bilinir). NACS, V4'e doğru ilerlerken, başlangıçta CCS için tasarlanmış 800V araçları en yüksek hızlarında şarj edebilecek.

CHAdeMO hızlı şarj portuyla sadece iki yeni araç satılıyor: Nissan Leaf ve Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

Elektrikli araçlar arasında, mevcut Leaf'in üretiminin durdurulmasının beklendiği on yılın ortalarından sonra CHAdeMO versiyonuna sahip tek bir yeni elektrikli aracın çıkması pek olası değil. Bir halefinin 2026'dan itibaren üretilmesi muhtemel.

Ancak CCS ve NACS arasında, öngörülebilir gelecekte iki farklı elektrikli araç hızlı şarj standardının rekabet etmesi kaçınılmaz. İşte ABD'deki liman sayısı bakımından şu anki karşılaştırmaları.