كالىفورنىيە قانۇنى: ئېلېكتر ماشىنىلىرى V2G قۇۋۋەتلەش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇشى كېرەك

كالىفورنىيە قانۇنى: ئېلېكتر ماشىنىلىرى V2G قۇۋۋەتلەش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇشى كېرەك

بۇ، CCS1 ئۆلچىمىدىكى ئېلېكترلىك ماشىنىلار ۋە قۇۋۋەتلەش نۇقتىلىرىدا V2G ئىقتىدارىنى كەڭ كۆلەمدە قوللىنىشنىڭ بازار ئېھتىياجىغا ئايلانغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

بۇنىڭدىن باشقا، مايدا، مارىلاند شتاتى تۇرالغۇ ۋە سودا ئورۇنلىرىدا قۇياش ئېنېرگىيەسىنى ئىشلىتىشنى ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن پاكىز ئېنېرگىيە پىلانىنى يولغا قويدى، بۇنىڭ مەقسىتى 2028-يىلغا بارغاندا شىتاتنىڭ قۇياش ئېنېرگىيەسىگە بولغان ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش بولۇپ، ئومۇمىي ئېنېرگىيە ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنىڭ %14.5 نى ئىگىلىشىنى مەقسەت قىلىدۇ.

مارىلاند شىتاتىنىڭ بۇ پىلاندىن قىسقا ۋاقىت ئۆتكەندىن كېيىن، كولورادو شىتاتىنىڭ ئەڭ چوڭ ئېنېرگىيە شىركىتى Xcel ئېنېرگىيە شىركىتىگە فېۋرال ئېيىغىچە ئىقتىدارغا ئاساسلانغان تولۇقلىما باجى VPP پروگراممىسىنى يولغا قويۇشنى، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا تورنى تۇتاشتۇرۇش جەريانلىرىنى ئاددىيلاشتۇرۇش ۋە تارقىتىش تورىنى يېڭىلاش تەدبىرلىرىنى يولغا قويۇپ، سىغىم چەكلىمىسىنى يېنىكلىتىشنى تەلەپ قىلدى.

Xcel ۋە Fermata Energy شىركەتلىرى يەنە كولورادو شىتاتىنىڭ بولدېر شەھىرىدە قوش يۆنىلىشلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى قۇۋۋەتلەش سىناق پروگراممىسىنى يولغا قويۇۋاتىدۇ. بۇ تەشەببۇس Xcel نىڭ قوش يۆنىلىشلىك قۇۋۋەتلەش ئەسلىھەلىرىنىڭ نازارەت قىلىش ئۈنۈمى ۋە چىدامچانلىقىغا بولغان چۈشەنچىسىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.

V2G تېخنىكىسى نېمە؟ V2G، يەنى ماشىنا-تورغا، ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ (EV) تور بىلەن قوش يۆنىلىشلىك ئېنېرگىيە ئالماشتۇرۇشىغا شارائىت ھازىرلايدىغان يېڭىلىق يارىتىش تېخنىكىسى. بۇ تېخنىكا ئاساسلىقى ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ پەقەت توك قاچىلاش ئۈچۈن توردىن توك ئېلىپلا قالماي، يەنە لازىم بولغاندا ساقلانغان ئېنېرگىيەنى تورغا قايتۇرۇپ بېرىشكىمۇ شارائىت ھازىرلايدۇ، شۇ ئارقىلىق ئىككى تەرەپلىك ئېنېرگىيە ئېقىمىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ.

V2G تېخنىكىسىنىڭ ئاساسلىق ئەۋزەللىكلىرى

كۈچەيتىلگەن تورنىڭ ئەۋرىشىمچانلىقى: V2G تېخنىكىسى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل باتارېيەسىنى تور بۇفېرى قىلىپ ئىشلىتىدۇ، يۈكنىڭ تەڭپۇڭلۇقىنى ساقلاش ئۈچۈن ئەڭ يۇقىرى ئېھتىياج مەزگىلىدە توك بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ تورنىڭ مۇقىملىقى ۋە ئىشەنچلىكلىكىنى ئاشۇرىدۇ.

قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنى بىرلەشتۈرۈشنى ئىلگىرى سۈرۈش: V2G ئېشىنچا شامال ۋە قۇياش ئېنېرگىيەسىنى ساقلاشقا شارائىت يارىتىپ، قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە مەنبەلىرىدىن كېلىدىغان ئىسراپچىلىقنى ئازايتىدۇ ھەمدە ئۇلارنىڭ كەڭ دائىرىدە قوللىنىلىشى ۋە بىرلەشتۈرۈلۈشىنى قوللايدۇ.

ئىقتىسادىي پايدىلار: ئېلېكتر ماشىنىسى ئىگىلىرى ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىنى تورغا قايتۇرۇپ سېتىش ئارقىلىق قوشۇمچە كىرىم قىلالايدۇ، بۇ ئارقىلىق ئىگىدارلىق تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، تور مەشغۇلاتچىلىرى V2G تېخنىكىسى ئارقىلىق ئىشلىتىش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ.

ئېنېرگىيە بازىرىغا قاتنىشىش: V2G ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ئېنېرگىيە بازىرىغا قاتنىشىشىغا شارائىت يارىتىپ، ئېنېرگىيە سودىسى ئارقىلىق ئىگىلىرىگە ئىقتىسادىي ئىلھام بېرىدۇ ۋە پۈتكۈل ئېنېرگىيە سىستېمىسىنىڭ ئۈنۈمىنى ئاشۇرىدۇ.

چەتئەللەردە V2G تېخنىكىسى قوللىنىلىشى دۇنيادىكى نۇرغۇن دۆلەت ۋە رايونلار V2G (ماشىنادىن تورغا) تېخنىكىسىنى تەتقىق قىلىۋاتىدۇ ۋە يولغا قويۇۋاتىدۇ.

مىساللار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

ئامېرىكىدا، كالىفورنىيەنىڭ قانۇن چىقىرىش رامكىسىدىن باشقا، ۋىرگىنىيە قاتارلىق باشقا ئىشتاتلار تورنىڭ مۇقىملىقى ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنى بىرلەشتۈرۈشنى كۈچەيتىش ئۈچۈن V2G تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرمەكتە. نىسسان Leaf ۋە Ford F-150 Lightning قاتارلىق ماشىنىلار ئاللىقاچان V2G نى قوللايدۇ، تېسلا شىركىتى 2025-يىلغا بارغاندا بارلىق ماشىنىلىرىنى قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەش پىلانىنى ئېلان قىلدى. گېرمانىيەنىڭ «Bidirektionales Lademanagement – ​​BDL» تۈرى تورنىڭ مۇقىملىقىنى ئاشۇرۇش ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەدىن پايدىلىنىشنى ئەڭ چوڭ چەككە يەتكۈزۈشنى مەقسەت قىلىپ، قوش يۆنىلىشلىك ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ئېنېرگىيە سىستېمىسى بىلەن قانداق بىرلەشتۈرۈلۈشىنى تەكشۈرىدۇ. ئەنگىلىيەنىڭ «ئېلېكتر دۆلىتىدىن تورغا ماشىنا» تۈرى V2G توك قاچىلاشنىڭ تور بىلەن قانداق ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى ۋە ئۇنىڭغا قانداق مۇلازىمەت يەتكۈزىدىغانلىقىنى تەكشۈرىدۇ. گوللاندىيەنىڭ «PowerParking» تەشەببۇسى قۇياش ئېنېرگىيەلىك ماشىنا توختىتىش مەيدانىدىن پايدىلىنىپ، ئەقلىي ئېنېرگىيە باشقۇرۇشتا V2G قوللىنىشچان پروگراممىلىرىنى تەكشۈرىدۇ. ئاۋسترالىيەنىڭ «ئېلېكتر ماشىنىلىرىدىن تورغا مۇلازىمەت قىلىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش (REVS)» تۈرى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ V2G تېخنىكىسى ئارقىلىق تورغا چاستوتا كونترول مۇلازىمىتى بىلەن قانداق تەمىنلىيەلەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. پورتۇگالىيەنىڭ «ئازور ئارىلى» تۈرى ئازور ئارىلىدا V2G تېخنىكىسىنى سىناق قىلىپ، كېچىلىك شامال ئېنېرگىيەسى ئېشىپ كەتكەندە ئېنېرگىيە ساقلاش ئۈچۈن ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل باتارېيەسىنى ئىشلەتتى. شىۋېتسىيەنىڭ «V2X Suisse» تۈرى ئاپتوموبىل پاركىلىرى ئىچىدىكى V2G قوللىنىشچانلىقىنى ۋە V2G نىڭ تورغا قانداق قىلىپ ئەركىنلىك مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىيەلەيدىغانلىقىنى تەكشۈردى. دانىيە تېخنىكا ئۇنىۋېرسىتېتى بىلەن نىسساننىڭ ھەمكارلىقىدىكى Paker تۈرى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارنى چاستوتا تەڭشەش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەشكە ئىشلىتىپ، كېچىلىك ماشىنا توختىتىش مەزگىلىدە چاستوتا تەڭشەش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدىغان شەخسىي ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارنىڭ سودا جەھەتتىكى يوشۇرۇن كۈچىنى نامايان قىلدى. نورۋېگىيەدىكى ئوسلو ئايرودرومىدا، V2G توك قاچىلاش نۇقتىلىرى ۋە V2G گۇۋاھنامىسىگە ئېرىشكەن ئاپتوموبىللار (مەسىلەن، نىسسان Leaf) ئۈزلۈكسىز سىناق تەتقىقاتىغا قاتناشتى. بۇ ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل باتارېيەسىنىڭ ئەركىنلىك يوشۇرۇن كۈچىنى مۆلچەرلەشكە ئىشلىتىلىدۇ. ياپونىيە ۋە جەنۇبىي كورېيەمۇ V2G تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى ئىلگىرى سۈرۈۋاتىدۇ: ياپونىيەنىڭ KEPCO شىركىتى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارنىڭ ئەڭ يۇقىرى ئېھتىياج مەزگىلىدە تورغا توك بىلەن تەمىنلىشىگە شارائىت ھازىرلايدىغان V2G سىستېمىسىنى تەرەققىي قىلدۇردى. كورېيە ئېلېكتر ئېنېرگىيە شىركىتى (KEPCO) نىڭ V2G تېخنىكىسىغا ئائىت تەتقىقاتى ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل باتارېيە ساقلاش سىستېمىسى ئارقىلىق تور توك تەمىناتىنى ئەلالاشتۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ. ئۇنىڭ ماشىنا-تور بىرلەشتۈرۈش تېخنىكىسى ۋە مۇلازىمىتىنىڭ بازار كۆلىمى 2026-يىلغا بارغاندا 700 مىليون ئامېرىكا دوللىرى (747 مىليارد ۋوند) غا يېتىشى مۆلچەرلەنمەكتە. Hyundai Mobis يەنە كورېيەدە V2G سىناق ئۈسكۈنىلىرى ئارقىلىق قوش يۆنىلىشلىك قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنىڭ تەستىقىدىن ئۆتكەن تۇنجى شىركەت بولۇپ قالدى.