नॉर्वे सौर पॅनेलचे शिड असलेली विद्युत क्रूझ जहाजे बांधण्याची योजना आखत आहे.

परदेशी माध्यमांच्या वृत्तानुसार, नॉर्वेच्या हर्टिग्रुटेन क्रूझ लाइनने नॉर्डिक किनारपट्टीवर निसर्गरम्य जलपर्यटन देण्यासाठी एक बॅटरी-इलेक्ट्रिक क्रूझ जहाज बांधणार असल्याचे म्हटले आहे, ज्यामुळे प्रवाशांना नॉर्वेजियन फ्योर्ड्सची अद्भुतता अनुभवण्याची संधी मिळेल. या जहाजावर सौर पॅनेलने आच्छादित शिडे असतील, जी जहाजावरील बॅटरी चार्ज करण्यास मदत करतील.

सध्या, नॉर्वेमधील बहुतेक क्रूझ जहाजे डिझेल इंजिनवर चालतात. डिझेलचा वापर एअर कंडिशनिंग सिस्टीम चालवण्यासाठी, स्विमिंग पूल गरम करण्यासाठी आणि अन्न शिजवण्यासाठीही केला जातो. तथापि, हर्टिग्रुटेन सतत प्रवास करण्यास सक्षम असलेली तीन हायब्रीड बॅटरी-इलेक्ट्रिक जहाजे चालवते. गेल्या वर्षी, त्यांनी घोषणा केली की..."सी झिरो"हर्टिग्रुटेन, बारा सागरी भागीदार आणि नॉर्वेजियन संशोधन संस्था सिंटेफ (SINTEF) यांच्या सहकार्याने, शून्य-उत्सर्जन सागरी प्रवासाला सुलभ करण्यासाठी तांत्रिक उपायांचा शोध घेत आहे. नियोजित नवीन शून्य-उत्सर्जन जहाज प्रामुख्याने ६० मेगावॅट-तास क्षमतेच्या बॅटरी वापरून चालवले जाईल, ज्यासाठी चार्जिंगची शक्ती नॉर्वेच्या मुबलक जलविद्युत पुरवठ्यातून मिळणाऱ्या स्वच्छ ऊर्जेतून घेतली जाईल. या बॅटरी ३०० ते ३५० सागरी मैलांची रेंज देतात, म्हणजेच ११ दिवसांच्या येण्या-जाण्याच्या प्रवासात जहाजाला अंदाजे आठ वेळा रिचार्ज करण्याची आवश्यकता असेल.

बॅटरीवरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी, डेकपासून प्रत्येकी ५० मीटर (१६५ फूट) उंच होणारे तीन मागे घेता येणारे शिड उभारले जातील. हे शिड जहाजाला पाण्यातून पुढे जाण्यास मदत करण्यासाठी उपलब्ध वाऱ्याचा वापर करतील. पण ही संकल्पना आणखी पुढे जाते: हे शिड १,५०० चौरस मीटर (१६,००० चौरस फूट) क्षेत्रातील सौर पॅनेलला झाकतील आणि प्रवासादरम्यान बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी ऊर्जा निर्माण करतील.

जहाजाची तांत्रिक रचना २०२६ मध्ये अंतिम केली जाईल आणि पहिल्या बॅटरी-इलेक्ट्रिक क्रूझ जहाजाचे बांधकाम २०२७ मध्ये सुरू होण्याचे नियोजित आहे. हे जहाज २०३० मध्ये व्यावसायिक सेवेत दाखल होईल. त्यानंतर, कंपनी हळूहळू आपला संपूर्ण जहाजांचा ताफा शून्य-उत्सर्जन जहाजांमध्ये रूपांतरित करण्याची अपेक्षा करते.