泰國批准電動車3.5激勵計劃，該計劃將持續到2024年。

泰國批准電動車3.5激勵計劃，該計劃將持續到2024年。

2021年，泰國發布了其生物循環綠色（BCG）經濟模式，其中包括一項旨在實現更永續未來的戰略行動計劃，以響應全球應對氣候變遷的努力。 11月1日，泰國總理兼財政部長塞蒂亞·薩蒂亞主持召開了國家電動車政策委員會（EV委員會）首次會議。會議討論並批准了名為「EV 3.5」的全新電動車推廣計畫的詳細措施，該計畫預計將於2024年1月1日生效。該計劃的目標是到2025年使電動車在泰國的市佔率達到50%。泰國政府希望透過推廣電動車，減少對石油的依賴，降低環境污染，並促進清潔能源產業的發展。

根據投資促進委員會秘書長、電動車政策委員會成員納萊（Nalai）介紹，身為電動車政策委員會主席，總理塞塔（Seta）將提升泰國作為區域電動車製造中心的地位列為優先事項。為配合政府的「30@30」政策目標，到2030年，零排放汽車必須至少佔國內汽車總產量的30%，相當於每年生產72.5萬輛電動車和67.5萬輛電動摩托車。為此，國家電動車政策委員會已批准第二階段電動車激勵計畫EV3.5，該計畫為期四年（2024-2027年），旨在促進該產業的持續發展。政府鼓勵對乘用車、電動皮卡和電動摩托車進行投資。今年前九個月（1月至9月），泰國共註冊了50,340輛新電動車，比去年同期成長了7.6倍。自2017年政府開始促進對電動車產業的投資以來，該產業的總投資已達到614.25億泰銖，主要來自純電動車、純電動摩托車、關鍵零件製造和充電站建設等項目。

EV3.5措施的具體細節如下：

1. 售價低於200萬泰銖且電池容量超過50千瓦時的電動車，每輛車可獲得5萬至10萬泰銖的補貼；電池容量低於50千瓦時的電動車，每輛車可獲得2萬至5萬泰銖的補貼。

2. 售價不超過 200 萬泰銖且電池容量超過 50 千瓦時的電動皮卡車，每輛車可獲得 5 萬至 10 萬泰銖的補助。

3. 售價不超過15萬泰銖且電池容量超過3千瓦時的電動摩托車，每輛可獲得5000至1萬泰銖的補助。相關部門將共同商議確定適當的補貼標準，並提交內閣進一步審議。 2024年至2025年，售價低於200萬泰銖的整車進口（CBU）電動車的關稅將降至不超過40%；售價低於700萬泰銖的電動車的消費稅將從8%降至2%。到2026年，汽車進口與國產的比例將達到1:2，即每生產兩輛國產汽車，就進口一輛進口汽車。到 2027 年，這一比例將提高到 1:3。同時規定，進口和國產車輛的電池必須符合泰國工業標準 (TIS)，並通過汽車和輪胎測試研究中心 (ATTRIC) 進行的檢驗。