Калифорнийн хууль тогтоомж: Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл V2G цэнэглэх чадвартай байх ёстой

Калифорнийн хууль тогтоомж: Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл V2G цэнэглэх чадвартай байх ёстой

Энэ нь CCS1 стандартын цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон цэнэглэх цэгүүдэд V2G функцийг өргөнөөр нэвтрүүлэх нь зах зээлийн зайлшгүй шаардлага болж байгааг харуулж байна.

Түүнчлэн, Мэрилэнд муж 2028 он гэхэд нийт эрчим хүчний 14.5 хувийг эзлэх нарны эрчим хүчний хэрэгцээг хангах зорилгоор орон сууцны болон арилжааны нарны эрчим хүчний хэрэглээг дэмжих зорилгоор цэвэр эрчим хүчний багцыг баталсан.

Мэрилэндийн багцын дараахан Колорадогийн хуулиар тус мужийн хамгийн том эрчим хүчний компани болох Xcel Energy компанид 2-р сар гэхэд гүйцэтгэлд суурилсан нөхөн олговрын тарифын VPP хөтөлбөрийг бий болгох, мөн сүлжээний холболтын үйл явцыг оновчтой болгох, хүчин чадлын хязгаарлалтыг бууруулахын тулд түгээлтийн сүлжээг шинэчлэх арга хэмжээг хэрэгжүүлэхийг үүрэг болгосон.

Xcel болон Fermata Energy компаниуд мөн Колорадо мужийн Боулдер хотод цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх хоёр чиглэлт туршилтын хөтөлбөрийг анхдагч болгох боломжтой гэж үзэж байна. Энэхүү санаачилга нь Xcel-ийн хоёр чиглэлт цэнэглэх хөрөнгийн зохицуулалтын үр дагавар болон уян хатан байдлын ашиг тусын талаарх ойлголтыг сайжруулах болно.

V2G технологи гэж юу вэ? V2G буюу Тээврийн хэрэгслээс сүлжээнд шилжих нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (EV)-ийг сүлжээтэй хоёр чиглэлт эрчим хүч солилцох боломжийг олгодог шинэлэг технологи юм. Үндсэндээ энэхүү технологи нь EV-д зөвхөн сүлжээнээс цэнэглэх эрчим хүч авахаас гадна шаардлагатай үед хадгалагдсан эрчим хүчийг сүлжээнд буцааж өгөх, улмаар хоёр талын эрчим хүчний урсгалыг хөнгөвчлөх боломжийг олгодог.

V2G технологийн гол давуу талууд

Сайжруулсан сүлжээний уян хатан байдал: V2G технологи нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейг сүлжээний буфер болгон ашигладаг бөгөөд ачааллын тэнцвэрийг хадгалахын тулд оргил ачааллын үед эрчим хүчээр хангадаг. Энэ нь сүлжээний тогтвортой байдал, найдвартай байдлыг сайжруулдаг.

Сэргээгдэх эрчим хүчний интеграцийг дэмжих: V2G нь илүүдэл салхи, нарны эрчим хүчийг хадгалах, сэргээгдэх эх үүсвэрээс гарах хаягдлыг бууруулах, тэдгээрийг өргөн хүрээнд нэвтрүүлэх, нэгтгэхийг дэмжих боломжийг олгодог.

Эдийн засгийн ашиг тус: Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эзэд цахилгаан эрчим хүчээ сүлжээнд буцааж борлуулснаар нэмэлт орлого олох боломжтой бөгөөд ингэснээр өмчлөлийн зардлыг бууруулна. Үүний зэрэгцээ сүлжээний операторууд V2G технологийн тусламжтайгаар үйл ажиллагааны зардлыг бууруулж чадна.

Эрчим хүчний зах зээлд оролцох: V2G нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг эрчим хүчний зах зээлд оролцох боломжийг олгож, эрчим хүчний арилжаагаар дамжуулан эзэмшигчдэд эдийн засгийн хөшүүрэг бий болгож, эрчим хүчний системийн үр ашгийг дээшлүүлдэг.

V2G технологийн гадаад хэрэглээ Дэлхийн олон улс орон, бүс нутаг V2G (Тээврийн хэрэгслээс сүлжээнд) технологийг судалж, хэрэгжүүлж байна.

Жишээ нь:

АНУ-д Калифорнийн хууль тогтоох хүрээнээс гадна Виржиниа зэрэг бусад мужууд сүлжээний тогтвортой байдал, сэргээгдэх эрчим хүчний интеграцийг бэхжүүлэхийн тулд V2G хөгжлийг урагшлуулж байна. Nissan Leaf, Ford F-150 Lightning зэрэг тээврийн хэрэгслүүд аль хэдийн V2G-г дэмжиж байгаа бол Tesla компани 2025 он гэхэд бүх тээврийн хэрэгслээ хоёр чиглэлтэй цэнэглэх чадвартайгаар тоноглох төлөвлөгөөгөө зарласан. Германы 'Bidirektionales Lademanagement – ​​BDL' төсөл нь сүлжээний тогтвортой байдлыг сайжруулж, сэргээгдэх эрчим хүчний хэрэглээг хамгийн их байлгах зорилготой хоёр чиглэлтэй цахилгаан тээврийн хэрэгсэл эрчим хүчний системтэй хэрхэн нэгдэж болохыг судалж байна. Их Британийн 'Цахилгаан үндэстний тээврийн хэрэгслээс сүлжээнд' төсөл нь V2G цэнэглэлт нь сүлжээтэй хэрхэн харилцан үйлчилж, үйлчилгээ үзүүлдэг болохыг судалж байна. Голландын "PowerParking" санаачилга нь ухаалаг эрчим хүчний менежмент дэх V2G хэрэглээг судлахын зэрэгцээ цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэхэд нарны зогсоолыг ашигладаг. Австралийн 'Цахилгаан тээврийн хэрэгслээс сүлжээнд холбох үйлчилгээг хэрэгжүүлэх (REVS)' нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь V2G технологиор сүлжээнд давтамжийн хяналтын үйлчилгээг хэрхэн хангаж болохыг харуулж байна. Португалийн 'Азор' төсөл нь Азорын арлуудад V2G технологийг туршиж, шөнийн салхины эрчим хүчний илүүдлийн үед цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейг ашиглан эрчим хүч хадгалахад ашигласан. Шведийн 'V2X Suisse' төсөл нь тээврийн хэрэгслийн парк дахь V2G хэрэглээ болон V2G нь сүлжээнд уян хатан үйлчилгээ хэрхэн хүргэхийг судалсан. Данийн Техникийн Их Сургууль болон Ниссан компанийн хамтын ажиллагаа болох Пакер төсөл нь давтамжийн зохицуулалтын үйлчилгээ үзүүлэхэд цахилгаан тээврийн хэрэгслийг ашигласан бөгөөд шөнийн зогсоолын үеэр хувийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн давтамжийн зохицуулалтыг хангах арилжааны боломжийг харуулсан. Норвегийн Осло нисэх онгоцны буудал дээр V2G цэнэглэх цэгүүд болон V2G гэрчилгээтэй тээврийн хэрэгслүүд (Nissan Leaf гэх мэт) туршилтын судалгааг тасралтгүй хийж байна. Үүнийг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны уян хатан байдлын боломжийг тооцоолоход ашигладаг. Япон, Өмнөд Солонгос улсууд мөн V2G технологийн хөгжлийг урагшлуулж байна: Японы KEPCO нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг оргил ачааллын үед сүлжээнд эрчим хүч нийлүүлэх боломжийг олгодог V2G системийг боловсруулсан. Солонгосын Цахилгаан Эрчим Хүчний Корпораци (KEPCO)-ийн V2G технологийн судалгаа нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерей хадгалах системээр дамжуулан сүлжээний эрчим хүчний хангамжийг оновчтой болгох зорилготой юм. Тээврийн хэрэгсэл-сүлжээний интеграцийн технологи, үйлчилгээний зах зээлийн хэмжээ 2026 он гэхэд 700 сая ам.доллар (747 тэрбум ₩) хүрнэ гэж тооцоолж байна. Мөн Hyundai Mobis нь V2G туршилтын стендээр дамжуулан хоёр чиглэлтэй цэнэглэгчийг баталсан Өмнөд Солонгосын анхны компани болжээ.