ନରୱେ ସୌର ପ୍ୟାନେଲ ପାଲ ସହିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କ୍ରୁଜ୍ ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି

ବିଦେଶୀ ଗଣମାଧ୍ୟମ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ, ନରୱେର ହର୍ଟିଗ୍ରୁଟେନ୍ କ୍ରୁଜ୍ ଲାଇନ କହିଛି ଯେ ଏହା ନର୍ଡିକ ଉପକୂଳରେ ପ୍ରାକୃତିକ କ୍ରୁଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜ୍ ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ କରିବ, ଯାହା କ୍ରୁଜରମାନଙ୍କୁ ନରୱେଜିଆନ୍ ଫଜୋର୍ଡର ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଦୃଶ୍ୟ ଦେଖିବାର ସୁଯୋଗ ଦେବ। ଜାହାଜରେ ସୌର ପ୍ୟାନେଲରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ ପାଲ ରହିବ ଯାହା ଜାହାଜରେ ଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ।

ବର୍ତ୍ତମାନ, ନରୱେରେ ଅଧିକାଂଶ କ୍ରୁଜ୍ ଜାହାଜ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ। ଡିଜେଲ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଇନ୍ଧନ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ସୁଇମିଂ ପୁଲକୁ ଗରମ କରେ ଏବଂ ଖାଦ୍ୟ ରାନ୍ଧେ। ତଥାପି, ହର୍ଟିଗ୍ରୁଟେନ୍ ତିନୋଟି ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଜାହାଜ ପରିଚାଳନା କରେ ଯାହା ନିରନ୍ତର କ୍ରୁଜ୍ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ। ଗତ ବର୍ଷ, ସେମାନେ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ“ସମୁଦ୍ର ଶୂନ୍ୟ”ପଦକ୍ଷେପ। ବାରଟି ସାମୁଦ୍ରିକ ଅଂଶୀଦାର ଏବଂ ନରୱେଜିଆନ୍ ଗବେଷଣା ପ୍ରତିଷ୍ଠାନ SINTEF ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ହର୍ଟିଗ୍ରୁଟେନ୍, ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ସାମୁଦ୍ରିକ ଯାତ୍ରାକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସମାଧାନ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛି। ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ନୂତନ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଜାହାଜ ମୁଖ୍ୟତଃ 60 ମେଗାୱାଟ୍-ଘଣ୍ଟା ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ, ନରୱେର ପ୍ରଚୁର ଜଳବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତିରୁ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ଆହରଣ କରିବ। ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ 300 ରୁ 350 ନଟିକାଲ୍ ମାଇଲ୍ ପରିସର ପ୍ରଦାନ କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଜାହାଜକୁ 11-ଦିନର ରାଉଣ୍ଡ ଟ୍ରିପ୍ ସମୟରେ ପ୍ରାୟ ଆଠଟି ରିଚାର୍ଜ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ।

ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ଡେକ୍ ଠାରୁ 50 ମିଟର (165 ଫୁଟ) ଉଚ୍ଚତାରେ ତିନୋଟି ପ୍ରତ୍ୟାହାରଯୋଗ୍ୟ ପାହାଚ ନିୟୋଜିତ କରାଯିବ। ଏଗୁଡ଼ିକ ପାଣି ମଧ୍ୟରେ ଜାହାଜର ଗତିକୁ ସହାୟତା କରିବା ପାଇଁ ଯେକୌଣସି ଉପଲବ୍ଧ ପବନକୁ ଉପଯୋଗ କରିବ। କିନ୍ତୁ ଧାରଣା ଆହୁରି ବିସ୍ତାରିତ: ପାହାଚଗୁଡ଼ିକ 1,500 ବର୍ଗ ମିଟର (16,000 ବର୍ଗ ଫୁଟ) ସୌର ପ୍ୟାନେଲ କଭର କରିବ, ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ରିଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବ।

ଜାହାଜର ବୈଷୟିକ ଡିଜାଇନ୍ 2026 ମସିହାରେ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ହେବ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ବ୍ୟାଟେରୀ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜ୍ ଜାହାଜର ନିର୍ମାଣ 2027 ମସିହାରେ ଆରମ୍ଭ ହେବାର ଯୋଜନା ରହିଛି। ଜାହାଜଟି 2030 ମସିହାରେ ରାଜସ୍ୱ ସେବାରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ। ଏହା ପରେ, କମ୍ପାନୀ ଧୀରେ ଧୀରେ ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୌବାହିନୀକୁ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମ ଜାହାଜରେ ପରିଣତ କରିବାକୁ ଆଶା କରୁଛି।