Таїланд схвалив план стимулювання електромобілів EV 3.5 до 2024 року

Таїланд схвалив план стимулювання електромобілів EV 3.5 до 2024 року

У 2021 році Таїланд представив свою біоциклічну зелену (BCG) економічну модель, яка включає стратегічний план дій для досягнення більш сталого майбутнього відповідно до глобальних зусиль щодо пом'якшення наслідків зміни клімату. 1 листопада прем'єр-міністр і міністр фінансів Сетія Сатья головував на установчому засіданні Національного комітету з питань політики електромобілів (EV Board). На засіданні обговорювалися та схвалювалися детальні заходи для нової програми впровадження електромобілів під назвою «EV 3.5», яка, як очікується, набуде чинності 1 січня 2024 року. План спрямований на досягнення 50% частки ринку електромобілів у Таїланді до 2025 року. Сприяючи впровадженню електромобілів, уряд Таїланду сподівається зменшити залежність від нафти, зменшити забруднення навколишнього середовища та сприяти розвитку індустрії чистої енергетики.

За словами Налаї, генерального секретаря Комітету зі сприяння інвестиціям та члена Комітету з питань політики електромобілів, як голова Комітету з питань політики електромобілів, прем'єр-міністр Сета надає пріоритет просуванню ролі Таїланду як регіонального центру виробництва електромобілів. Відповідно до урядової політики «30@30», до 2030 року автомобілі з нульовим рівнем викидів повинні становити щонайменше 30% від загального обсягу вітчизняного автомобільного виробництва, що дорівнює річному обсягу виробництва 725 000 електромобілів та 675 000 електромотоциклів. З цією метою Національний комітет з питань політики електромобілів схвалив другий етап стимулювання електромобілів, EV3.5, який триватиме чотири роки (2024-2027), щоб сприяти подальшому розширенню сектору. Інвестиції заохочуються до інвестицій у легкові автомобілі, електропікапи та електромотоцикли. Протягом перших дев'яти місяців цього року (січень-вересень) у Таїланді зареєстровано 50 340 нових електромобілів, що в 7,6 раза більше, ніж за аналогічний період минулого року. З моменту початку залучення урядом інвестицій в електромобільну галузь у 2017 році загальний обсяг інвестицій у цей сектор досяг 61,425 мільярда батів, в основному завдяки проектам, що стосуються повністю електричних транспортних засобів, повністю електричних мотоциклів, виробництва ключових компонентів та будівництва зарядних станцій.

Конкретні деталі заходів EV3.5 наведені нижче:

1. Електромобілі вартістю менше 2 мільйонів бат з ємністю акумуляторів понад 50 кВт⋅год отримають субсидії від 50 000 до 100 000 бат на транспортний засіб. Ті, у кого ємність акумуляторів менше 50 кВт⋅год, отримають субсидії від 20 000 до 50 000 бат на транспортний засіб.

2. Електричні пікапи вартістю не більше 2 мільйонів бат з ємністю акумулятора понад 50 кВт·год отримають субсидію від 50 000 до 100 000 бат на один транспортний засіб.

3. Електричні мотоцикли вартістю не більше 150 000 бат з ємністю акумулятора понад 3 кВт⋅год отримають субсидію у розмірі від 5 000 до 10 000 бат на один транспортний засіб. Відповідні установи спільно обговорять питання щодо визначення відповідних стандартів субсидування для подання до Кабінету міністрів на подальший розгляд. З 2024 по 2025 рік імпортні мита на повністю зібрані електромобілі (CBU) вартістю менше 2 мільйонів бат будуть знижені до не більше 40%; споживчий податок на електромобілі вартістю менше 7 мільйонів бат буде знижено з 8% до 2%. До 2026 року співвідношення імпорту до внутрішнього виробництва транспортних засобів становитиме 1:2, тобто один імпортований автомобіль на кожні два транспортні засоби вітчизняного виробництва. Це співвідношення збільшиться до 1:3 до 2027 року. Одночасно передбачено, що акумулятори як для імпортних, так і для вітчизняних транспортних засобів повинні відповідати Таїландським промисловим стандартам (TIS) та проходити перевірки, що проводяться Центром випробувань та досліджень автомобілів та шин (ATTRIC).