Bộ sạc NACS EV của Tesla sắp có mặt tại các trạm sạc xe điện.

Bộ sạc NACS EV của Tesla sắp có mặt tại các trạm sạc xe điện.

Kế hoạch này có hiệu lực từ thứ Sáu, đưa Kentucky trở thành tiểu bang đầu tiên chính thức bắt buộc sử dụng công nghệ sạc của Tesla. Texas và Washington cũng đã chia sẻ các kế hoạch yêu cầu các công ty sạc điện phải tích hợp “Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ” (NACS) và Hệ thống sạc kết hợp (CCS) của Tesla nếu muốn đủ điều kiện nhận tiền tài trợ từ liên bang.

Xu hướng sử dụng đầu cắm sạc Tesla bắt đầu khi Ford hồi tháng 5 tuyên bố sẽ trang bị công nghệ sạc của Tesla cho các mẫu xe điện tương lai. General Motors nhanh chóng làm theo, tạo ra hiệu ứng domino. Giờ đây, một loạt các nhà sản xuất ô tô như Rivian và Volvo, cùng các công ty cung cấp dịch vụ sạc như FreeWire Technologies và Electrify America của Volkswagen đều tuyên bố sẽ áp dụng tiêu chuẩn NACS. Tổ chức tiêu chuẩn SAE International cũng cho biết họ đặt mục tiêu tạo ra cấu hình tiêu chuẩn ngành cho NACS trong vòng sáu tháng hoặc ít hơn.

Một số bộ phận trong ngành công nghiệp sạc xe điện đang cố gắng kiềm chế đà phát triển mạnh mẽ của NACS. Một nhóm các công ty sạc xe điện như ChargePoint và ABB, cũng như các nhóm năng lượng sạch và thậm chí cả Sở Giao thông Vận tải Texas, đã viết thư cho Ủy ban Giao thông Vận tải Texas kêu gọi thêm thời gian để thiết kế lại và thử nghiệm các đầu nối của Tesla trước khi thực hiện quy định bắt buộc được đề xuất. Trong một bức thư mà Reuters đã xem được, họ cho rằng kế hoạch của Texas là quá sớm và cần thời gian để tiêu chuẩn hóa, thử nghiệm và chứng nhận đúng cách về độ an toàn và khả năng tương thích của các đầu nối Tesla.

Bất chấp những phản đối, rõ ràng là NACS đang dần phổ biến, ít nhất là trong khu vực tư nhân. Nếu xu hướng các nhà sản xuất ô tô và các công ty cung cấp dịch vụ sạc điện theo dõi sát sao là một dấu hiệu, chúng ta có thể tiếp tục kỳ vọng các tiểu bang khác sẽ noi theo bước chân của Kentucky.

California có thể sẽ sớm theo chân Tesla, vì đây là nơi khai sinh ra Tesla, trụ sở chính cũ và hiện là "trụ sở kỹ thuật" của hãng, chưa kể bang này dẫn đầu cả nước về doanh số bán Tesla và xe điện. Sở Giao thông vận tải của bang không đưa ra bình luận nào, và Bộ Năng lượng California cũng chưa phản hồi yêu cầu cung cấp thông tin từ TechCrunch.

Theo yêu cầu đề xuất của Kentucky cho chương trình sạc xe điện của tiểu bang, mỗi cổng phải được trang bị đầu nối CCS và có khả năng kết nối và sạc cho các xe được trang bị cổng tuân thủ tiêu chuẩn NACS.

Đầu năm nay, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ đã ban hành quy định yêu cầu các công ty cung cấp dịch vụ sạc điện phải sử dụng phích cắm CCS — được coi là tiêu chuẩn sạc quốc tế — để đủ điều kiện nhận được nguồn vốn liên bang dành cho việc triển khai 500.000 trạm sạc xe điện công cộng vào năm 2030. Chương trình Cơ sở hạ tầng Xe điện Quốc gia (NEVI) đang cung cấp 5 tỷ đô la cho các tiểu bang.

Trở lại năm 2012, với sự ra mắt của mẫu sedan Model S, Tesla lần đầu tiên giới thiệu tiêu chuẩn sạc độc quyền của mình, được gọi là Đầu nối sạc Tesla (tên gọi thật tuyệt vời phải không?). Tiêu chuẩn này sau đó đã được áp dụng cho ba mẫu xe điện tiếp theo của nhà sản xuất ô tô Mỹ khi họ tiếp tục triển khai mạng lưới Supercharger trên khắp Bắc Mỹ và vào các thị trường toàn cầu mới nơi xe điện của họ được bán.

Tuy nhiên, CCS vẫn giữ vững vị thế là tiêu chuẩn vốn có trong sạc xe điện sau khi nhanh chóng thay thế chuẩn CHAdeMO của Nhật Bản trong những ngày đầu phổ biến xe điện khi Nissan LEAF vẫn là mẫu xe dẫn đầu toàn cầu. Vì châu Âu sử dụng tiêu chuẩn CCS khác với Bắc Mỹ, nên các mẫu xe Tesla sản xuất cho thị trường EU sử dụng đầu nối CCS Loại 2 như một tùy chọn bổ sung cho đầu nối DC Loại 2 hiện có. Kết quả là, nhà sản xuất ô tô này đã có thể mở rộng mạng lưới Supercharger của mình cho các loại xe điện không phải của Tesla ở nước ngoài sớm hơn nhiều.

Mặc dù đã có nhiều năm đồn đoán về việc Tesla mở rộng mạng lưới trạm sạc của mình cho tất cả các loại xe điện ở Bắc Mỹ, nhưng mãi đến gần đây điều đó mới thực sự xảy ra. Xét đến việc mạng lưới Supercharger vẫn là mạng lưới lớn nhất và đáng tin cậy nhất trên lục địa, đây là một thắng lợi lớn cho việc phổ biến xe điện nói chung và đã dẫn đến việc NACS trở thành phương pháp sạc được ưa chuộng.