日本計畫改善CHAdeMO快速充電基礎設施

日本計畫改善CHAdeMO快速充電基礎設施

日本計劃改善其快速充電基礎設施。將高速公路充電樁的輸出功率提高到 90 千瓦以上，使其容量增加了一倍以上。這項改進將使電動車充電速度更快，從而提高效率和便利性。此舉旨在促進電動車的普及，減少對傳統燃油汽車的依賴，並實現更環保和可持續的交通運輸。

根據《日經新聞》報道，相關指南也規定，高速公路沿線每隔70公里必須安裝充電站。此外，計費方式將從按時間計費過渡到按千瓦時計費。日本經濟產業省計劃推出新的快速充電基礎設施要求。此外，日本政府也打算放寬功率超過200千瓦的快速充電站的安全規定，以降低安裝成本。

文章指出，到 2030 年，經濟產業省將要求高速公路服務區充電樁的當前功率輸出增加一倍以上，從目前的平均約 40 千瓦增加到 90 千瓦。據推測，日本目前的充電基礎設施主要由 40kW 的充電樁組成，同時也配備了一些 20-30kW 的 CHAdeMO 交流充電樁。大約十年前（日產聆風早期時期），日本經歷了一場大規模的電氣化浪潮，在相對較短的時間內安裝了數千個CHAdeMO充電樁。然而，由於充電時間過長，這些低功率充電樁如今已無法滿足當前電動車的續航里程需求。

擬議的90千瓦充電功率標準似乎不足以滿足下一代電動車的充電需求。文章指出，高流量地區正在尋求建造功率更高的充電樁——150千瓦。然而，與歐洲和美國相比，這兩個國家計劃在類似地點（尤其是在高速公路上）建造250-350千瓦的快速充電站，這一標準明顯不足。

日本經濟產業省（METI）的計畫要求在高速公路上每隔70公里（44英里）安裝充電站。營運商也將獲得補貼。此外，充電費用將從按充電時間（停靠次數）計費轉變為按實際能耗（千瓦時）計費，並在未來幾年內（可能在2025財年）推出按需付費選項。