ນໍເວວາງແຜນສ້າງເຮືອລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແຜ່ນໃບໂຊລາເຊວ

ອີງຕາມລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດ, ບໍລິສັດລ່ອງເຮືອ Hurtigruten ຂອງນໍເວ ກ່າວວ່າ ຈະສ້າງເຮືອລ່ອງເຮືອທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າເພື່ອສະເໜີການລ່ອງເຮືອທີ່ມີທິວທັດທີ່ສວຍງາມຕາມຊາຍຝັ່ງ Nordic, ເຮັດໃຫ້ນັກລ່ອງເຮືອມີໂອກາດໄດ້ເຫັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງອ່າວນໍເວ. ເຮືອດັ່ງກ່າວຈະມີແຜ່ນໃບເຮືອທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍແຜງໂຊລາເຊວ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍສາກແບັດເຕີຣີເທິງເຮືອ.

ປະຈຸບັນ, ເຮືອລ່ອງເຮືອສ່ວນໃຫຍ່ໃນປະເທດນໍເວແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ກາຊວນຍັງໃຊ້ເຊື້ອເພີງໃນລະບົບປັບອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ສະລອຍນ້ຳຮ້ອນ ແລະ ປຸງແຕ່ງອາຫານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Hurtigruten ດຳເນີນການເຮືອໄຟຟ້າປະສົມແບັດເຕີຣີສາມລຳທີ່ສາມາດລ່ອງເຮືອໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນປີກາຍນີ້, ພວກເຂົາໄດ້ປະກາດ"ສູນທະເລ"ໂຄງການລິເລີ່ມ. Hurtigruten, ຮ່ວມມືກັບສິບສອງຄູ່ຮ່ວມງານທາງທະເລ ແລະ ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ SINTEF ຂອງນໍເວ, ໄດ້ຄົ້ນຫາວິທີແກ້ໄຂທາງເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງທາງທະເລທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. ​​ເຮືອທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃໝ່ທີ່ວາງແຜນໄວ້ນີ້ຈະເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ແບັດເຕີຣີ 60 ເມກາວັດຊົ່ວໂມງ, ໂດຍໃຊ້ພະລັງງານສາກຈາກພະລັງງານສະອາດທີ່ໄດ້ມາຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງນໍເວ. ແບັດເຕີຣີໃຫ້ໄລຍະທາງ 300 ຫາ 350 ໄມລ໌ທະເລ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເຮືອຈະຕ້ອງສາກໄຟຄືນໃໝ່ປະມານແປດຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄປ-ກັບເປັນເວລາ 11 ມື້.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສແບັດເຕີຣີ, ເຮືອໃບທີ່ສາມາດດຶງໄດ້ສາມລຳ, ແຕ່ລະລຳສູງ 50 ແມັດ (165 ຟຸດ) ຈາກດາດຟ້າເຮືອ, ຈະຖືກນຳໃຊ້. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະຄວບຄຸມລົມທີ່ມີຢູ່ເພື່ອຊ່ວຍໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຮືອຜ່ານນ້ຳ. ແຕ່ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວຂະຫຍາຍອອກໄປຕື່ມອີກ: ເຮືອໃບຈະກວມເອົາພື້ນທີ່ 1,500 ຕາແມັດ (16,000 ຕາລາງຟຸດ) ຂອງແຜງໂຊລາເຊວ, ຜະລິດພະລັງງານເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີໃນຂະນະທີ່ກຳລັງແລ່ນ.

ການອອກແບບດ້ານເຕັກນິກຂອງເຮືອຈະໄດ້ຮັບການສຳເລັດໃນປີ 2026, ແລະ ການກໍ່ສ້າງເຮືອລ່ອງເຮືອທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີລຳທຳອິດມີກຳນົດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2027. ເຮືອລຳນີ້ຈະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການລາຍຮັບໃນປີ 2030. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຄາດວ່າຈະຄ່ອຍໆຫັນປ່ຽນກອງເຮືອທັງໝົດຂອງຕົນໄປສູ່ເຮືອທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.