Colokan EV NACS Tesla bakal sumping pikeun Stasion Pangisi Daya EV

Colokan EV NACS Tesla bakal sumping pikeun Stasion Pangisi Daya EV

Rencana éta mimiti lumaku dina dinten Jumaah, ngajantenkeun Kentucky nagara bagian munggaran anu sacara resmi ngawajibkeun téknologi ngecas Tesla. Texas sareng Washington ogé parantos ngabagi rencana anu bakal meryogikeun perusahaan ngecas pikeun ngalebetkeun "North American Charging Standard" (NACS) Tesla, ogé Sistem Ngecas Gabungan (CCS), upami aranjeunna hoyong mumpuni pikeun dolar féderal.

Ayun-ayun colokan pangisi daya Tesla dimimitian nalika Ford dina bulan Méi nyatakeun yén aranjeunna bakal ngawangun EV ka hareup nganggo téknologi pangisi daya Tesla. General Motors teu lami deui nuturkeun, nyababkeun éfék domino. Ayeuna, sababaraha produsén mobil sapertos Rivian sareng Volvo sareng perusahaan pangisi daya sapertos FreeWire Technologies sareng Electrify America ti Volkswagen parantos nyatakeun yén aranjeunna bakal ngadopsi standar NACS. Organisasi standar SAE International ogé nyatakeun yén aranjeunna ngincer pikeun ngadamel konfigurasi standar industri NACS dina genep bulan atanapi kirang.

Sababaraha bagian industri pangisi daya EV nyobian pikeun ngirangan moméntum NACS anu ningkat. Sakelompok perusahaan pangisi daya EV sapertos ChargePoint sareng ABB, ogé grup énergi bersih sareng bahkan Texas DOT, nyerat ka Komisi Transportasi Texas pikeun nyuhunkeun langkung seueur waktos pikeun ngarékayasa deui sareng nguji konektor Tesla sateuacan ngalaksanakeun mandat anu diusulkeun. Dina surat anu ditingali ku Reuters, aranjeunna nyarios yén rencana Texas masih prématur sareng peryogi waktos pikeun ngabakukeun, nguji sareng nyertifikasi kaamanan sareng interoperabilitas konektor Tesla kalayan leres.

Sanajan aya tekanan, jelas yén NACS keur nyusul, sahenteuna di séktor swasta. Upami tren produsén mobil sareng perusahaan pengecas anu nurut kana aturan mangrupikeun conto, urang tiasa teras ngarepkeun nagara bagian bakal nuturkeun sapertos Kentucky.

California panginten moal lami deui bakal nuturkeun, kumargi éta tempat lahirna Tesla, markas ageung pabrik mobil éta sareng "markas ageung rékayasa" ayeuna, teu kedah disebatkeun deui yén éta mingpin nagara dina penjualan Tesla sareng EV. Departemen Energi nagara bagian henteu masihan koméntar, sareng Departemen Energi California henteu acan ngaréspon kana pamundut TechCrunch pikeun wawasan.

Numutkeun pamundut usulan Kentucky pikeun program ngecas EV nagara bagian, unggal palabuhan kedah dilengkepan konektor CCS sareng tiasa nyambung sareng ngecas kendaraan anu dilengkepan port anu saluyu sareng NACS.

Departemen Perhubungan AS awal taun ieu ngawajibkeun perusahaan ngecas kedah gaduh colokan CCS — anu dianggap standar ngecas internasional — supados tiasa nampi dana féderal anu dialokasikeun pikeun panyebaran 500.000 pangisi daya EV umum dina taun 2030. Program Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional (NEVI) nawiskeun $5 milyar ka nagara bagian.

Taun 2012 nalika diluncurkeunna sedan Model S, Tesla mimiti ngenalkeun standar ngecas milikna, anu disebut Tesla Charging Connector (nomenklatur anu brilian, sanés?). Standar ieu bakal diadopsi pikeun tilu modél EV anu terus-terusan ti produsén mobil Amérika éta nalika teras-terasan nerapkeun jaringan Supercharger na di sakumna Amérika Kalér sareng ka pasar global énggal dimana EV na dijual.

Tapi, CCS tetep ngawasa standar anu aya dina ngecas EV saatos gancang ngaleungitkeun colokan CHAdeMO Jepang dina awal adopsi EV nalika Nissan LEAF masih janten pamimpin global. Kusabab Éropa nganggo standar CCS anu béda ti Amérika Kalér, Tesla anu didamel pikeun pasar EU nganggo konektor CCS Tipe 2 salaku pilihan tambahan pikeun konektor DC Tipe 2 anu tos aya. Hasilna, produsén mobil ieu tiasa muka jaringan Supercharger na ka EV non-Tesla di luar negeri langkung gancang.

Sanaos aya rumor salami mangtaun-taun ngeunaan Tesla muka jaringanna pikeun sadaya EV di Amérika Kalér, éta henteu kajantenan dugi ka ayeuna. Kusabab jaringan Supercharger tetep, tanpa bantahan, anu panggedéna sareng paling dipercaya di buana éta, ieu mangrupikeun kameunangan ageung pikeun adopsi EV sacara gembleng sareng parantos ngarah kana ngadegna NACS salaku metode ngecas anu dipikaresep.