Portativ EV zaryadlovchi
Uy uchun EV devor qutisi
DC zaryadlovchi stansiyasi
BESS zaryadlash stansiyasi
V2G V2H V2V V2L
Elektr avtomobillarni zaryadlash moduli
DC zaryadlovchi ulagichi
Elektromobil aksessuarlari
Xorijiy ommaviy axborot vositalari xabarlariga ko'ra, Norvegiyaning Hurtigruten kruiz liniyasi Shimoliy qirg'oq bo'ylab manzarali kruizlarni taklif qilish uchun batareyali elektr kruiz kemasini qurishini va bu kruizchilarga Norvegiya fyordlarining mo''jizalariga guvoh bo'lish imkoniyatini berishini ma'lum qildi. Kemada bortdagi batareyalarni zaryadlashga yordam beradigan quyosh panellari bilan qoplangan yelkanlar bo'ladi.
Hurtigruten taxminan 500 yo'lovchini sig'dira oladigan kruiz kemalariga ixtisoslashgan va sohadagi eng ekologik jihatdan ilg'or fikrlaydigan kompaniyalardan biri bo'lishdan faxrlanadi.
Hozirgi vaqtda Norvegiyadagi kruiz kemalarining aksariyati dizel dvigatellari bilan ishlaydi. Dizel shuningdek, konditsioner tizimlarini yoqish, suzish havzalarini isitish va ovqat pishirish uchun ham xizmat qiladi. Biroq, Hurtigruten uzluksiz sayohat qila oladigan uchta gibrid batareyali elektr kemasini boshqaradi. O'tgan yili ular e'lon qilishdi"Dengiz noli"tashabbus. Hurtigruten o'n ikkita dengiz hamkori va Norvegiyaning SINTEF tadqiqot instituti bilan hamkorlikda nol emissiyali dengiz sayohatini osonlashtirish uchun texnologik yechimlarni o'rganib chiqmoqda. Rejalashtirilgan yangi nol emissiyali kema asosan 60 megavatt-soatlik batareyalardan foydalanadi va Norvegiyaning mo'l-ko'l gidroenergetika ta'minotidan olinadigan toza energiyadan quvvat oladi. Batareyalar 300 dan 350 dengiz miligacha masofani bosib o'tishni ta'minlaydi, ya'ni kema 11 kunlik ikki tomonlama sayohat davomida taxminan sakkiz marta qayta zaryadlashni talab qiladi.
Batareyalarga bog'liqlikni kamaytirish uchun har biri palubasidan 50 metr (165 fut) balandlikda ko'tariladigan uchta yig'iladigan yelkan joylashtiriladi. Ular kemaning suvda harakatlanishiga yordam berish uchun mavjud bo'lgan har qanday shamoldan foydalanadi. Ammo kontseptsiya yanada kengayadi: yelkanlar 1500 kvadrat metr (16 000 kvadrat fut) quyosh panellarini qoplaydi va batareyalarni harakat paytida qayta zaryadlash uchun energiya ishlab chiqaradi.
Kema 270 ta kabinadan iborat bo'lib, 500 nafar mehmon va 99 nafar ekipaj a'zosini sig'dira oladi. Uning soddalashtirilgan shakli aerodinamik qarshilikni kamaytiradi va energiya sarfini minimallashtirishga yordam beradi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, elektr kruiz kemasi yashil yoqilg'i - ammiak, metanol yoki bioyoqilg'i bilan ishlaydigan zaxira dvigatelga ega bo'ladi.
Kemaning texnik dizayni 2026-yilda yakunlanadi va birinchi batareyali elektr kruiz kemasining qurilishi 2027-yilda boshlanishi rejalashtirilgan. Kema 2030-yilda daromad xizmatiga kiradi. Shundan so'ng, kompaniya butun flotini bosqichma-bosqich nol emissiyali kemalarga o'tkazishni rejalashtirmoqda.
Nashr vaqti: 2025-yil 13-sentabr
