Tesla компаниясынын NACS электр кубаттагычынын штепсели электр кубаттагыч станциясы үчүн чыгарылат

Tesla компаниясынын NACS электр кубаттагычынын штепсели электр кубаттагыч станциясы үчүн чыгарылат

Бул план жума күнү күчүнө кирип, Кентукки штаты Tesla компаниясынын кубаттоо технологиясын расмий түрдө милдеттүү кылган биринчи штат болуп калды. Техас жана Вашингтон ошондой эле кубаттоо компаниялары федералдык долларларга ээ болгусу келсе, Tesla компаниясынын "Түндүк Американын кубаттоо стандартын" (NACS) жана Бириккен кубаттоо системасын (CCS) камтышы керек деген пландарды бөлүшүштү.

Tesla компаниясынын кубаттоо розеткасынын өзгөрүшү май айында Ford компаниясы келечектеги электромобилдерди Tesla кубаттоо технологиясы менен кураарын айтканда башталган. Көп өтпөй General Motors компаниясы да домино эффектин жаратып, анын артынан ээрчиген. Азыр Rivian жана Volvo сыяктуу бир катар автоунаа өндүрүүчүлөр жана FreeWire Technologies жана Volkswagen's Electrify America сыяктуу кубаттоо компаниялары NACS стандартын кабыл алаарын билдиришти. Стандартташтыруу уюму SAE International дагы алты айдын ичинде же андан аз убакыттын ичинде NACSтин тармактык стандарттык конфигурациясын түзүүнү көздөп жатканын билдирди.

Электр унааларын кубаттоо тармагынын айрым компаниялары NACSтин күчөгөн импульсун басаңдатууга аракет кылып жатышат. ChargePoint жана ABB сыяктуу электр унааларын кубаттоо компанияларынын тобу, ошондой эле таза энергия топтору жана ал тургай Техас DOT Техас транспорт комиссиясына сунушталган мандатты ишке ашыруудан мурун Tesla компаниясынын туташтыргычтарын кайра иштеп чыгуу жана сыноо үчүн көбүрөөк убакыт сурап кат жазышкан. Reuters агенттиги көргөн катта алар Техастын планы эрте экенин жана Tesla компаниясынын туташтыргычтарынын коопсуздугун жана өз ара иштешүүсүн тийиштүү түрдө стандартташтыруу, сыноо жана сертификациялоо үчүн убакыт талап кылынарын айтышкан.

Каршылыктарга карабастан, NACS, жок дегенде жеке сектордо, ийгиликке жетип жатканы айдан ачык. Эгерде автоунаа өндүрүүчүлөр менен заряддоочу компаниялардын кезекте калуу тенденциясы байкалса, анда штаттар Кентуккинин жолун жолдойт деп күтсөк болот.

Калифорния жакында анын артынан түшүшү мүмкүн, анткени ал Tesla компаниясынын туулган жери, автоунаа өндүрүүчүнүн мурдагы башкы кеңсеси жана азыркы "инженердик штабы", ошондой эле Tesla жана электромобилдерди сатуу боюнча өлкөдө алдыңкы орунда турат. Штаттын Транспорт министрлиги комментарий берген жок, ал эми Калифорниянын Энергетика департаменти TechCrunchтун маалымат алуу өтүнүчүнө жооп бере элек.

Кентукки штатынын мамлекеттик электромобилдерди кубаттоо программасы боюнча сунуш берүү өтүнүчүнө ылайык, ар бир порт CCS туташтыргычы менен жабдылышы жана NACS стандартына жооп берген порттор менен жабдылган унааларга туташып, кубаттай алышы керек.

АКШнын Транспорт министрлиги ушул жылдын башында 2030-жылга чейин 500 000 коомдук электромобиль кубаттагычтарын жайгаштырууга бөлүнгөн федералдык каражаттарды алуу үчүн кубаттоочу компаниялар эл аралык кубаттоо стандарты деп эсептелген CCS сайгычтарына ээ болушу керек деген талап койгон. Улуттук электромобиль инфраструктурасы программасы (NEVI) штаттарга 5 миллиард доллар сунуштап жатат.

2012-жылы Model S седанын чыгаруу менен Tesla биринчи жолу Tesla Charging Connector (мыкты номенклатура, туурабы?) деп аталган өзүнүн менчик кубаттоо стандартын киргизген. Бул стандарт америкалык автоунаа өндүрүүчүсү Түндүк Америка боюнча жана электромобилдери сатылып жаткан жаңы дүйнөлүк рыноктордо Supercharger тармагын ишке ашырууну улантып жаткандыктан, анын үч жаңы электромобил модели үчүн кабыл алынган.

Ошого карабастан, CCS компаниясы Nissan LEAF дагы эле дүйнөлүк лидер болуп турганда, электромобилдерди кабыл алуунун алгачкы күндөрүндө Жапониянын CHAdeMO сайгычын тез арада четке кагып, электромобилдерди кубаттоодо негизги стандарт катары кадыр-барктуу үстөмдүктү сактап келет. Европа Түндүк Америкага караганда башка CCS стандартын колдонгондуктан, ЕС рыногу үчүн курулган Tesla компаниялары CCS Type 2 туташтыргычтарын учурдагы DC Type 2 туташтыргычына кошумча опция катары колдонушат. Натыйжада, автоунаа өндүрүүчүсү өзүнүн Supercharger тармагын чет өлкөлөрдөгү Tesla эмес электромобилдерге алда канча эртерээк ача алды.

Tesla компаниясынын Түндүк Америкадагы бардык электромобилдер үчүн тармагын ачуусу тууралуу көп жылдар бою айтылып келген ушактарга карабастан, жакында эле ал ишке ашкан эмес. Supercharger тармагы континенттеги эң ири жана эң ишенимдүү тармак бойдон кала бергендиктен, бул электромобилдерди жалпысынан кабыл алуу үчүн чоң жеңиш болду жана NACSти кубаттоонун артыкчылыктуу ыкмасы катары түзүүгө алып келди.