నార్వే సౌర ఫలకాల తెరచాపలతో విద్యుత్ క్రూయిజ్ నౌకలను నిర్మించాలని యోచిస్తోంది.

విదేశీ మీడియా నివేదికల ప్రకారం, నార్వేకు చెందిన హర్టిగ్రూటెన్ క్రూయిజ్ లైన్, నార్డిక్ తీరం వెంబడి సుందరమైన విహారయాత్రలను అందించడానికి ఒక బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ క్రూయిజ్ షిప్‌ను నిర్మించనున్నట్లు తెలిపింది. ఇది ప్రయాణికులకు నార్వేజియన్ ఫ్యోర్డ్‌ల అద్భుతాలను వీక్షించే అవకాశాన్ని కల్పిస్తుంది. ఈ నౌకలోని తెరచాపలపై సోలార్ ప్యానెళ్లను అమర్చారు, ఇవి నౌకలోని బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేయడానికి సహాయపడతాయి.

ప్రస్తుతం, నార్వేలోని చాలా క్రూయిజ్ నౌకలు డీజిల్ ఇంజిన్లతో నడుస్తున్నాయి. డీజిల్‌ను ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లకు ఇంధనంగా వాడతారు, స్విమ్మింగ్ పూల్స్‌ను వేడి చేయడానికి మరియు ఆహారాన్ని వండటానికి కూడా ఉపయోగిస్తారు. అయితే, హర్టిగ్రూటెన్ నిరంతరాయంగా ప్రయాణించగల మూడు హైబ్రిడ్ బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ నౌకలను నడుపుతోంది. గత సంవత్సరం, వారు ప్రకటించారు..."సీ జీరో"చొరవ. హర్టిగ్రూటెన్, పన్నెండు సముద్రయాన భాగస్వాములు మరియు నార్వే పరిశోధనా సంస్థ SINTEF సహకారంతో, సున్నా-ఉద్గార సముద్రయానాన్ని సులభతరం చేయడానికి సాంకేతిక పరిష్కారాలను అన్వేషిస్తోంది. ప్రణాళికలో ఉన్న ఈ కొత్త సున్నా-ఉద్గార నౌక ప్రధానంగా 60 మెగావాట్-గంటల బ్యాటరీలను ఉపయోగించి పనిచేస్తుంది. ఇవి నార్వే యొక్క సమృద్ధిగా ఉన్న జలవిద్యుత్ సరఫరా నుండి లభించే స్వచ్ఛమైన శక్తితో ఛార్జింగ్ శక్తిని పొందుతాయి. ఈ బ్యాటరీలు 300 నుండి 350 నాటికల్ మైళ్ల ప్రయాణ పరిధిని అందిస్తాయి, అంటే 11 రోజుల రౌండ్ ట్రిప్‌లో ఈ నౌకకు సుమారు ఎనిమిది సార్లు రీఛార్జ్ చేయవలసి ఉంటుంది.

బ్యాటరీలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి, డెక్ నుండి ఒక్కొక్కటి 50 మీటర్ల (165 అడుగుల) ఎత్తుకు లేచే మూడు ముడుచుకునే తెరచాపలు విస్తరిస్తాయి. ఇవి నీటిలో నౌక కదలికకు సహాయపడటానికి అందుబాటులో ఉన్న గాలిని వినియోగించుకుంటాయి. కానీ ఈ భావన ఇంతటితో ఆగదు: ఈ తెరచాపలు 1,500 చదరపు మీటర్ల (16,000 చదరపు అడుగుల) సోలార్ ప్యానెళ్లను కప్పి, ప్రయాణంలో ఉన్నప్పుడు బ్యాటరీలను రీఛార్జ్ చేయడానికి శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి.

ఓడ యొక్క సాంకేతిక రూపకల్పన 2026లో ఖరారు చేయబడుతుంది మరియు మొదటి బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ క్రూయిజ్ షిప్ నిర్మాణం 2027లో ప్రారంభం కానుంది. ఈ ఓడ 2030లో వాణిజ్య సేవలోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఆ తర్వాత, కంపెనీ తన మొత్తం నౌకాదళాన్ని క్రమంగా సున్నా-ఉద్గార నౌకలకు మార్చాలని భావిస్తోంది.