Colokan NACS EV Tesla akan segera hadir untuk Stasiun Pengisian Daya EV.

Colokan NACS EV Tesla akan segera hadir untuk Stasiun Pengisian Daya EV.

Rencana tersebut mulai berlaku pada hari Jumat, menjadikan Kentucky sebagai negara bagian pertama yang secara resmi mewajibkan teknologi pengisian daya Tesla. Texas dan Washington juga telah membagikan rencana yang akan mewajibkan perusahaan pengisian daya untuk menyertakan "Standar Pengisian Daya Amerika Utara" (NACS) Tesla, serta Sistem Pengisian Daya Gabungan (CCS), jika mereka ingin memenuhi syarat untuk mendapatkan dana federal.

Tren penggunaan colokan pengisian daya Tesla dimulai ketika Ford pada bulan Mei mengatakan akan membangun kendaraan listrik masa depan dengan teknologi pengisian daya Tesla. General Motors segera mengikutinya, menyebabkan efek domino. Sekarang, sejumlah produsen mobil seperti Rivian dan Volvo, serta perusahaan pengisian daya seperti FreeWire Technologies dan Electrify America milik Volkswagen, telah menyatakan akan mengadopsi standar NACS. Organisasi standar SAE International juga mengatakan bahwa mereka bertujuan untuk membuat konfigurasi standar industri NACS dalam waktu enam bulan atau kurang.

Beberapa pihak dalam industri pengisian daya kendaraan listrik (EV) berupaya meredam momentum peningkatan NACS. Sekelompok perusahaan pengisian daya EV seperti ChargePoint dan ABB, serta kelompok energi bersih dan bahkan Departemen Perhubungan Texas (Texas DOT), menulis surat kepada Komisi Transportasi Texas meminta lebih banyak waktu untuk merekayasa ulang dan menguji konektor Tesla sebelum menerapkan mandat yang diusulkan. Dalam surat yang dilihat oleh Reuters, mereka mengatakan bahwa rencana Texas terlalu dini dan membutuhkan waktu untuk menstandarisasi, menguji, dan mensertifikasi keamanan dan interoperabilitas konektor Tesla dengan benar.

Terlepas dari penolakan, jelas bahwa NACS mulai diterima, setidaknya di sektor swasta. Jika tren produsen mobil dan perusahaan pengisian daya yang mengikuti jejak Kentucky menjadi patokan, kita dapat terus mengharapkan negara-negara bagian lain untuk mengikuti jejak Kentucky.

California mungkin akan segera menyusul, karena merupakan tempat kelahiran Tesla, bekas kantor pusat perusahaan otomotif tersebut dan "kantor pusat teknik" saat ini, belum lagi memimpin penjualan Tesla dan kendaraan listrik di negara itu. Departemen Perhubungan negara bagian tersebut tidak memberikan komentar, dan Departemen Energi California belum menanggapi permintaan TechCrunch untuk mendapatkan informasi.

Menurut permintaan proposal Kentucky untuk program pengisian daya kendaraan listrik (EV) negara bagian, setiap port harus dilengkapi dengan konektor CCS dan mampu terhubung ke dan mengisi daya kendaraan yang dilengkapi dengan port yang sesuai dengan standar NACS.

Departemen Transportasi AS pada awal tahun ini mewajibkan perusahaan pengisian daya untuk memiliki colokan CCS — yang dianggap sebagai standar pengisian daya internasional — agar memenuhi syarat untuk mendapatkan dana federal yang dialokasikan untuk penyebaran 500.000 pengisi daya EV publik pada tahun 2030. Program Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional (NEVI) menawarkan $5 miliar kepada negara-negara bagian.

Pada tahun 2012, bersamaan dengan peluncuran sedan Model S, Tesla pertama kali memperkenalkan standar pengisian daya miliknya sendiri, yang disebut sebagai Tesla Charging Connector (penamaan yang brilian, bukan?). Standar ini kemudian diadopsi untuk tiga model EV berikutnya dari produsen mobil Amerika tersebut seiring dengan terus diimplementasikannya jaringan Supercharger di seluruh Amerika Utara dan ke pasar global baru tempat EV-nya dijual.

Meskipun demikian, CCS tetap memegang posisi terhormat sebagai standar inheren dalam pengisian daya EV setelah dengan cepat menggusur colokan CHAdeMO Jepang pada awal adopsi EV ketika Nissan LEAF masih menjadi pemimpin global. Karena Eropa menggunakan standar CCS yang berbeda dari Amerika Utara, Tesla yang dibuat untuk pasar Uni Eropa menggunakan konektor CCS Tipe 2 sebagai opsi tambahan selain konektor DC Tipe 2 yang sudah ada. Akibatnya, produsen mobil tersebut dapat membuka jaringan Supercharger-nya untuk EV non-Tesla di luar negeri jauh lebih cepat.

Meskipun bertahun-tahun beredar rumor tentang Tesla yang membuka jaringan pengisian dayanya untuk semua kendaraan listrik di Amerika Utara, hal itu baru benar-benar terjadi baru-baru ini. Mengingat jaringan Supercharger tetap menjadi yang terbesar dan paling andal di benua ini, ini merupakan kemenangan besar bagi adopsi kendaraan listrik secara keseluruhan dan telah mengarah pada penetapan NACS sebagai metode pengisian daya yang lebih disukai.