Famandrihana EV azo entina
Trano EV Wallbox
Tobim-pamandrihana DC
Tobim-pamandrihana BESS
V2G V2H V2V V2L
Module famandrihana EV
Mpampitohy famandrihana DC
Kojakoja fiara elektrika
Araka ny tatitry ny fampitam-baovao any ivelany, nilaza ny orinasan-tsambon'i Norvezy Hurtigruten fa hanamboatra sambo fitsangantsanganana mandeha amin'ny herinaratra mba hanolotra fitsangantsanganana mahafinaritra manamorona ny morontsirak'i Norvezy, hanomezana fahafahana ireo sambo mpitsangantsangana hijery ny hakanton'ny fjord Norveziana. Hanana lay rakotra takelaka masoandro ny sambo izay hanampy amin'ny famenoana ny bateria ao anatiny.
Manam-pahaizana manokana amin'ny sambo fitsangantsanganana izay afaka mandray mpandeha 500 eo ho eo ny Hurtigruten ary mirehareha amin'ny maha-iray amin'ireo orinasa tia tontolo iainana mandroso indrindra amin'ny indostria.
Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny sambo fitsangantsanganana any Norvezy dia mampiasa motera diesel. Ny diesel koa dia mamatsy solika ny rafitra fampangatsiahana rivotra, manafana dobo filomanosana ary mahandro sakafo. Na izany aza, ny Hurtigruten dia mampiasa sambo elektrika hybrid telo afaka mandeha tsy tapaka. Tamin'ny taon-dasa, nanambara ny"Ranomasina Aotra"hetsika. Ny Hurtigruten, miaraka amin'ireo mpiara-miombon'antoka an-dranomasina roa ambin'ny folo sy ny ivontoerana fikarohana Norveziana SINTEF, dia mikaroka vahaolana ara-teknolojia mba hanamorana ny dia an-dranomasina tsy misy famoahana entona. Ny sambo vaovao tsy misy famoahana entona kasaina hampiasaina dia hampiasa bateria 60 megawatt-ora, izay maka herinaratra avy amin'ny angovo madio avy amin'ny famatsiana herinaratra avy amin'ny rano be dia be avy any Norvezy. Ny bateria dia manome elanelana 300 ka hatramin'ny 350 kilaometatra an-dranomasina, midika izany fa mila famenoana entona valo eo ho eo ny sambo mandritra ny dia 11 andro mandroso sy miverina.
Mba hampihenana ny fiankinan-doha amin'ny bateria, dia hisy lay telo azo averina, izay samy miakatra 50 metatra (165 feet) avy eo amin'ny tokotanin-tsambo. Ireo dia hampiasa ny rivotra rehetra misy mba hanampiana ny fivezivezen'ny sambo eny anaty rano. Saingy miitatra lavitra kokoa ny hevitra: handrakotra takelaka masoandro 1.500 metatra toradroa (16.000 feet toradroa) ireo lay, izay mamokatra angovo hamenoana ny bateria mandritra ny dia.
Hisy kabine miisa 270 ity sambo ity, izay afaka mandray vahiny 500 sy mpiasan'ny sambo 99. Ny endriny tsotra dia hampihena ny fisintonana aerodinamika, izay hanampy amin'ny fampihenana ny fampiasana angovo. Noho ny antony fiarovana, ity sambo fitsangantsanganana elektrika ity dia hanana motera fanampiny ampiasain'ny solika maitso—amonia, methanol, na biofuel.
Ho vita amin'ny taona 2026 ny famolavolana ara-teknika ny sambo, ary kasaina hanomboka amin'ny taona 2027 ny fanamboarana ny sambo fitsangantsanganana voalohany mampiasa bateria elektrika. Hiditra amin'ny sehatry ny hetra amin'ny taona 2030 ny sambo. Aorian'izay, manantena ny orinasa ny hamindra tsikelikely ny andian-tsambony manontolo ho amin'ny sambo tsy mamoaka setroka.
Fotoana fandefasana: 13 Septambra 2025
