Pangisi Daya EV Portabel
Kothak Dinding EV Omah
Stasiun Pengisi Daya DC
Stasiun Pengisian BESS
V2G V2H V2V V2L
Modul Pengisian Daya EV
Konektor Pengisian Daya DC
Aksesoris EV
Miturut laporan media luar negeri, perusahaan pelayaran Hurtigruten saka Norwegia ngumumake bakal mbangun kapal pesiar listrik baterei kanggo nawakake pelayaran sing apik ing sadawane pesisir Nordik, menehi kesempatan kanggo kapal pesiar kanggo nyakseni keajaiban fjord Norwegia. Kapal kasebut bakal nduweni layar sing ditutupi panel surya sing bakal mbantu ngisi daya baterei ing njero kapal.
Hurtigruten spesialis ing kapal pesiar sing nampung kira-kira 500 penumpang lan bangga dadi salah sawijining perusahaan sing paling ramah lingkungan ing industri iki.
Saiki, umume kapal pesiar ing Norwegia digerakake nganggo mesin diesel. Diesel uga dadi bahan bakar sistem AC, manasi kolam renang, lan masak panganan. Nanging, Hurtigruten ngoperasikake telung kapal listrik baterei hibrida sing bisa mlaku terus-terusan. Taun kepungkur, dheweke ngumumake"Segara Nol"inisiatif. Hurtigruten, kanthi kerjasama karo rolas mitra maritim lan lembaga riset Norwegia SINTEF, wis njelajah solusi teknologi kanggo nggampangake perjalanan maritim nol emisi. Kapal nol emisi anyar sing direncanakake utamane bakal beroperasi nggunakake baterei 60 megawatt-jam, nggunakake daya pangisian daya saka energi bersih sing asale saka pasokan tenaga air Norwegia sing akeh. Baterai kasebut nyedhiyakake jarak 300 nganti 350 mil laut, tegese kapal kasebut mbutuhake kira-kira wolung pangisian daya sajrone perjalanan bunder 11 dina.
Kanggo ngurangi ketergantungan marang batere, telung layar sing bisa ditarik, saben layar dhuwure 50 meter (165 kaki) saka dek, bakal dipasang. Layar iki bakal ngoptimalake angin sing kasedhiya kanggo mbantu gerakan kapal ing banyu. Nanging konsep iki luwih lanjut: layar kasebut bakal nutupi 1.500 meter persegi (16.000 kaki persegi) panel surya, ngasilake energi kanggo ngisi ulang batere nalika lagi mlaku.
Kapal iki bakal duwé 270 kabin, bisa nampung 500 tamu lan 99 kru. Wanguné sing ramping bakal ngurangi hambatan aerodinamis, saéngga mbantu nyuda panggunaan energi. Kanggo alasan keamanan, kapal pesiar listrik iki bakal duwé mesin cadangan sing didayani bahan bakar ijo—amonia, metanol, utawa biofuel.
Desain teknis kapal kasebut bakal dirampungake ing taun 2026, lan konstruksi kapal pesiar baterei-listrik pertama dijadwalake bakal diwiwiti ing taun 2027. Kapal kasebut bakal mlebu layanan pendapatan ing taun 2030. Sawise iku, perusahaan kasebut ngarepake bakal mindhah kabeh armadane menyang kapal nol emisi kanthi bertahap.
Wektu kiriman: 13-Sep-2025
