Colokan EV NACS Tesla bakal teka kanggo Stasiun Pengisi Daya EV

Colokan EV NACS Tesla bakal teka kanggo Stasiun Pengisi Daya EV

Rencana kasebut mulai ditrapake dina Jumuah, ndadekake Kentucky dadi negara bagian pertama sing resmi ngetrapake teknologi pangisi daya Tesla. Texas lan Washington uga wis nuduhake rencana sing mbutuhake perusahaan pangisi daya kanggo nyakup "Standar Pengisian Amerika Utara" (NACS) Tesla, uga Sistem Pengisian Gabungan (CCS), yen pengin nduweni kualifikasi kanggo dolar federal.

Owah-owahan ing pangisi daya Tesla diwiwiti nalika Ford ing wulan Mei ngumumake bakal nggawe EV ing mangsa ngarep nganggo teknologi pangisi daya Tesla. General Motors banjur ngetutake, nyebabake efek domino. Saiki, sawetara produsen mobil kaya Rivian lan Volvo lan perusahaan pangisi daya kaya FreeWire Technologies lan Electrify America saka Volkswagen wis ngumumake bakal nggunakake standar NACS. Organisasi standar SAE International uga ngumumake yen dheweke duwe tujuan kanggo nggawe konfigurasi standar industri NACS sajrone nem wulan utawa kurang.

Sawetara kanthong industri pangisian daya EV nyoba kanggo ngatasi momentum NACS sing saya tambah. Sekelompok perusahaan pangisian daya EV kaya ChargePoint lan ABB, uga klompok energi bersih lan malah DOT Texas, nulis surat menyang Komisi Transportasi Texas njaluk luwih akeh wektu kanggo ngrancang ulang lan nguji konektor Tesla sadurunge ngetrapake mandat sing diusulake. Ing layang sing dideleng dening Reuters, dheweke ujar manawa rencana Texas isih durung wayahe lan mbutuhake wektu kanggo standarisasi, nguji, lan menehi sertifikasi kanthi bener babagan keamanan lan interoperabilitas konektor Tesla.

Senajan ana tekanan, jelas yen NACS lagi nyusul, paling ora ing sektor swasta. Yen tren produsen mobil lan perusahaan pengecasan sing tundhuk karo aturan iki bisa dideleng, kita bisa terus ngarepake negara bagian bakal ngetutake langkah sing ditindakake Kentucky.

California bisa uga bakal enggal nyusul, amarga iki papan kelairan Tesla, bekas markas produsen mobil lan "markas teknik" saiki, durung maneh yen iki dadi pimpinan negara ing dodolan Tesla lan EV. Departemen Energi negara bagian kasebut ora menehi komentar, lan Departemen Energi California durung nanggapi panjaluk wawasan saka TechCrunch.

Miturut panjaluk usulan Kentucky kanggo program pangisian daya EV negara bagian kasebut, saben port kudu dilengkapi konektor CCS lan bisa nyambungake lan ngecas kendaraan sing dilengkapi port sing sesuai karo NACS.

Departemen Perhubungan AS awal taun iki mrentahake supaya perusahaan pangisi daya kudu duwe colokan CCS — sing dianggep minangka standar pangisi daya internasional — supaya bisa nduweni kualifikasi kanggo dana federal sing ditandhani kanggo penyebaran 500.000 pangisi daya EV umum ing taun 2030. Program Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional (NEVI) nawakake $5 milyar kanggo negara bagian.

Ing taun 2012 nalika diluncurake sedan Model S, Tesla pisanan ngenalake standar pangisi daya dhewe, sing diarani Tesla Charging Connector (nomenklatur sing apik banget, ta?). Standar kasebut bakal diadopsi kanggo telung model EV sabanjure saka produsen mobil Amerika kasebut nalika terus ngetrapake jaringan Supercharger ing saindenging Amerika Utara lan menyang pasar global anyar ing ngendi EV didol.

Sanajan mangkono, CCS isih nduweni kuwasa sing apik minangka standar sing ana ing pangisian daya EV sawise kanthi cepet nyingkirake colokan CHAdeMO Jepang ing awal adopsi EV nalika Nissan LEAF isih dadi pimpinan global. Amarga Eropa nggunakake standar CCS sing beda karo Amerika Utara, Tesla sing digawe kanggo pasar EU nggunakake konektor CCS Tipe 2 minangka pilihan tambahan kanggo konektor DC Tipe 2 sing wis ana. Akibate, produsen mobil kasebut bisa mbukak jaringan Supercharger menyang EV non-Tesla ing luar negeri luwih cepet.

Senajan wis pirang-pirang taun ana desas-desus babagan Tesla sing mbukak jaringan kanggo kabeh EV ing Amerika Utara, nanging kedadeyan kasebut durung kelakon nganti saiki. Amarga jaringan Supercharger tetep, tanpa bantahan, minangka sing paling gedhe lan paling dipercaya ing bawana iki, iki minangka kamenangan gedhe kanggo adopsi EV sacara sakabehe lan wis nyebabake madege NACS minangka metode pangisian daya sing disenengi.