Moabot na ang NACS EV plug sa Tesla para sa EV Charger Station

Moabot na ang NACS EV plug sa Tesla para sa EV Charger Station

Ang plano gipatuman niadtong Biyernes, nga naghimo sa Kentucky nga unang estado nga opisyal nga nagmando sa teknolohiya sa pag-charge sa Tesla. Ang Texas ug Washington nagpaambit usab og mga plano nga magkinahanglan sa mga kompanya sa pag-charge nga ilakip ang "North American Charging Standard" (NACS) sa Tesla, ingon man ang Combined Charging System (CCS), kung gusto nila nga mahimong kwalipikado alang sa pederal nga pondo.

Nagsugod ang Tesla charging plug swing sa dihang ang Ford niadtong Mayo miingon nga maghimo kini og umaabot nga mga EV gamit ang teknolohiya sa pag-charge sa Tesla. Wala madugay misunod ang General Motors, nga miresulta sa domino effect. Karon, daghang mga tiggama og sakyanan sama sa Rivian ug Volvo ug mga kompanya sa pag-charge sama sa FreeWire Technologies ug Electrify America sa Volkswagen ang miingon nga ilang gamiton ang NACS standard. Ang organisasyon sa mga sumbanan nga SAE International miingon usab nga kini nagtumong sa paghimo og usa ka industry standard configuration sa NACS sulod sa unom ka bulan o mas mubo pa.

Ang ubang mga grupo sa industriya sa pag-charge sa EV naningkamot nga mamenosan ang nagkataas nga momentum sa NACS. Usa ka grupo sa mga kompanya sa pag-charge sa EV sama sa ChargePoint ug ABB, ingon man mga grupo sa limpyo nga enerhiya ug bisan ang Texas DOT, misulat sa Texas Transportation Commission nga nanawagan alang sa dugang nga panahon sa pag-reengineer ug pagsulay sa mga konektor sa Tesla sa dili pa ipatuman ang gisugyot nga mandato. Sa usa ka sulat nga gitan-aw sa Reuters, ilang giingon nga ang plano sa Texas sayo pa ug nanginahanglan og panahon aron husto nga i-standardize, sulayan ug sertipikahan ang kaluwasan ug interoperability sa mga konektor sa Tesla.

Bisan pa sa mga pagsupak, klaro nga ang NACS nakasunod na, labing menos sa pribadong sektor. Kon atong sundon ang uso sa pagsunod sa mga tiggama og sakyanan ug mga kompanya sa pag-charge, atong madahom nga ang mga estado mosunod usab sa nahitabo sa Kentucky.

Basin mosunod dayon ang California, kay kini man ang natawhan sa Tesla, ang kanhing hedkuwarter sa automaker ug ang kasamtangang "engineering hedkuwarter," wala pay labot nga kini ang nanguna sa nasod sa pagbaligya sa Tesla ug EV. Wala mohatag og komento ang DOT sa estado, ug wala pa motubag ang Department of Energy sa California sa hangyo sa TechCrunch alang sa mga panabut.

Subay sa hangyo sa Kentucky alang sa sugyot alang sa programa sa pag-charge sa EV sa estado, ang matag pantalan kinahanglan nga adunay CCS connector ug makahimo sa pagkonektar ug pag-charge sa mga sakyanan nga adunay mga NACS-compliant port.

Sayo ning tuiga, gimando sa US Department of Transportation nga ang mga kompanya sa pag-charge kinahanglan adunay mga CCS plug — nga giisip nga usa ka internasyonal nga sumbanan sa pag-charge — aron mahimong kuwalipikado alang sa pederal nga pondo nga gigahin alang sa pagpadala sa 500,000 ka pampublikong EV charger sa 2030. Ang National Electric Vehicle Infrastructure Program (NEVI) nagtanyag og $5 bilyon ngadto sa mga estado.

Niadtong 2012, sa paglusad sa Model S sedan, unang gipaila sa Tesla ang proprietary charging standard niini, nga gitawag og Tesla Charging Connector (maayo kaayong nomenclature, di ba?). Ang standard gamiton alang sa tulo ka nagpadayon nga EV models sa Amerikanong automaker samtang nagpadayon kini sa pagpatuman sa Supercharger network niini sa tibuok North America ug ngadto sa bag-ong mga merkado sa kalibutan diin gibaligya ang mga EV niini.

Bisan pa man, ang CCS nagpabilin nga usa ka maayong sumbanan sa pag-charge sa EV human dali nga giwagtang ang CHAdeMO plug sa Japan sa unang mga adlaw sa pagsagop sa EV sa dihang ang Nissan LEAF usa pa ka lider sa kalibutan. Tungod kay ang Europe naggamit ug lahi nga CCS standard kaysa sa North America, ang Tesla nga gihimo para sa merkado sa EU naggamit ug CCS Type 2 connectors isip dugang nga kapilian sa kasamtangang DC Type 2 connector. Tungod niini, ang automaker nakahimo sa pag-abli sa Supercharger network niini ngadto sa mga non-Tesla EV sa gawas sa nasud sa mas sayo nga panahon.

Bisan pa sa mga katuigan nga hungihong bahin sa pag-abli sa Tesla sa network niini ngadto sa tanang EV sa North America, bag-o lang kini nahitabo. Tungod kay ang Supercharger network nagpabilin, walay pagduhaduha, nga mao ang pinakadako ug labing kasaligan sa kontinente, kini usa ka dako nga kadaugan alang sa pagsagop sa EV sa kinatibuk-an ug misangpot sa pagkatukod sa NACS isip gipalabi nga pamaagi sa pag-charge.