EV ఛార్జర్ స్టేషన్ కోసం టెస్లా యొక్క NACS EV ప్లగ్ వస్తోంది

EV ఛార్జర్ స్టేషన్ కోసం టెస్లా యొక్క NACS EV ప్లగ్ వస్తోంది

ఈ ప్రణాళిక శుక్రవారం నుండి అమల్లోకి వచ్చింది, దీంతో టెస్లా ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని అధికారికంగా తప్పనిసరి చేసిన మొదటి రాష్ట్రంగా కెంటకీ నిలిచింది. ఫెడరల్ నిధులకు అర్హత పొందాలంటే, ఛార్జింగ్ కంపెనీలు టెస్లా యొక్క “నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్” (NACS)తో పాటు కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ (CCS)ను కూడా చేర్చాలని నిర్దేశించే ప్రణాళికలను టెక్సాస్ మరియు వాషింగ్టన్ కూడా పంచుకున్నాయి.

మే నెలలో ఫోర్డ్, భవిష్యత్ ఈవీలను టెస్లా ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీతో తయారు చేస్తామని చెప్పడంతో టెస్లా ఛార్జింగ్ ప్లగ్‌ల జోరు మొదలైంది. వెంటనే జనరల్ మోటార్స్ కూడా దానిని అనుసరించడంతో, ఒక గొలుసుకట్టు ప్రభావం ఏర్పడింది. ఇప్పుడు, రివియన్ మరియు వోల్వో వంటి అనేక ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు, అలాగే ఫ్రీవైర్ టెక్నాలజీస్ మరియు వోక్స్‌వ్యాగన్ యొక్క ఎలక్ట్రిఫై అమెరికా వంటి ఛార్జింగ్ కంపెనీలు తాము NACS ప్రమాణాన్ని స్వీకరిస్తామని చెప్పాయి. ప్రమాణాల సంస్థ అయిన SAE ఇంటర్నేషనల్ కూడా, ఆరు నెలలు లేదా అంతకంటే తక్కువ సమయంలో NACS కాన్ఫిగరేషన్‌ను ఒక పరిశ్రమ ప్రమాణంగా మార్చాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు తెలిపింది.

EV ఛార్జింగ్ పరిశ్రమలోని కొన్ని వర్గాలు, పెరిగిన NACS ఊపును తగ్గించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. ఛార్జ్‌పాయింట్ మరియు ABB వంటి EV ఛార్జింగ్ కంపెనీల సమూహం, అలాగే స్వచ్ఛ ఇంధన సమూహాలు మరియు టెక్సాస్ DOT కూడా, ప్రతిపాదిత ఆదేశాన్ని అమలు చేయడానికి ముందు టెస్లా కనెక్టర్లను పునఃరూపకల్పన చేయడానికి మరియు పరీక్షించడానికి మరింత సమయం కావాలని కోరుతూ టెక్సాస్ రవాణా కమిషన్‌కు లేఖ రాశాయి. రాయిటర్స్ చూసిన ఆ లేఖలో, టెక్సాస్ ప్రణాళిక అకాలమైనదని మరియు టెస్లా కనెక్టర్ల భద్రత మరియు పరస్పర అనుకూలతను సరిగ్గా ప్రామాణీకరించడానికి, పరీక్షించడానికి మరియు ధృవీకరించడానికి సమయం అవసరమని వారు పేర్కొన్నారు.

వ్యతిరేకత ఉన్నప్పటికీ, కనీసం ప్రైవేట్ రంగంలోనైనా NACS ప్రాచుర్యం పొందుతోందన్నది స్పష్టం. వాహన తయారీదారులు మరియు ఛార్జింగ్ కంపెనీలు ఈ పద్ధతిని అనుసరిస్తున్న ధోరణిని బట్టి చూస్తే, కెంటకీ బాటలోనే ఇతర రాష్ట్రాలు కూడా పయనిస్తాయని మనం ఆశించవచ్చు.

టెస్లా పుట్టిన ప్రదేశం, ఆ ఆటోమొబైల్ సంస్థ యొక్క పూర్వ ప్రధాన కార్యాలయం మరియు ప్రస్తుత "ఇంజనీరింగ్ ప్రధాన కార్యాలయం" కాలిఫోర్నియానే కావడం, అంతేకాకుండా టెస్లా మరియు ఈవీ అమ్మకాలు రెండింటిలోనూ దేశంలో అగ్రగామిగా ఉండటం వల్ల, కాలిఫోర్నియా కూడా త్వరలోనే అదే బాట పట్టవచ్చు. రాష్ట్ర రవాణా శాఖ దీనిపై వ్యాఖ్యానించలేదు, మరియు అంతర్దృష్టుల కోసం టెక్‌క్రంచ్ చేసిన అభ్యర్థనకు కాలిఫోర్నియా ఇంధన శాఖ స్పందించలేదు.

రాష్ట్ర EV ఛార్జింగ్ కార్యక్రమం కోసం కెంటకీ చేసిన ప్రతిపాదన అభ్యర్థన ప్రకారం, ప్రతి పోర్ట్‌కు ఒక CCS కనెక్టర్ అమర్చబడి ఉండాలి మరియు NACS-కంప్లైంట్ పోర్ట్‌లు ఉన్న వాహనాలకు కనెక్ట్ అయ్యి, వాటిని ఛార్జ్ చేయగల సామర్థ్యం కలిగి ఉండాలి.

2030 నాటికి 500,000 పబ్లిక్ EV ఛార్జర్‌ల ఏర్పాటు కోసం కేటాయించిన ఫెడరల్ నిధులకు అర్హత పొందాలంటే, ఛార్జింగ్ కంపెనీలు తప్పనిసరిగా CCS ప్లగ్‌లను కలిగి ఉండాలని ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో US రవాణా శాఖ ఆదేశించింది — వీటిని అంతర్జాతీయ ఛార్జింగ్ ప్రమాణంగా పరిగణిస్తారు. నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ప్రోగ్రామ్ (NEVI) రాష్ట్రాలకు $5 బిలియన్లను అందిస్తోంది.

2012లో మోడల్ S సెడాన్‌ను విడుదల చేసినప్పుడు, టెస్లా మొదటిసారిగా టెస్లా ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ అని పిలువబడే తన సొంత ఛార్జింగ్ ప్రమాణాన్ని ప్రవేశపెట్టింది (అద్భుతమైన నామకరణం, కదూ?). ఉత్తర అమెరికా అంతటా మరియు తన EVలను విక్రయిస్తున్న కొత్త ప్రపంచ మార్కెట్లలో తన సూపర్‌ఛార్జర్ నెట్‌వర్క్‌ను అమలు చేయడం కొనసాగిస్తూ, ఈ ప్రమాణాన్ని ఆ అమెరికన్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారు తన తదుపరి మూడు EV మోడళ్ల కోసం స్వీకరించింది.

అయినప్పటికీ, నిస్సాన్ లీఫ్ ఇంకా ప్రపంచ అగ్రగామిగా ఉన్న తొలినాళ్లలో, EVల వినియోగం పెరిగినప్పుడు, జపాన్‌కు చెందిన CHAdeMO ప్లగ్‌ను వేగంగా పక్కకు నెట్టివేసి, EV ఛార్జింగ్‌లో CCS ఒక గౌరవప్రదమైన ప్రమాణంగా నిలిచింది. ఉత్తర అమెరికా కంటే యూరప్ భిన్నమైన CCS ప్రమాణాన్ని ఉపయోగిస్తున్నందున, EU మార్కెట్ కోసం టెస్లా తయారు చేసిన వాహనాలు, ఇప్పటికే ఉన్న DC టైప్ 2 కనెక్టర్‌కు అదనపు ఎంపికగా CCS టైప్ 2 కనెక్టర్లను ఉపయోగిస్తాయి. ఫలితంగా, ఈ ఆటోమొబైల్ సంస్థ తన సూపర్‌ఛార్జర్ నెట్‌వర్క్‌ను విదేశాలలో టెస్లాయేతర EVలకు చాలా త్వరగా అందుబాటులోకి తీసుకురాగలిగింది.

ఉత్తర అమెరికాలో టెస్లా తన నెట్‌వర్క్‌ను అన్ని EVల కోసం తెరుస్తుందనే పుకార్లు సంవత్సరాలుగా ఉన్నప్పటికీ, అది ఇటీవలే వాస్తవంగా జరిగింది. ఈ ఖండంలోనే సూపర్‌ఛార్జర్ నెట్‌వర్క్ నిస్సందేహంగా అతిపెద్దదిగా మరియు అత్యంత విశ్వసనీయమైనదిగా ఉన్నందున, ఇది మొత్తంగా EVల వినియోగానికి ఒక పెద్ద విజయంగా నిలిచింది మరియు NACSలను ఛార్జింగ్ కోసం ప్రాధాన్య పద్ధతిగా స్థాపించడానికి దారితీసింది.