Sharciga California: Gawaarida korontada ku shaqeeya waa inay lahaadaan awoodo dallacaad V2G ah

Sharciga California: Gawaarida korontada ku shaqeeya waa inay lahaadaan awoodo dallacaad V2G ah

Tani waxay muujinaysaa in qaadashada baahsan ee shaqada V2G ee baabuurta korontada ee heerka CCS1 iyo meelaha lagu dallaco ay noqotay baahi suuqeed.

Intaa waxaa dheer, bishii Maajo, Maryland waxay dhaqan gelisay xirmo tamar nadiif ah si ay u kiciso qaadashada qorraxda ee guryaha iyo ganacsiga, iyadoo ujeeddadeedu tahay inay buuxiso shuruudaha gobolka ee ah in tamarta qorraxda ay noqoto 14.5% guud ahaan wax soo saarka marka la gaaro 2028.

Wax yar ka dib markii ay Maryland xirmada samaysay, sharci Colorado ah ayaa faray shirkadda ugu weyn gobolka, Xcel Energy, inay dejiso barnaamij VPP ah oo ku salaysan waxqabadka marka la gaaro Febraayo, iyadoo la hirgelinayo tallaabooyin lagu fududeynayo hababka isku xirka shabakadda iyo kor u qaadista shabakadaha qaybinta si loo yareeyo caqabadaha awoodda.

Xcel iyo Fermata Energy waxay sidoo kale ku raad joogaan barnaamij tijaabo ah oo ku saabsan dallacaadda korantada laba-jiho ah oo laga hirgelin karo Boulder, Colorado. Hindisahan wuxuu horumarin doonaa fahamka Xcel ee ku saabsan saameynta sharciyeed iyo faa'iidooyinka adkeysiga ee hantida dallacaadda laba-jiho ah.

Waa maxay tiknoolajiyadda V2G? V2G, ama Gaadhi-ilaa-Grid, waa tiknoolajiyad cusub oo awood u siinaysa gawaarida korontada ku shaqeeya (EVs) inay ku lug yeeshaan is-weydaarsiga tamarta laba-jiho leh shabakadda. Asal ahaan, tiknoolajiyaddani waxay u oggolaanaysaa EVs inay korontada ka soo jiidato shabakadda si ay u dallacdo laakiin sidoo kale inay tamarta kaydsan dib ugu celiso shabakadda marka loo baahdo, taasoo sahlaysa socodka tamarta laba-geesoodka ah.

Faa'iidooyinka Muhiimka ah ee Tiknoolajiyadda V2G

Dabacsanaanta Shabakadaha ee La Kordhiyay: Tiknoolajiyadda V2G waxay u adeegsataa baytariyada baabuurta korontada ku shaqeeya sidii kaydiyeyaasha shabakadda, iyagoo siinaya awood inta lagu jiro xilliyada baahida ugu badan si ay uga caawiso dheelitirka culeyska. Tani waxay hagaajinaysaa xasilloonida shabakadda iyo isku halaynta.

Horumarinta Is-dhexgalka Tamarta La Cusboonaysiin Karo: V2G waxay suurtogal ka dhigaysaa kaydinta tamarta dabaysha iyo qorraxda ee dheeraadka ah, iyadoo yaraynaysa qashinka ka imanaya ilaha la cusboonaysiin karo iyo taageeridda qaadashada iyo is-dhexgalka ballaaran.

Faa'iidooyinka dhaqaale: Milkiilayaasha EV-ga waxay kasban karaan dakhli dheeraad ah iyagoo korontada dib ugu celinaya shabakadda, taasoo yareynaysa kharashyada lahaanshaha. Isla mar ahaantaana, hawl wadeennada shabakadda waxay hoos u dhigi karaan kharashyada hawlgalka iyagoo adeegsanaya tignoolajiyada V2G.

Ka qaybgalka suuqyada tamarta: V2G waxay awood u siinaysaa EV-yada inay ku lug yeeshaan suuqyada tamarta, iyagoo abuuraya dhiirigelin dhaqaale oo loogu talagalay milkiilayaasha iyada oo loo marayo ganacsiga tamarta iyo kor u qaadista hufnaanta nidaamka tamarta oo dhan.

Codsiyada tignoolajiyada V2G ee dibadda Dalal iyo gobollo badan oo adduunka ah ayaa cilmi-baaris ku sameynaya oo hirgelinaya tignoolajiyada V2G (Gaadiidka-ilaa-Grid).

Tusaalooyinka waxaa ka mid ah:

Dalka Mareykanka, marka laga reebo qaab-dhismeedka sharci-dejinta ee California, gobollada kale sida Virginia ayaa horumarinaya horumarinta V2G si loo xoojiyo xasilloonida shabakadda iyo is-dhexgalka tamarta la cusboonaysiin karo. Gawaarida oo ay ku jiraan Nissan Leaf iyo Ford F-150 Lightning ayaa horey u taageeray V2G, halka Tesla ay ku dhawaaqday qorshayaal ay ku qalabeynayso dhammaan gawaarideeda awood dallacaad laba jiho ah marka la gaaro 2025. Mashruuca 'Bidirektionalales Lademanagement - BDL' ee Jarmalka ayaa baaraya sida gawaarida korontada ee laba jiho leh ay ula jaan qaadi karaan nidaamyada tamarta, iyagoo ujeedadoodu tahay inay xoojiyaan xasilloonida shabakadda iyo inay sare u qaadaan isticmaalka tamarta la cusboonaysiin karo. Mashruuca 'Korontada Qaranka ee Gawaarida ilaa Grid' ee UK wuxuu baarayaa sida dallacaadda V2G ay ula falgasho shabakadda oo ay u bixiso adeegyo. Hindisaha "PowerParking" ee Nederland wuxuu adeegsadaa meelaha baabuurta lagu qaado ee qorraxda si uu u dallaco gawaarida korontada iyadoo la sahaminayo codsiyada V2G ee maaraynta tamarta casriga ah. 'Adeegyada Hirgelinta Gawaarida Korontada-ilaa-Grid (REVS)' ee Australia wuxuu muujinayaa sida EV-yadu u bixin karaan adeegyada xakamaynta soo noqnoqda shabakadda iyada oo loo marayo tignoolajiyada V2G. Mashruuca 'Azores' ee Portugal ayaa tijaabiyay tignoolajiyada V2G ee Azores, isagoo adeegsanaya baytariyada baabuurta korontada ku shaqeeya si uu u kaydiyo tamarta inta lagu jiro saacadaha dheeraadka ah ee korontada dabaysha habeenkii. Mashruuca 'V2X Suisse' ee Sweden ayaa sahamiyay codsiyada V2G ee ku jira maraakiibta gawaarida iyo sida V2G ay u gaarsiin karto adeegyada dabacsanaanta shabakadda. Mashruuca Paker, oo ah iskaashi ka dhexeeya Jaamacadda Farsamada ee Denmark iyo Nissan, ayaa adeegsaday gawaarida korontada si uu u bixiyo adeegyada xakamaynta soo noqnoqoshada, isagoo muujinaya awoodda ganacsi ee EV-yada gaarka loo leeyahay ee bixiya xakamaynta soo noqnoqoshada xilliyada baarkinka habeenkii. Garoonka Diyaaradaha ee Oslo ee Norway, meelaha lagu dallaco V2G iyo gawaarida shahaadaysan ee V2G (sida Nissan Leaf) ayaa si joogto ah ugu hawlanaa daraasado tijaabo ah. Tan waxaa loo isticmaalaa in lagu qiyaaso awoodda dabacsanaanta ee baytariyada EV. Japan iyo Kuuriyada Koonfureed ayaa sidoo kale horumarinaya horumarinta tignoolajiyada V2G: KEPCO ee Japan ayaa samaysay nidaam V2G ah oo awood u siinaya gawaarida korontada inay korontada siiyaan shabakadda inta lagu jiro waqtiyada baahida ugu badan. Cilmi-baarista tignoolajiyada V2G ee ay samaysay Shirkadda Korontada ee Korea (KEPCO) waxay higsanaysaa in la wanaajiyo sahayda korontada shabakadda iyada oo loo marayo nidaamyada kaydinta baytariyada baabuurta korontada ku shaqeeya. Cabbirka suuqa ee tignoolajiyada iyo adeegyada isku-dhafka gawaarida iyo shabakadda ayaa la saadaalinayaa inay gaari doonaan US$700 milyan (₩747 bilyan) marka la gaaro 2026. Hyundai Mobis ayaa sidoo kale noqotay shirkaddii ugu horreysay ee Kuuriyada Koonfureed ka hesha oggolaanshaha dallacaadda laba-jiho iyada oo loo marayo kursiga tijaabada V2G.