Dareeraha Korontada ee La Qaadan Karo
Sanduuqa Gidaarka Guriga ee EV
Saldhigga Dareeraha DC
Saldhigga Dalacsiinta BESS
V2G V2H V2V V2L
Module-ka Dalacsiinta EV-ga
Isku-xirka Dalacsiinta DC
Qalabka Korontada
Sida laga soo xigtay warbaahinta dibadda, markabka dalxiiska ee Hurtigruten ee Norway ayaa sheegay inuu dhisi doono markab dalxiis oo koronto ku shaqeeya oo baytari ku shaqeeya si uu u bixiyo safarro qurux badan oo ku teedsan xeebaha Waqooyiga Yurub, taasoo fursad siinaysa maraakiibta dalxiiska inay arkaan mucjisooyinka xeebaha Norway. Markabka ayaa soo bandhigi doona shiraacyo lagu daboolay muraayadaha qorraxda kuwaas oo gacan ka geysan doona dallacaadda baytariyada saaran.
Hurtigruten wuxuu ku takhasusay maraakiibta dalxiiska ee qaada qiyaastii 500 oo rakaab ah wuxuuna ku faanaa inuu yahay mid ka mid ah shirkadaha ugu fikirka badan deegaanka ee warshadaha.
Waqtigan xaadirka ah, inta badan maraakiibta dalxiiska ee Norway waxaa ku shaqeeya matoorada naaftada. Naaftada sidoo kale waxay shidaal ka dhigtaa nidaamyada qaboojinta hawada, waxay kululeysaa barkadaha dabaasha waxayna karisaa cuntada. Si kastaba ha ahaatee, Hurtigruten waxay maamushaa saddex markab oo koronto ku shaqeeya oo isku dhafan oo awood u leh inay si joogto ah u socdaan. Sannadkii hore, waxay ku dhawaaqeen"Badda Eber"hindisaha. Hurtigruten, oo kaashanaysa laba iyo toban shirkadood oo dhinaca badda ah iyo machadka cilmi-baarista ee Norway ee SINTEF, ayaa sahaminaysay xalal tignoolajiyadeed si loo fududeeyo safarka badda ee eber-emission. Markabka cusub ee la qorsheeyay ee eber-emission wuxuu inta badan ku shaqayn doonaa baytariyada 60 megawatt-saacadood ah, isagoo ka soo qaadanaya awood koronto oo ka timid tamar nadiif ah oo laga helo korontada biyaha ee Norway. Baytariyadu waxay bixiyaan masaafo u dhaxaysa 300 ilaa 350 mayl badda, taasoo la macno ah in markabku u baahan doono qiyaastii siddeed dib-u-cusboonaysiin inta lagu jiro safar wareeg ah oo 11 maalmood ah.
Si loo yareeyo ku tiirsanaanta baytariyada, saddex shiraac oo dib loo celin karo, midkiiba 50 mitir (165 cagood) ka soo kacaya sagxadda, ayaa la geyn doonaa. Kuwani waxay xoojin doonaan dabaysha la heli karo si ay u caawiyaan dhaqdhaqaaqa markabka ee biyaha dhex mara. Laakiin fikradda ayaa sii dheeraanaysa: shiraacyadu waxay dabooli doonaan 1,500 mitir oo laba jibbaaran (16,000 cagood oo laba jibbaaran) oo ah muraayadaha qorraxda, taasoo soo saaraysa tamar lagu buuxinayo baytariyada inta ay socoto.
Markabkan waxaa ku jiri doona 270 qol oo xamuul ah, kuwaas oo qaadi doona 500 oo marti ah iyo 99 shaqaale ah. Qaabkiisa la hagaajiyay wuxuu yareyn doonaa jiidista hawada, taasoo sii yareyn doonta isticmaalka tamarta. Sababo ammaan awgeed, markabka dalxiiska ee korontada ku shaqeeya wuxuu yeelan doonaa matoor kayd ah oo ku shaqeeya shidaal cagaaran - ammonia, methanol, ama biofuel.
Naqshadeynta farsamada markabka ayaa la soo gabagabeyn doonaa sanadka 2026, dhismaha markabkii ugu horreeyay ee ku shaqeeya baytariyada korontada ayaa la qorsheeyay inuu bilaabmo sanadka 2027. Markabku wuxuu geli doonaa adeegga dakhliga sanadka 2030. Intaa ka dib, shirkaddu waxay fileysaa inay si tartiib tartiib ah ugu wareejiso dhammaan maraakiibteeda maraakiibta aan qiiqa lahayn.
Waqtiga boostada: Sebtembar-13-2025
