יאַפּאַן פּלאַנירט צו טשאַרדזשען 300,000 עלעקטרישע מאָטאָרסיקל קאַרס ביז 2030

די רעגירונג האט באַשלאָסן צו פאַרדאָפּלען איר איצטיקע ציל פֿאַר אינסטאַלאַציע פון ​​עלעקטרישע וועהיקלעך צו 300,000 ביז 2030. מיט די פּאָפּולאַריטעט פון עלעקטרישע וועהיקלעך וואָס וואקסט אַרום דער וועלט, האָפט די רעגירונג אַז די געוואקסענע צאָל טשאַרדזשינג סטאַנציעס איבערן לאַנד וועט אָנמוטיקן אַ ענלעכע טענדענץ אין יאַפּאַן.

דאס עקאנאמיע, האנדל און אינדוסטריע מיניסטעריום האט פארגעשטעלט א פראגראם פון גיידליינז פאר זיין פלאן צו אן עקספערטן פאנעל.

יאפאן האט איצט ארום 30,000 עלעקטרישע אויטא-טשאַרדזשערס. לויטן נייעם פּלאַן וועלן נאָך טשאַרדזשערס זיין פאַראַן אין עפנטלעכע ערטער ווי למשל שנעל-וועג אָפּרו-פּלעצער, מיטשי-נאָ-עקי וועג-רו-פּלעצער און געשעפטלעכע פאַסילאַטיז.

כדי צו קלארשטעלן די אויסרעכענונג, וועט דאס מיניסטעריום פארטרעטן דעם טערמין "טשאַרדזשער" מיט "קאנעקטאָר", ווײַל נייַערע דעוויסעס קענען לאָדן קייפל עלעקטרישע וועהיקלעס גלײַכצײַטיק.

די רעגירונג האט אנהייב געשטעלט א ציל פון 150,000 טשאַרדזשינג סטאַנציעס ביז 2030 אין איר גרין גראָוט סטראַטעגיע, וואָס איז רעוויזירט געוואָרן אין 2021. אָבער מיט יאַפּאַנישע פאַבריקאַנטן ווי טויאָטאַ מאָטאָר קאָרפּ. וואָס ווערן ערוואַרטעט צו פאַרגרעסערן די אינלענדישע פארקויפונג פון עלעקטרישע וועהיקלעס, האט די רעגירונג געשלאסן אַז עס איז נייטיק צו רעוויזירן איר ציל פֿאַר טשאַרדזשערס, וואָס זענען שליסל צו דער פאַרשפּרייטונג פון עלעקטרישע וועהיקלעס.

שנעלערע טשאַרדזשינג
פארקירצן די צייטן פאר אויפלאדן פאר אויטאס איז אויך טייל פון דער רעגירונג'ס נייעם פלאן. ווי העכער א טשאַרדזשער'ס אויסשטאפונג, אלץ קירצער די צייט פאר אויפלאדן. ארום 60% פון די "שנעלע טשאַרדזשערס" וואס זענען יעצט פאראן האבן אן אויסשטאפונג פון ווייניגער ווי 50 קילאוואטס. די רעגירונג פלאנירט צו אינסטאלירן שנעלע טשאַרדזשערס מיט אן אויסשטאפונג פון לפחות 90 קילאוואטס פאר עקספּרעסוועגן, און טשאַרדזשערס מיט לפחות א 50 קילאוואט אויסשטאפונג אנדערשוואו. לויטן פלאן וועלן רעלאוואנטע סובסידיעס ווערן געאפערט צו וועג אדמיניסטראטארן צו פארמערן די אינסטאלאציע פון ​​שנעלע טשאַרדזשערס.

טשאַרדזשינג פיז זענען געוויינטלעך באזירט אויף די צייט וואָס אַ טשאַרדזשער ווערט גענוצט. אָבער, די רעגירונג צילט צו פאָרשטעלן ביזן סוף פון פיסקאַל יאָר 2025 אַ סיסטעם אין וועלכער פיז זענען באזירט אויף די סומע עלעקטריע גענוצט.

די רעגירונג האט געשטעלט א ציל אז אלע נייע קארס וואס ווערן פארקויפט זאלן זיין עלעקטריש געטריבן ביז 2035. אין פיסקאל יאר 2022, האבן די אינלענדישע פארקויפונגען פון עלעקטרישע קארס באטראפן 77,000 איינהייטן, וואס רעפרעזענטירט בערך 2% פון אלע פאסאזשיר קארס, נאך כינע און אייראפע.

די אינסטאַלאַציע פון ​​טשאַרדזשינג סטיישאַנז איז געווען פּאַמעלעך אין יאַפּאַן, מיט נומערן וואָס שוועבן ביי אַרום 30,000 זינט 2018. שלעכטע אַוויילאַביליטי און נידעריקע מאַכט פּראָדוקציע זענען די הויפּט סיבות הינטער די פּאַמעלעך דינער פאַרשפּרייטונג פון עלעקטרישע וועהיקלעס.

גרויסע לענדער אין וועלכע די נוצן פון עלעקטרישע אויטאס איז אויפן אויפשטייג האבן געזען א גלייכצייטיגע פארגרעסערונג אין דער צאל פון טשאַרדזשינג פונקטן. אין 2022, זענען געווען 1.76 מיליאן טשאַרדזשינג סטאנציעס אין כינע, 128,000 אין די פאראייניגטע שטאטן, 84,000 אין פראנקרייך און 77,000 אין דייטשלאנד.

דייטשלאנד האט געשטעלט א ציל צו פארגרעסערן די צאל פון אזעלכע פאסיליטיעס צו 1 מיליאן ביזן סוף פון 2030, בשעת די פאראייניגטע שטאטן און פראנקרייך קוקן אויף ציפערן פון 500,000 און 400,000, בהתאמה.