中國批准新型直流充電標準超集連接器

中國是全球最大的新車市場和最大的電動車市場，將繼續推行其國家直流快速充電標準。

9月12日，中國國家市場監督管理總局和國家電子資訊技術監督管理總局批准了超集一號（ChaoJi-1）標準的三個關鍵面向。超集一號是目前中國市場使用的GB/T標準的下一代版本。監管機構發布了相關文件，概述了通用要求、充電器與車輛之間的通訊協議以及連接器要求。

最新版本的GB/T適用於高達1.2兆瓦的高功率充電，並包含一個全新的直流控制導引電路以提升安全性。它也相容於CHAdeMO 3.1，這是CHAdeMO標準的最新版本，但目前已基本被全球汽車製造商棄用。先前的GB/T版本與其他快速充電標準不相容。

超機 GB/T 充電連接器

根據CHAdeMO協會發布的新聞稿，該相容性計畫於2018年由中日兩國合作啟動，後來發展成為一個「國際合作論壇」。首個協調協議ChaoJi-2於2020年發布，測試協議於2021年制定完成。

CHAdeMO 3.1 目前正在日本進行測試，此前因疫情相關原因而有所延誤。它與 2020 年發布的 CHAdeMO 3.0 密切相關，CHAdeMO 3.0 提供高達 500 千瓦的功率，並聲稱（在合適的適配器下）與組合充電標準 (CCS) 向下兼容。 

儘管經歷了發展演變，但作為CHAdeMO創始成員國之一的法國卻放棄了與中國合作的新版本，轉而採用CCS。日產曾是CHAdeMO最主要的用戶之一，並與法國汽車製造商雷諾結盟，於2020年將其推出的新款電動車全部升級為CCS，首款面向美國市場的車型是Ariya。 Leaf車型作為沿用車型，在2024年仍將繼續使用CHAdeMO。

日產聆風是美國市場上唯一一款採用CHAdeMO充電介面的新型電動車，這種情況不太可能改變。許多品牌已經決定採用特斯拉的北美充電標準（NACS）。儘管名稱如此，NACS目前還不是標準，但美國汽車工程師協會（SAE）正在努力將其製定為標準。