сарлавҳаи_парда

Норвегия нақша дорад, ки киштиҳои сайёҳии барқӣ бо парусҳои панелҳои офтобӣ созад

Норвегия нақша дорад, ки киштиҳои сайёҳии барқӣ бо парусҳои панелҳои офтобӣ созад

Тибқи гузоришҳои расонаҳои хориҷӣ, ширкати сайёҳии Hurtigruten-и Норвегия гуфт, ки киштии сайёҳии барқии батареядорро барои пешниҳоди сайёҳатҳои зебо дар соҳили Скандинавия месозад ва ба сайёҳон имкон медиҳад, ки аз аҷоибот ва фьордҳои Норвегия баҳра баранд. Киштӣ бо парусҳои бо панелҳои офтобӣ пӯшонидашуда муҷаҳҳаз хоҳад буд, ки ба пур кардани батареяҳои дар киштӣ буда кӯмак мекунанд.

Ширкати Hurtigruten дар киштиҳои сайёҳӣ тахассус дорад, ки тақрибан 500 мусофирро қабул мекунанд ва бо он ифтихор мекунад, ки яке аз ширкатҳои аз ҷиҳати экологӣ пешрафтатарин дар ин соҳа аст.

Айни замон, аксари киштиҳои сайёҳӣ дар Норвегия бо муҳаррикҳои дизелӣ кор мекунанд. Дизел инчунин системаҳои кондитсионерро сӯзишворӣ мекунад, ҳавзҳои шиновариро гарм мекунад ва хӯрок мепазад. Аммо, Hurtigruten се киштии гибридии батарея-барқӣ-ро идора мекунад, ки қодиранд пайваста сафар кунанд. Соли гузашта онҳо эълон карданд, ки«Сифри баҳр»ташаббус. Hurtigruten, бо ҳамкории дувоздаҳ шарики баҳрӣ ва пажӯҳишгоҳи тадқиқотии Норвегия SINTEF, роҳҳои ҳалли технологӣ барои осон кардани сафари баҳрии бе партовро меомӯзад. Киштии нави банақшагирифташудаи бе партови сифр асосан бо истифода аз батареяҳои 60 мегаватт-соат кор хоҳад кард ва аз энергияи тоза, ки аз захираҳои фаровони гидроэнергетикии Норвегия гирифта мешавад, нерӯи барқ ​​мегирад. Батареяҳо масофаи аз 300 то 350 мили баҳриро таъмин мекунанд, ки ин маънои онро дорад, ки киштӣ дар давоми сафари 11-рӯзаи даврӣ тақрибан ҳашт маротиба пуркунии барқро талаб мекунад.

Истгоҳи пуркунандаи барқи DC 300 кВт

Барои кам кардани вобастагӣ ба батареяҳо, се паруси ҷамъшаванда, ки ҳар кадоме аз онҳо 50 метр (165 фут) аз саҳни киштӣ баланд мешаванд, ҷойгир карда мешаванд. Ин парусиҳо аз ҳама гуна шамоли мавҷуда барои кӯмак ба ҳаракати киштӣ дар об истифода мебаранд. Аммо ин консепсия боз ҳам васеътар аст: парусиҳо 1500 метри мураббаъ (16,000 фут мураббаъ) панелҳои офтобиро фаро мегиранд ва энергияро барои пур кардани батареяҳо ҳангоми ҳаракат тавлид мекунанд.

Киштӣ дорои 270 кабина хоҳад буд, ки барои 500 меҳмон ва 99 аъзои экипаж пешбинӣ шудаанд. Шакли соддакардашудаи он муқовимати аэродинамикиро коҳиш медиҳад ва ба кам кардани истеъмоли энергия мусоидат мекунад. Аз сабаби бехатарӣ, киштии круизии барқӣ дорои муҳаррики эҳтиётӣ хоҳад буд, ки бо сӯзишвории сабз - аммиак, метанол ё биосӯзишворӣ кор мекунад.

Тарҳи техникии киштӣ соли 2026 ниҳоӣ мешавад ва сохтмони аввалин киштии круизии барқии батареядор бояд соли 2027 оғоз шавад. Киштӣ соли 2030 ба хидмати даромад ворид мешавад. Пас аз ин, ширкат интизор аст, ки тамоми флоти худро тадриҷан ба киштиҳои бепартов гузаронад.


Вақти нашр: 13 сентябри соли 2025

Паёми худро гузоред:

Паёми худро дар ин ҷо нависед ва ба мо фиристед