Kaliforniya qanunvericiliyi: Elektrikli nəqliyyat vasitələri V2G şarj qabiliyyətinə malik olmalıdır

Kaliforniya qanunvericiliyi: Elektrikli nəqliyyat vasitələri V2G şarj qabiliyyətinə malik olmalıdır

Bu, CCS1 standartlı elektrikli nəqliyyat vasitələrində və şarj nöqtələrində V2G funksionallığının geniş yayılmasının bazar zərurətinə çevrildiyini göstərir.

Bundan əlavə, may ayında Merilend ştatı yaşayış və kommersiya məqsədli günəş enerjisindən istifadəni stimullaşdırmaq üçün təmiz enerji paketi qəbul etdi və məqsədi 2028-ci ilə qədər ştatın ümumi istehsalın 14,5%-ni təşkil edən günəş enerjisinə olan tələbatını ödəmək idi.

Merilendin paketindən qısa müddət sonra Kolorado qanunu ştatın ən böyük kommunal xidməti olan Xcel Energy şirkətinə fevral ayına qədər performansa əsaslanan kompensasiya tarifləri üzrə VPP proqramını yaratmağı, eyni zamanda şəbəkə bağlantısı proseslərini sadələşdirmək və tutum məhdudiyyətlərini aradan qaldırmaq üçün paylama şəbəkələrini təkmilləşdirmək üçün tədbirlər görməyi tapşırdı.

Xcel və Fermata Energy şirkətləri həmçinin Kolorado ştatının Boulder şəhərində potensial olaraq qabaqcıl iki istiqamətli elektrik avtomobillərinin doldurulması pilot proqramını həyata keçirirlər. Bu təşəbbüs Xcel şirkətinin iki istiqamətli doldurulma aktivlərinin tənzimləyici təsirləri və dayanıqlılıq faydaları barədə anlayışını inkişaf etdirəcək.

V2G texnologiyası nədir? V2G və ya Vehicle-to-Grid, elektrik nəqliyyat vasitələrinin (EV) şəbəkə ilə iki istiqamətli enerji mübadiləsi aparmasına imkan verən innovativ bir texnologiyadır. Əsasən, bu texnologiya EV-lərə yalnız enerjini doldurmaq üçün şəbəkədən almağa deyil, həm də lazım olduqda saxlanılan enerjini şəbəkəyə geri qaytarmağa imkan verir və bununla da iki tərəfli enerji axınını asanlaşdırır.

V2G Texnologiyasının Əsas Üstünlükləri

Təkmilləşdirilmiş Şəbəkə Çevikliyi: V2G texnologiyası elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareyalarından şəbəkə buferləri kimi istifadə edir və yük balansını təmin etmək üçün pik tələbat dövrlərində enerji təmin edir. Bu, şəbəkənin sabitliyini və etibarlılığını artırır.

Bərpa Olunan Enerji İnteqrasiyasının Təşviqi: V2G artıq külək və günəş enerjisinin saxlanmasına imkan verir, bərpa olunan mənbələrdən gələn tullantıları azaldır və onların daha geniş tətbiqini və inteqrasiyasını dəstəkləyir.

İqtisadi faydalar: Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sahibləri elektrik enerjisini şəbəkəyə geri satmaqla əlavə gəlir əldə edə və bununla da mülkiyyət xərclərini azalda bilərlər. Eyni zamanda, şəbəkə operatorları V2G texnologiyası vasitəsilə əməliyyat xərclərini azalda bilərlər.

Enerji bazarlarında iştirak: V2G, elektrik avtomobillərinə enerji bazarlarında iştirak etməyə imkan verir, enerji ticarəti vasitəsilə sahiblər üçün iqtisadi stimullar yaradır və bütün enerji sisteminin səmərəliliyini artırır.

V2G texnologiyasının xaricdə tətbiqləri Qlobal miqyasda bir çox ölkə və bölgə V2G (Nəqliyyat vasitəsindən şəbəkəyə) texnologiyasını araşdırır və tətbiq edir.

Nümunələrə aşağıdakılar daxildir:

ABŞ-da, Kaliforniyanın qanunvericilik çərçivəsindən kənarda, Virciniya kimi digər ştatlar şəbəkə sabitliyini və bərpa olunan enerji inteqrasiyasını gücləndirmək üçün V2G inkişafını irəli aparırlar. Nissan Leaf və Ford F-150 Lightning kimi nəqliyyat vasitələri artıq V2G-ni dəstəkləyir, Tesla isə 2025-ci ilə qədər bütün nəqliyyat vasitələrini iki istiqamətli şarj qabiliyyəti ilə təchiz etmək planlarını açıqladı. Almaniyanın "Bidirektionales Lademanagement – ​​BDL" layihəsi şəbəkə sabitliyini artırmaq və bərpa olunan enerji istifadəsini maksimum dərəcədə artırmaq məqsədi ilə iki istiqamətli elektrik nəqliyyat vasitələrinin enerji sistemləri ilə necə inteqrasiya oluna biləcəyini araşdırır. Böyük Britaniyanın "Elektrik Millətindən Şəbəkəyə Nəqliyyat Vasitəsi" layihəsi V2G şarjının şəbəkə ilə necə qarşılıqlı əlaqədə olduğunu və ona xidmətlər göstərdiyini araşdırır. Hollandiyanın "PowerParking" təşəbbüsü ağıllı enerji idarəetməsində V2G tətbiqlərini araşdırarkən elektrik nəqliyyat vasitələrini şarj etmək üçün günəş enerjisi dayanacaqlarından istifadə edir. Avstraliyanın "Elektrik Nəqliyyat Vasitələrindən Şəbəkəyə Xidmətlərin Reallaşdırılması (REVS)" layihəsi elektrik nəqliyyat vasitələrinin V2G texnologiyası vasitəsilə şəbəkəyə tezlik nəzarəti xidmətlərini necə təmin edə biləcəyini nümayiş etdirir. Portuqaliyanın "Azor" layihəsi, gecə külək enerjisi artıqlığı zamanı enerjini saxlamaq üçün elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareyalarından istifadə edərək Azor adalarında V2G texnologiyasını sınaqdan keçirdi. İsveçin "V2X Suisse" layihəsi, nəqliyyat vasitələrinin parklarında V2G tətbiqlərini və V2G-nin şəbəkəyə necə rahatlıq xidmətləri göstərə biləcəyini araşdırdı. Danimarka Texniki Universiteti və Nissan arasında əməkdaşlıq edən Paker layihəsi, gecə parklanma müddətlərində tezlik tənzimlənməsi təmin edən özəl elektrikli nəqliyyat vasitələrinin kommersiya potensialını nümayiş etdirərək, elektrikli nəqliyyat vasitələrindən tezlik tənzimləmə xidmətləri göstərmək üçün istifadə etdi. Norveçdəki Oslo Hava Limanında V2G doldurma məntəqələri və V2G sertifikatlı nəqliyyat vasitələri (məsələn, Nissan Leaf) davamlı olaraq pilot tədqiqatlar aparır. Bu, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareyalarının rahatlıq potensialını qiymətləndirmək üçün istifadə olunur. Yaponiya və Cənubi Koreya da V2G texnologiyasının inkişafını irəli aparırlar: Yaponiyanın KEPCO şirkəti elektrikli nəqliyyat vasitələrinin pik tələbat dövrlərində şəbəkəyə enerji verməsinə imkan verən V2G sistemi hazırlayıb. Koreya Elektrik Enerjisi Korporasiyası (KEPCO) tərəfindən V2G texnologiyası üzrə aparılan tədqiqatlar, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareya saxlama sistemləri vasitəsilə şəbəkə enerji təchizatını optimallaşdırmağı hədəfləyir. Nəqliyyat vasitələri-şəbəkə inteqrasiyası texnologiyası və xidmətləri üçün bazar həcminin 2026-cı ilə qədər 700 milyon ABŞ dollarına (747 milyard ₩) çatacağı proqnozlaşdırılır. Hyundai Mobis həmçinin Cənubi Koreyada V2G sınaq stendindən istifadə edərək iki istiqamətli şarj cihazı üçün təsdiq alan ilk şirkət olub.