Ho avy ao amin'ny EV Charger Station ny plug NACS EV an'ny Tesla

Ho avy ao amin'ny EV Charger Station ny plug NACS EV an'ny Tesla

Nanomboka nanan-kery ny drafitra tamin'ny Zoma, ka nahatonga an'i Kentucky ho fanjakana voalohany nandidy tamin'ny fomba ofisialy ny fampiasana ny teknolojia famandrihana Tesla. Nizara drafitra ihany koa i Texas sy Washington izay mitaky ireo orinasa mpamandrika hampiditra ny "North American Charging Standard" (NACS) an'ny Tesla, ary koa ny Combined Charging System (CCS), raha te hahazo vola federaly izy ireo.

Nanomboka ny fiovaovan'ny fampiasana ny teknolojia famandrihana Tesla rehefa nilaza ny Ford tamin'ny volana Mey fa hanamboatra fiara elektrika amin'ny ho avy amin'ny teknolojia famandrihana Tesla. Nanaraka izany tsy ela ny General Motors, ka niteraka vokatra domino. Ankehitriny, mpanamboatra fiara isan-karazany toa an'i Rivian sy Volvo ary orinasa famandrihana toa ny FreeWire Technologies sy ny Electrify America an'ny Volkswagen no nilaza fa hampiasa ny fenitra NACS. Nilaza ihany koa ny fikambanana mpanome fenitra SAE International fa mikendry ny hanao fandrindrana NACS ho fenitra indostrialy ao anatin'ny enim-bolana na latsaka.

Misy vondron'orinasa mpamatsy herinaratra elektrika sasany miezaka mampihena ny fitomboan'ny herin'ny NACS. Nanoratra tany amin'ny Vaomieran'ny Fitaterana any Texas ny vondrona orinasa mpamatsy herinaratra elektrika toa ny ChargePoint sy ABB, ary koa ireo vondrona angovo madio ary na dia ny Texas DOT aza, nangataka fotoana bebe kokoa hanamboarana sy hitsapana ireo connecteur an'ny Tesla alohan'ny hanatanterahana ny didy naroso. Tao amin'ny taratasy iray nojeren'ny Reuters, dia nilaza izy ireo fa mbola aloha loatra ny drafitr'i Texas ary mila fotoana handaminana araka ny tokony ho izy, hitsapana ary hanamarina ny fiarovana sy ny fahafahan'ireo connecteur an'ny Tesla miasa.

Na eo aza ny fanoherana, dia mazava fa miharan'ny NACS, farafaharatsiny eo amin'ny sehatra tsy miankina. Raha arahina ny fironana amin'ny fanarahan'ireo mpanamboatra fiara sy ireo orinasa mpampandoa vola, dia afaka manantena isika fa hanaraka izany koa ireo fanjakana toa an'i Kentucky.

Mety hanaraka tsy ho ela i Kalifornia, satria toerana nahaterahan'i Tesla, foiben'ny mpanamboatra fiara taloha ary "foiben'ny injeniera" ankehitriny, tsy lazaina intsony fa mitarika ny firenena amin'ny varotra Tesla sy EV izy. Tsy naneho hevitra ny DOT an'ny fanjakana, ary tsy namaly ny fangatahan'ny TechCrunch momba ny hevi-baovao ny Departemantan'ny Angovo any Kalifornia.

Araka ny fangatahan'i Kentucky tolo-kevitra ho an'ny fandaharan'asa famandrihana fiara EV an'ny fanjakana, ny seranana tsirairay dia tsy maintsy misy mpampitohy CCS ary afaka mampifandray sy mamatsy fiara misy seranana mifanaraka amin'ny NACS.

Namoaka didy ny Departemantan'ny Fitaterana Amerikana tany am-piandohan'ity taona ity fa tsy maintsy manana "cable" CCS ireo orinasa mpamandrika fiara — izay heverina ho fenitra iraisam-pirenena momba ny famandrihana fiara — mba hahafahan'izy ireo mahazo ny vola federaly natokana ho an'ny fametrahana "cable" EV ho an'ny daholobe miisa 500.000 amin'ny taona 2030. Manolotra 5 lavitrisa dolara ho an'ny fanjakana ny National Electric Vehicle Infrastructure Program (NEVI).

Tamin'ny taona 2012, niaraka tamin'ny fandefasana ny fiara sedan Model S, dia nampiditra voalohany ny fenitra famandrihana fiara manokana ny Tesla, antsoina hoe Tesla Charging Connector (anarana mahafinaritra, sa tsy izany?). Horaisina ho an'ireo maodely EV telo manaraka an'ny mpanamboatra fiara amerikana io fenitra io rehefa manohy mampihatra ny tambajotran'ny Supercharger manerana an'i Amerika Avaratra sy any amin'ireo tsena manerantany vaovao izay amidy ny EV-ny.

Na izany aza, mbola mitazona ny toerany ho fenitra mahazatra amin'ny famandrihana fiara EV ny CCS rehefa avy nanaisotra haingana ny plug CHAdeMO an'i Japana tamin'ny andro voalohandohan'ny fampiasana ny EV fony mbola mpitarika eran-tany ny Nissan LEAF. Koa satria mampiasa fenitra CCS hafa noho i Amerika Avaratra i Eoropa, ny Tesla namboarina ho an'ny tsena EU dia mampiasa connecteur CCS Type 2 ho safidy fanampiny amin'ny connecteur DC Type 2 efa misy. Vokatr'izany, afaka nanokatra ny tambajotran'ny Supercharger ho an'ny fiara EV tsy Tesla any ampitan-dranomasina haingana kokoa ny mpanamboatra fiara.

Na dia efa an-taonany maro aza no nisian'ny tsaho momba ny fanokafana ny tambajotrany ho an'ny fiara elektrika rehetra any Amerika Avaratra, dia vao haingana no tena nitrangan'izany. Raha jerena fa ny tambajotra Supercharger no lehibe indrindra sy azo ianteherana indrindra eto amin'ny kaontinanta, dia fandresena lehibe ho an'ny fampiasana fiara elektrika amin'ny ankapobeny izany ary nitarika ny fananganana ny NACS ho fomba famandrihana fiara tsara indrindra.