تھائی لینڈ نے 2024 تک الیکٹرک گاڑیوں کے لیے EV 3.5 کے مراعاتی منصوبے کی منظوری دی۔

تھائی لینڈ نے 2024 تک الیکٹرک گاڑیوں کے لیے EV 3.5 کے مراعاتی منصوبے کی منظوری دی۔

2021 میں، تھائی لینڈ نے اپنے بائیو سرکلر گرین (BCG) اقتصادی ماڈل کی نقاب کشائی کی، جس میں عالمی موسمیاتی تبدیلی کی تخفیف کی کوششوں کے مطابق، زیادہ پائیدار مستقبل کے حصول کے لیے ایک اسٹریٹجک ایکشن پلان شامل ہے۔ یکم نومبر کو وزیر اعظم اور وزیر خزانہ سیٹیا ستھیا نے نیشنل الیکٹرک وہیکل پالیسی کمیٹی (ای وی بورڈ) کی افتتاحی میٹنگ کی صدارت کی۔ میٹنگ میں "EV 3.5" کے نام سے ایک نئے الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے کے پروگرام کے لیے تفصیلی اقدامات پر تبادلہ خیال کیا گیا اور اس کی منظوری دی گئی، جس کا اطلاق یکم جنوری 2024 سے متوقع ہے۔ منصوبہ کا مقصد تھائی لینڈ میں 2025 تک الیکٹرک گاڑیوں کے لیے 50% مارکیٹ شیئر حاصل کرنا ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے کو فروغ دے کر، تھائی حکومت کو امید ہے کہ تیل کی آلودگی کو کم کرنے اور تیل پر انحصار کو کم کرنے کے لیے تھائی لینڈ کی حکومت کو امید ہے۔ صاف توانائی کی صنعت.

انوسٹمنٹ پروموشن کمیٹی کے سیکرٹری جنرل اور الیکٹرک وہیکل پالیسی کمیٹی کے ممبر، نالائی کے مطابق، الیکٹرک وہیکل پالیسی کمیٹی کے چیئر کے طور پر، وزیر اعظم سیٹا علاقائی الیکٹرک گاڑیوں کی تیاری کے مرکز کے طور پر تھائی لینڈ کے کردار کو آگے بڑھانے کو ترجیح دیتے ہیں۔ حکومت کے '30@30' پالیسی کے ہدف کے مطابق، 2030 تک صفر کے اخراج والی گاڑیوں کو کل گھریلو آٹوموٹو پیداوار کا کم از کم 30% ہونا چاہیے - جو کہ 725,000 الیکٹرک کاروں اور 675,000 الیکٹرک موٹر سائیکلوں کی سالانہ پیداوار کے برابر ہے۔ اس مقصد کے لیے، نیشنل الیکٹرک وہیکل پالیسی کمیٹی نے اس شعبے کی مسلسل توسیع کو فروغ دینے کے لیے الیکٹرک گاڑیوں کی مراعات کے دوسرے مرحلے، EV3.5، چار سال (2024-2027) کی منظوری دے دی ہے۔ مسافر گاڑیوں، الیکٹرک پک اپس اور الیکٹرک موٹر سائیکلوں میں سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی کی جا رہی ہے۔ اس سال کے پہلے نو مہینوں (جنوری تا ستمبر) کے دوران تھائی لینڈ نے 50,340 نئی الیکٹرک گاڑیاں رجسٹر کیں، جو گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 7.6 گنا زیادہ ہے۔ جب سے حکومت نے 2017 میں الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت میں سرمایہ کاری کو فروغ دینا شروع کیا ہے، اس شعبے میں کل سرمایہ کاری 61.425 بلین بھات تک پہنچ گئی ہے، جو بنیادی طور پر خالص الیکٹرک گاڑیوں، خالص الیکٹرک موٹر سائیکلوں، کلیدی اجزاء کی تیاری، اور چارجنگ اسٹیشن کی تعمیر کے منصوبوں سے پیدا ہوئی ہے۔

EV3.5 اقدامات کے تحت مخصوص تفصیلات درج ذیل ہیں:

1. 2 ملین بھات سے کم قیمت والی الیکٹرک گاڑیاں 50 کلو واٹ گھنٹہ سے زیادہ بیٹری کی صلاحیت کے ساتھ 50,000 سے 100,000 بھات فی گاڑی تک سبسڈی حاصل کریں گی۔ 50 kWh سے کم بیٹری کی صلاحیت رکھنے والوں کو 20,000 اور 50,000 بھات فی گاڑی کے درمیان سبسڈی ملے گی۔

2. الیکٹرک پک اپ ٹرک جن کی قیمت 2 ملین بھات سے زیادہ نہیں ہے جس کی بیٹری کی صلاحیت 50 کلو واٹ گھنٹہ سے زیادہ ہے کو فی گاڑی 50,000 سے 100,000 بھات کی سبسڈی ملے گی۔

3. الیکٹرک موٹرسائیکلیں جن کی قیمت 150,000 بھات سے زیادہ نہیں ہے جس کی بیٹری کی گنجائش 3 کلو واٹ گھنٹہ سے زیادہ ہے کو فی گاڑی 5,000 سے 10,000 بھات کی سبسڈی ملے گی۔ متعلقہ ایجنسیاں مشترکہ طور پر مزید غور و خوض کے لیے کابینہ کو پیش کرنے کے لیے سبسڈی کے مناسب معیارات کا تعین کریں گی۔ 2024 سے 2025 تک، مکمل طور پر بلٹ اپ (CBU) الیکٹرک گاڑیوں پر درآمدی ڈیوٹی جن کی قیمت 2 ملین بھات سے کم ہے 40% سے کم ہو جائے گی۔ 7 ملین بھات سے کم قیمت والی الیکٹرک گاڑیوں پر استعمال ٹیکس 8 فیصد سے کم کر کے 2 فیصد کر دیا جائے گا۔ 2026 تک، گاڑیوں کے لیے درآمد سے گھریلو پیداوار کا تناسب 1:2 ہو جائے گا، یعنی مقامی طور پر تیار کی جانے والی ہر دو گاڑیوں کے لیے ایک درآمدی گاڑی۔ یہ تناسب 2027 تک بڑھ کر 1:3 ہو جائے گا۔ اس کے ساتھ ساتھ، یہ شرط رکھی گئی ہے کہ درآمد شدہ اور مقامی طور پر تیار کی جانے والی دونوں گاڑیوں کی بیٹریوں کو تھائی لینڈ کے صنعتی معیارات (TIS) کے مطابق ہونا چاہیے اور آٹوموٹیو اینڈ ٹائر ٹیسٹنگ اینڈ ریسرچ سینٹر (ATTRIC) کے ذریعے کیے جانے والے معائنہ کو پاس کرنا چاہیے۔