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Secondo quanto riportato dai media esteri, la compagnia di crociere norvegese Hurtigruten ha annunciato la costruzione di una nave da crociera elettrica a batteria per offrire crociere panoramiche lungo la costa nordica, dando ai passeggeri l'opportunità di ammirare le meraviglie dei fiordi norvegesi. La nave sarà dotata di vele ricoperte da pannelli solari che contribuiranno a ricaricare le batterie di bordo.
Hurtigruten è specializzata in navi da crociera che possono ospitare circa 500 passeggeri e si vanta di essere una delle aziende più all'avanguardia del settore in termini di sostenibilità ambientale.
Attualmente, la maggior parte delle navi da crociera in Norvegia è alimentata da motori diesel. Il diesel alimenta anche i sistemi di condizionamento dell'aria, riscalda le piscine e cucina il cibo. Tuttavia, Hurtigruten gestisce tre navi ibride elettriche a batteria in grado di navigare ininterrottamente. L'anno scorso hanno annunciato la“Sea Zero”Iniziativa. Hurtigruten, in collaborazione con dodici partner del settore marittimo e l'istituto di ricerca norvegese SINTEF, ha esplorato soluzioni tecnologiche per facilitare i viaggi marittimi a zero emissioni. La nuova nave a zero emissioni, in fase di progettazione, funzionerà principalmente utilizzando batterie da 60 megawattora, alimentate da energia pulita proveniente dall'abbondante risorsa idroelettrica norvegese. Le batterie garantiscono un'autonomia da 300 a 350 miglia nautiche, il che significa che la nave richiederà circa otto ricariche durante un viaggio di andata e ritorno di 11 giorni.
Per ridurre la dipendenza dalle batterie, verranno dispiegate tre vele retrattili, ciascuna delle quali si solleverà di 50 metri (165 piedi) dal ponte. Queste sfrutteranno il vento disponibile per agevolare il movimento dell'imbarcazione. Ma il concetto va oltre: le vele copriranno 1.500 metri quadrati (16.000 piedi quadrati) di pannelli solari, generando energia per ricaricare le batterie durante la navigazione.
La nave disporrà di 270 cabine, in grado di ospitare 500 passeggeri e 99 membri dell'equipaggio. La sua forma aerodinamica ridurrà la resistenza aerodinamica, contribuendo ulteriormente a minimizzare il consumo energetico. Per motivi di sicurezza, la nave da crociera elettrica sarà dotata di un motore di riserva alimentato da combustibili ecologici: ammoniaca, metanolo o biocarburanti.
Il progetto tecnico della nave sarà finalizzato nel 2026 e la costruzione della prima nave da crociera elettrica a batteria dovrebbe iniziare nel 2027. La nave entrerà in servizio commerciale nel 2030. Successivamente, la compagnia prevede di convertire gradualmente l'intera flotta a navi a emissioni zero.
Data di pubblicazione: 13 settembre 2025
