Көчмө электромобилдерди кубаттагыч
Үй үчүн электромобилдик дубал кутусу
Туруктуу туруктагы кубаттоочу станция
BESS кубаттоо станциясы
V2G V2H V2V V2L
Электр унаасын кубаттоо модулу
Туруктуу токтун кубаттоо туташтыргычы
Электромобилдерге арналган аксессуарлар
Чет элдик маалымат каражаттарынын кабарларына караганда, Норвегиянын Hurtigruten круиздик компаниясы Түндүк жээгинде кооз круиздерди сунуштоо үчүн аккумулятор менен иштеген электрдик круиздик кеме курарын билдирди, бул круизчилерге норвегиялык фьорддордун кереметтерине күбө болуу мүмкүнчүлүгүн берет. Кемеде борттогу аккумуляторлорду кубаттоого жардам берүүчү күн батареялары менен капталган парустар болот.
Hurtigruten болжол менен 500 жүргүнчүнү батыра алган круиздик кемелерге адистешкен жана тармактагы эң экологиялык жактан келечекти ойлогон компаниялардын бири болуу менен сыймыктанат.
Учурда Норвегиядагы круиздик кемелердин көпчүлүгү дизель кыймылдаткычтары менен иштейт. Дизель ошондой эле кондиционер системаларын күйгүзөт, бассейндерди жылытат жана тамак бышырат. Бирок, Hurtigruten үзгүлтүксүз жүрө алган үч гибриддик батарея-электр кемесин башкарат. Өткөн жылы алар жарыялашкан«Деңиз нөлү»демилге. Hurtigruten он эки деңиз өнөктөшү жана Норвегиянын SINTEF изилдөө институту менен биргеликте нөлдүк эмиссиясы бар деңиз саякаттарын жеңилдетүү үчүн технологиялык чечимдерди изилдеп жатат. Пландалган жаңы нөлдүк эмиссиясы бар кеме негизинен 60 мегаватт-саат батареялар менен иштейт жана Норвегиянын мол гидроэнергетикалык ресурстарынан алынган таза энергиядан заряддоочу кубат алат. Батареялар 300дөн 350 деңиз милине чейинки аралыкты камсыз кылат, демек, кеме 11 күндүк айланма сапар учурунда болжол менен сегиз жолу кайра заряддоону талап кылат.
Батареяларга көз карандылыкты азайтуу үчүн, палубадан 50 метр (165 фут) бийиктикке көтөрүлгөн үч тартылуучу парус жайгаштырылат. Алар кеменин суудагы кыймылына жардам берүү үчүн бардык мүмкүн болгон шамалды колдонот. Бирок концепция андан ары да кеңейтилет: парустар 1500 чарчы метр (16 000 чарчы фут) күн батареяларын камтыйт, бул сүзүү учурунда батареяларды кайра заряддоо үчүн энергия өндүрөт.
Кемеде 270 каюта болот, анда 500 конок жана 99 экипаж мүчөсү батат. Анын жөнөкөйлөтүлгөн формасы аэродинамикалык каршылыкты азайтып, энергияны керектөөнү азайтууга жардам берет. Коопсуздук максатында электрдик круиздик кемеде жашыл отун – аммиак, метанол же биоотун менен иштеген кошумча кыймылдаткыч болот.
Кеменин техникалык долбоору 2026-жылы аяктайт, ал эми биринчи аккумулятордук электрдик круиздик кеменин курулушу 2027-жылы башталат. Кеме 2030-жылы киреше кызматына кирет. Андан кийин компания өзүнүн бүтүндөй флотун акырындык менен нөлдүк эмиссиялуу кемелерге өткөрүүнү пландаштырууда.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 13-сентябры
