Palam EV NACS Tesla akan datang untuk Stesen Pengecas EV

Palam EV NACS Tesla akan datang untuk Stesen Pengecas EV

Pelan itu berkuat kuasa pada hari Jumaat, menjadikan Kentucky negeri pertama yang secara rasmi mewajibkan teknologi pengecasan Tesla. Texas dan Washington juga telah berkongsi rancangan yang akan mewajibkan syarikat pengecas memasukkan "Standard Pengecasan Amerika Utara" (NACS) Tesla, serta Sistem Pengecasan Gabungan (CCS), jika mereka ingin layak mendapat bantuan kewangan persekutuan.

Perubahan palam pengecasan Tesla bermula apabila Ford pada bulan Mei berkata ia akan membina EV masa hadapan dengan teknologi pengecasan Tesla. General Motors tidak lama kemudian menyusul, menyebabkan kesan domino. Kini, pelbagai pengeluar kereta seperti Rivian dan Volvo dan syarikat pengecasan seperti FreeWire Technologies dan Electrify America Volkswagen telah berkata mereka akan menerima pakai piawaian NACS. Organisasi piawaian SAE International juga berkata ia menyasarkan untuk membuat konfigurasi standard industri NACS dalam tempoh enam bulan atau kurang.

Sesetengah bahagian dalam industri pengecasan EV sedang cuba mengawal momentum NACS yang meningkat. Sekumpulan syarikat pengecasan EV seperti ChargePoint dan ABB, serta kumpulan tenaga bersih dan juga Jabatan Pengangkutan Texas, telah menulis surat kepada Suruhanjaya Pengangkutan Texas meminta lebih banyak masa untuk merekayasa semula dan menguji penyambung Tesla sebelum melaksanakan mandat yang dicadangkan. Dalam surat yang dilihat oleh Reuters, mereka mengatakan bahawa rancangan Texas adalah pramatang dan memerlukan masa untuk menyeragamkan, menguji dan mengesahkan keselamatan dan kebolehkendalian penyambung Tesla dengan betul.

Walaupun terdapat tentangan, jelas bahawa NACS semakin mendapat perhatian, sekurang-kurangnya dalam sektor swasta. Jika trend pengeluar kereta dan syarikat pengecasan mematuhi peraturan ini, kita boleh terus menjangkakan negeri-negeri akan mengikuti jejak langkah Kentucky.

California mungkin akan menyusul tidak lama lagi, memandangkan ia merupakan tempat kelahiran Tesla, bekas ibu pejabat pembuat kereta itu dan "ibu pejabat kejuruteraan" semasa, apatah lagi ia mendahului negara dalam jualan Tesla dan EV. Jabatan Pengangkutan Negeri tidak memberi komen, dan Jabatan Tenaga California belum memberi maklum balas kepada permintaan TechCrunch untuk mendapatkan pandangan.

Menurut permintaan Kentucky untuk cadangan bagi program pengecasan EV negeri, setiap port mesti dilengkapi dengan penyambung CCS dan mampu menyambung dan mengecas kenderaan yang dilengkapi dengan port yang mematuhi NACS.

Jabatan Pengangkutan AS telah mewajibkan awal tahun ini bahawa syarikat pengecas mesti mempunyai palam CCS — yang dianggap sebagai piawaian pengecasan antarabangsa — untuk layak mendapat dana persekutuan yang diperuntukkan untuk penggunaan 500,000 pengecas EV awam menjelang 2030. Program Infrastruktur Kenderaan Elektrik Kebangsaan (NEVI) menawarkan $5 bilion kepada negeri-negeri.

Pada tahun 2012, dengan pelancaran sedan Model S, Tesla pertama kali memperkenalkan piawaian pengecasan proprietarinya, yang dirujuk sebagai Penyambung Pengecas Tesla (tatanama yang cemerlang, bukan?). Piawaian ini akan diguna pakai untuk tiga model EV berterusan pembuat kereta Amerika itu ketika ia terus melaksanakan rangkaian Superchargernya di seluruh Amerika Utara dan ke pasaran global baharu tempat EVnya dijual.

Namun begitu, CCS telah memegang tampuk pemerintahan yang baik sebagai standard yang sedia ada dalam pengecasan EV selepas dengan pantas menyingkirkan palam CHAdeMO Jepun pada awal penggunaan EV apabila Nissan LEAF masih menjadi peneraju global. Memandangkan Eropah menggunakan standard CCS yang berbeza daripada Amerika Utara, Tesla yang dibina untuk pasaran EU menggunakan penyambung CCS Type 2 sebagai pilihan tambahan kepada penyambung DC Type 2 sedia ada. Hasilnya, pembuat kereta itu dapat membuka rangkaian Superchargernya kepada EV bukan Tesla di luar negara dengan lebih awal.

Walaupun terdapat khabar angin selama bertahun-tahun tentang Tesla yang membuka rangkaiannya kepada semua EV di Amerika Utara, ia baru berlaku baru-baru ini. Memandangkan rangkaian Supercharger kekal, tanpa sebarang bantahan, yang terbesar dan paling andal di benua itu, ini merupakan kemenangan besar untuk penggunaan EV secara keseluruhan dan telah membawa kepada penubuhan NACS sebagai kaedah pengecasan pilihan.