Портативное зарядное устройство для электромобилей
Настенный бокс для электромобиля Home EV Wallbox
Станция зарядки постоянного тока
Зарядная станция BESS
V2G V2H V2V V2L
Модуль зарядки электромобиля
Разъем для зарядки постоянным током
Аксессуары для электромобилей
Согласно сообщениям зарубежных СМИ, норвежская круизная компания Hurtigruten заявила о планах строительства круизного судна с аккумуляторным электроприводом для организации живописных круизов вдоль северного побережья, предоставляя пассажирам возможность полюбоваться чудесами норвежских фьордов. Судно будет оснащено парусами, покрытыми солнечными панелями, которые будут заряжать бортовые батареи.
Компания Hurtigruten специализируется на круизных судах, вмещающих около 500 пассажиров, и гордится тем, что является одной из самых экологически ориентированных компаний в отрасли.
В настоящее время большинство круизных судов в Норвегии работают на дизельных двигателях. Дизельное топливо также используется в системах кондиционирования воздуха, для подогрева бассейнов и приготовления пищи. Однако компания Hurtigruten эксплуатирует три гибридных судна с аккумуляторными батареями и электроприводом, способных совершать непрерывные круизы. В прошлом году они объявили о создании«Море Зеро»Инициатива. Компания Hurtigruten в сотрудничестве с двенадцатью морскими партнерами и норвежским исследовательским институтом SINTEF изучает технологические решения для обеспечения морских перевозок с нулевым уровнем выбросов. Планируемое новое судно с нулевым уровнем выбросов будет работать преимущественно на батареях емкостью 60 мегаватт-часов, получая энергию для зарядки от экологически чистой энергии, получаемой из обильных гидроэнергетических ресурсов Норвегии. Батареи обеспечивают дальность хода от 300 до 350 морских миль, что означает, что судну потребуется примерно восемь подзарядок за 11-дневный круговой рейс.
Для снижения зависимости от батарей будут развернуты три выдвижных паруса, каждый высотой 50 метров (165 футов) от палубы. Они будут использовать любую доступную энергию ветра для облегчения движения судна по воде. Но концепция идет дальше: паруса покроют 1500 квадратных метров (16 000 квадратных футов) солнечных панелей, генерирующих энергию для подзарядки батарей во время движения.
Судно будет иметь 270 кают, вмещая 500 гостей и 99 членов экипажа. Его обтекаемая форма снизит аэродинамическое сопротивление, что дополнительно поможет минимизировать потребление энергии. Из соображений безопасности электрический круизный лайнер будет оснащен резервным двигателем, работающим на экологически чистом топливе — аммиаке, метаноле или биотопливе.
Технический проект судна будет завершен в 2026 году, а строительство первого круизного судна с аккумуляторным электроприводом планируется начать в 2027 году. Судно начнет коммерческую эксплуатацию в 2030 году. После этого компания планирует постепенно перевести весь свой флот на суда с нулевым уровнем выбросов.
Дата публикации: 13 сентября 2025 г.
