নরওয়ে সৌর প্যানেলযুক্ত পালসহ বৈদ্যুতিক প্রমোদতরী তৈরির পরিকল্পনা করছে।

বিদেশী গণমাধ্যমের প্রতিবেদন অনুসারে, নরওয়ের হার্টিগ্রুটেন ক্রুজ লাইন জানিয়েছে যে তারা নর্ডিক উপকূল বরাবর মনোরম সমুদ্রযাত্রার জন্য একটি ব্যাটারি-চালিত বৈদ্যুতিক জাহাজ তৈরি করবে, যা ভ্রমণকারীদের নরওয়ের ফিয়র্ডগুলোর বিস্ময় প্রত্যক্ষ করার সুযোগ দেবে। জাহাজটিতে সৌর প্যানেলযুক্ত পাল থাকবে যা জাহাজের ভেতরের ব্যাটারি চার্জ করতে সাহায্য করবে।

বর্তমানে, নরওয়ের বেশিরভাগ ক্রুজ জাহাজ ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। ডিজেল শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, সুইমিং পুল গরম করা এবং খাবার রান্না করতেও ব্যবহৃত হয়। তবে, হার্টিগ্রুটেন তিনটি হাইব্রিড ব্যাটারি-ইলেকট্রিক জাহাজ পরিচালনা করে যা একটানা ভ্রমণের জন্য সক্ষম। গত বছর, তারা ঘোষণা করেছিল যে"সী জিরো"উদ্যোগ। হার্টিগ্রুটেন, বারোটি সামুদ্রিক অংশীদার এবং নরওয়ের গবেষণা প্রতিষ্ঠান সিনটেফ-এর সহযোগিতায়, শূন্য-নিঃসরণ সামুদ্রিক ভ্রমণ সহজ করার জন্য প্রযুক্তিগত সমাধান অন্বেষণ করছে। পরিকল্পিত নতুন শূন্য-নিঃসরণ জাহাজটি প্রাথমিকভাবে ৬০ মেগাওয়াট-আওয়ারের ব্যাটারি ব্যবহার করে চলবে, যা নরওয়ের প্রচুর জলবিদ্যুৎ সরবরাহ থেকে প্রাপ্ত পরিচ্ছন্ন শক্তি থেকে চার্জিং শক্তি গ্রহণ করবে। এই ব্যাটারিগুলো ৩০০ থেকে ৩৫০ নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত চলার ক্ষমতা দেয়, যার অর্থ হলো ১১ দিনের একটি রাউন্ড ট্রিপে জাহাজটিকে প্রায় আটবার রিচার্জ করার প্রয়োজন হবে।

ব্যাটারির উপর নির্ভরতা কমাতে, তিনটি প্রত্যাহারযোগ্য পাল স্থাপন করা হবে, যেগুলোর প্রতিটি ডেক থেকে ৫০ মিটার (১৬৫ ফুট) পর্যন্ত উঠবে। এগুলো জলের উপর দিয়ে নৌযানটির চলাচলে সহায়তা করার জন্য যেকোনো উপলব্ধ বাতাসকে কাজে লাগাবে। কিন্তু এই ধারণাটি আরও বিস্তৃত: পালগুলো ১,৫০০ বর্গ মিটার (১৬,০০০ বর্গ ফুট) সৌর প্যানেলকে আবৃত করবে, যা চলার পথে ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য শক্তি উৎপাদন করবে।

জাহাজটির কারিগরি নকশা ২০২৬ সালে চূড়ান্ত করা হবে এবং প্রথম ব্যাটারি-চালিত বৈদ্যুতিক ক্রুজ জাহাজটির নির্মাণকাজ ২০২৭ সালে শুরু হওয়ার কথা রয়েছে। জাহাজটি ২০৩০ সালে বাণিজ্যিক পরিষেবা শুরু করবে। এরপর, সংস্থাটি পর্যায়ক্রমে তাদের সম্পূর্ণ নৌবহরকে শূন্য-নিঃসরণকারী জাহাজে রূপান্তরিত করার পরিকল্পনা করছে।