ኖርዌይ በፀሐይ ፓነል ሸራዎች የኤሌክትሪክ የክሩዝ መርከቦችን ለመገንባት አቅዳለች

እንደ የውጭ ሚዲያ ዘገባዎች ከሆነ የኖርዌይ የሃርትግሩተን የመርከብ መስመር በኖርዲክ የባህር ዳርቻ ውብ የሆኑ የመርከብ ጉዞዎችን ለማቅረብ የባትሪ ኤሌክትሪክ መርከብ እንደሚገነባ አስታውቋል፣ ይህም የመርከብ ተንሳፋፊዎች የኖርዌይን ፌጆርዶች አስደናቂ ነገሮችን የመመልከት እድል ይሰጣቸዋል። መርከቡ በፀሐይ ፓነሎች የተሸፈኑ ሸራዎችን ያሳያል፣ ይህም የመርከብ ባትሪዎችን ለመሙላት ይረዳል።

በአሁኑ ጊዜ በኖርዌይ ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ የመርከብ መርከቦች በናፍጣ ሞተሮች የሚሰሩ ናቸው። ዲዝል የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶችን ያመነጫል፣ የመዋኛ ገንዳዎችን ያሞቃል እና ምግብ ያበስላል። ሆኖም ግን፣ ሁርትግሩተን ቀጣይነት ያለው የመርከብ ጉዞ ማድረግ የሚችሉ ሶስት የተቀላቀሉ የባትሪ-ኤሌክትሪክ መርከቦችን ያንቀሳቅሳል። ባለፈው ዓመት፣ አስታውቀዋል።"የባህር ዜሮ"ተነሳሽነት። ኸርቲግሩተን ከአስራ ሁለት የባህር አጋሮች እና ከኖርዌይ የምርምር ተቋም SINTEF ጋር በመተባበር ዜሮ-ልቀት ያለው የባህር ጉዞን ለማመቻቸት የቴክኖሎጂ መፍትሄዎችን ሲፈልግ ቆይቷል። የታቀደው አዲሱ ዜሮ-ልቀት መርከብ በዋናነት 60 ሜጋዋት-ሰዓት ባትሪዎችን በመጠቀም የሚሰራ ሲሆን ይህም ከኖርዌይ ከፍተኛ የውሃ ኃይል አቅርቦት ከሚገኝ ንጹህ ኃይል የኃይል መሙያ ኃይል ያገኛል። ባትሪዎቹ ከ300 እስከ 350 የባህር ማይል ክልል ይሰጣሉ፣ ይህም ማለት መርከቡ በ11 ቀናት የዙር ጉዞ ወቅት ስምንት ጊዜ መሙላት ያስፈልገዋል ማለት ነው።

በባትሪ ላይ ያለውን ጥገኝነት ለመቀነስ፣ ከመርከቡ ወለል 50 ሜትር (165 ጫማ) የሚወጡ ሦስት የሚመለሱ ሸራዎች ይተላለፋሉ። እነዚህ መርከቦች በውሃ ውስጥ እንዲንቀሳቀሱ ለማገዝ ማንኛውንም ነፋስ ይጠቀማሉ። ነገር ግን ጽንሰ-ሐሳቡ የበለጠ ይዘልቃል፡ ሸራዎቹ 1,500 ካሬ ሜትር (16,000 ካሬ ጫማ) የፀሐይ ፓነሎችን ይሸፍናሉ፣ ይህም ባትሪዎቹን በሚሞሉበት ጊዜ ለመሙላት ኃይል ያመነጫል።

የመርከቡ ቴክኒካል ዲዛይን በ2026 ይጠናቀቃል፣ እና የመጀመሪያው የባትሪ-ኤሌክትሪክ የመርከብ መርከብ ግንባታ በ2027 እንዲጀመር ታቅዷል። መርከቡ በ2030 የገቢ አገልግሎት ይጀምራል። ከዚያ በኋላ ኩባንያው መላውን መርከቦቹን ቀስ በቀስ ወደ ዜሮ-ልቀት መርከቦች እንደሚያሸጋግር ይጠብቃል።