የቴስላ የNACS EV መሰኪያ ለኢቪ ቻርጀር ጣቢያ እየቀረበ ነው

የቴስላ የNACS EV መሰኪያ ለኢቪ ቻርጀር ጣቢያ እየቀረበ ነው

ዕቅዱ አርብ ዕለት ተግባራዊ ሆኗል፣ ኬንታኪ የቴስላን የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ በይፋ ያዘዘች የመጀመሪያዋ ግዛት አድርጓታል። ቴክሳስ እና ዋሽንግተን የፌዴራል ዶላር ለማግኘት ከፈለጉ የኃይል መሙያ ኩባንያዎች የቴስላን “የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ደረጃ” (NACS) እንዲሁም የተቀናጀ የኃይል መሙያ ስርዓት (CCS) እንዲያካትቱ የሚያስገድዱ ዕቅዶችንም አጋርተዋል።

የቴስላ ቻርጅ መሰኪያ መሰኪያ መወዛወዝ የጀመረው ፎርድ በግንቦት ወር በቴስላ ቻርጅ ቴክኖሎጂ የወደፊት EVዎችን እንደሚገነባ ሲናገር ነው። ጄኔራል ሞተርስ ብዙም ሳይቆይ ተከትሎ የዶሚኖ ውጤት አስከትሏል። አሁን እንደ ሪቪያን እና ቮልቮ ያሉ የተለያዩ አውቶሞቢል አምራቾች እና እንደ ፍሪዋይር ቴክኖሎጂስ እና ቮልስዋገን ኤሌክትሮፊይ አሜሪካ ያሉ ቻርጅ ኩባንያዎች የNACS ደረጃን እንደሚቀበሉ ተናግረዋል። የስታንዳርድስ ድርጅት SAE ኢንተርናሽናል በስድስት ወራት ወይም ከዚያ ባነሰ ጊዜ ውስጥ የNACS የኢንዱስትሪ ደረጃ ውቅር ለማድረግ እንደሚፈልግ ተናግሯል።

አንዳንድ የኢቪ ቻርጅ ኢንዱስትሪዎች እየጨመረ የመጣውን የNACS ፍጥነት ለመቆጣጠር እየሞከሩ ነው። እንደ ቻርጅ ፖይንት እና ኤቢቢ ያሉ የኢቪ ቻርጅ ኩባንያዎች ቡድን፣ እንዲሁም የንፁህ ኢነርጂ ቡድኖች እና የቴክሳስ DOT እንኳን፣ የታቀደውን ትዕዛዝ ከመተግበሩ በፊት የቴስላን ማገናኛዎች እንደገና ለማደስ እና ለመፈተሽ ተጨማሪ ጊዜ እንዲሰጣቸው ለቴክሳስ ትራንስፖርት ኮሚሽን ጽፈዋል። ሮይተርስ ባየው ደብዳቤ፣ የቴክሳስ እቅድ ያለጊዜው የተጠናቀቀ እና የቴስላን ማገናኛዎች ደህንነት እና መስተጋብር በአግባቡ ደረጃውን የጠበቀ ለማድረግ፣ ለመፈተሽ እና ለማረጋገጥ ጊዜ እንደሚያስፈልግ ተናግረዋል።

ምንም እንኳን ተቃውሞ ቢኖርም፣ NACS ቢያንስ በግሉ ዘርፍ ውስጥ እየተሳተፈ መሆኑን ግልጽ ነው። የመኪና አምራቾች እና የኃይል መሙያ ኩባንያዎች መስመር ላይ የመውደቅ አዝማሚያ ምንም ይሁን ምን፣ በኬንታኪ ፈለግ ውስጥ ግዛቶች እንዲከተሉ መጠበቅ እንችላለን።

የቴስላ የትውልድ ቦታ፣ የመኪና አምራች የቀድሞ ዋና መሥሪያ ቤት እና የአሁኑ “የኢንጂነሪንግ ዋና መሥሪያ ቤት” ስለሆነች ካሊፎርኒያ በቅርቡ ልትከተል ትችላለች፤ ምክንያቱም የቴስላ እና የኤሌክትሪክ ሽያጮችን በመምራት አገሪቱን ትመራለች። የግዛቱ የዲሲፒኤስ (DOT) አስተያየት አልሰጠም፣ የካሊፎርኒያ የኢነርጂ መምሪያም ለቴክክራንች ግንዛቤዎች ላቀረበው ጥያቄ ምላሽ አልሰጠም።

በኬንታኪ የግዛቱ የኢቪ ቻርጅ ፕሮግራም ላይ ባቀረበው ጥያቄ መሠረት፣ እያንዳንዱ ወደብ የCCS ማገናኛ የተገጠመለት እና ከNACS ጋር የሚጣጣሙ ወደቦችን ካላቸው ተሽከርካሪዎች ጋር መገናኘት እና መሙላት የሚችል መሆን አለበት።

የዩኤስ የትራንስፖርት መምሪያ በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ የኃይል መሙያ ኩባንያዎች በ2030 ለ500,000 የሕዝብ ኢቪ ቻርጀሮች ለማሰማራት የተመደበውን የፌዴራል ገንዘብ ለማግኘት ብቁ ለመሆን የCCS ፕለጊኖች - ዓለም አቀፍ የኃይል መሙያ መስፈርት እንደሆኑ የሚታሰቡ - ሊኖራቸው እንደሚገባ አዟል። የብሔራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት ፕሮግራም (NEVI) ለክልሎች 5 ቢሊዮን ዶላር እያቀረበ ነው።

እ.ኤ.አ. በ2012 የሞዴል ኤስ ሴዳንን በመጀመር፣ ቴስላ ለመጀመሪያ ጊዜ የቴስላ ቻርጅ ኮኔክተር (ድንቅ ስም) ተብሎ የሚጠራውን የባለቤትነት ቻርጅ መመዘኛ አስተዋውቋል። ይህ መስፈርት ለአሜሪካዊው የመኪና አምራች ሶስት ተከታታይ የኢቪ ሞዴሎች ተቀባይነት አግኝቷል፣ ይህም በሰሜን አሜሪካ ዙሪያ የሱፐርቻርጀር ኔትወርክን ተግባራዊ ማድረጉን ሲቀጥል እና ኢቪዎቹ በሚሸጡባቸው አዳዲስ ዓለም አቀፍ ገበያዎች ላይ ተግባራዊ ሆኗል።

ያም ሆኖ፣ CCS የጃፓንን CHAdeMO መሰኪያ በፍጥነት ከጣለ በኋላ በEV ቻርጅንግ ውስጥ እንደ ተፈጥሯዊ መስፈርት ሆኖ ቆይቷል። ኒሳን LEAF አሁንም ዓለም አቀፍ መሪ በነበረበት ወቅት። አውሮፓ ከሰሜን አሜሪካ የተለየ የ CCS መስፈርት ስለሚጠቀም፣ ለአውሮፓ ህብረት ገበያ የተገነባው ቴስላ የ CCS አይነት 2 ማገናኛዎችን ለነባር የዲሲ አይነት 2 ማገናኛ ተጨማሪ አማራጭ አድርጎ ይጠቀማል። በዚህም ምክንያት የመኪና አምራች የሱፐርቻርጀር ኔትወርክን በውጭ አገር ላሉ ቴስላ ላልሆኑ EVዎች በቅርቡ መክፈት ችሏል።

ቴስላ በሰሜን አሜሪካ ኔትወርክን ለሁሉም-ኢቪዎች እንደሚከፍት ለዓመታት ሲወራ ቢቆይም፣ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ግን እውን አልሆነም። የሱፐርቻርጀር ኔትወርክ ያለ ምንም ክርክር በአህጉሪቱ ትልቁ እና አስተማማኝ ሆኖ የሚቀጥል በመሆኑ፣ ይህ በአጠቃላይ የኢቪ ተቀባይነት ለማግኘት ትልቅ ድል ሲሆን NACS ተመራጭ የኃይል መሙያ ዘዴ እንዲሆን አስችሏል።