Ofin California: Awọn ọkọ ina gbọdọ ni agbara gbigba agbara V2G

Ofin California: Awọn ọkọ ina gbọdọ ni agbara gbigba agbara V2G

Èyí fihàn pé gbígbà iṣẹ́ V2G káàkiri nínú àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná CCS1 àti àwọn ibi ìgba agbára ti di ohun pàtàkì ní ọjà.

Ni afikun, ni oṣu Karun, Maryland ṣe agbekalẹ eto agbara mimọ lati mu ki gbigba oorun ile ati ti iṣowo pọ si, ni ero lati pade ibeere ti ipinlẹ fun agbara oorun lati ṣe iṣiro fun 14.5% ti gbogbo iran ni ọdun 2028.

Láìpẹ́ lẹ́yìn àpò Maryland, òfin Colorado pàṣẹ fún ohun èlò tó tóbi jùlọ ní ìpínlẹ̀ náà, Xcel Energy, láti gbé ètò VPP tí ó dá lórí iṣẹ́ kalẹ̀ ní oṣù kejì, nígbà tí wọ́n ń gbé àwọn ìgbésẹ̀ láti mú kí àwọn ìlànà ìsopọ̀ mọ́ra pọ̀ sí i àti láti mú àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì pínpín pọ̀ sí i láti dín àwọn ìdíwọ́ agbára kù.

Xcel àti Fermata Energy tún ń lépa ètò ìṣàyẹ̀wò EV onípele méjì ní Boulder, Colorado. Ìgbésẹ̀ yìí yóò mú kí òye Xcel nípa àwọn ipa ìlànà àti àwọn àǹfààní ìfaradà ti àwọn ohun ìní ìṣàyẹ̀wò onípele méjì pọ̀ sí i.

Kí ni ìmọ̀ ẹ̀rọ V2G? V2G, tàbí Vehicle-to-Grid, jẹ́ ìmọ̀ ẹ̀rọ tuntun kan tí ó ń jẹ́ kí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná (EVs) kópa nínú ìyípadà agbára onípele méjì pẹ̀lú grid náà. Ní pàtàkì rẹ̀, ìmọ̀ ẹ̀rọ yìí kò jẹ́ kí àwọn EV fa agbára láti grid fún gbígbà agbára nìkan ṣùgbọ́n láti fi agbára tí a tọ́jú pamọ́ padà sínú grid náà nígbà tí ó bá yẹ, èyí tí ó ń mú kí ìṣàn agbára ọ̀nà méjì rọrùn.

Àwọn Àǹfààní Pàtàkì ti Ìmọ̀-ẹ̀rọ V2G

Ìyípadà Grid Tí A Mú Dára Síi: Ìmọ̀-ẹ̀rọ V2G ń lo àwọn bátìrì ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná gẹ́gẹ́ bí àwọn ohun èlò ìdènà grid, tí ó ń pèsè agbára ní àkókò ìbéèrè gíga láti ran lọ́wọ́ láti ṣe ìwọ́ntúnwọ̀nsí ẹrù. Èyí ń mú kí ìdúróṣinṣin grid àti ìgbẹ́kẹ̀lé pọ̀ sí i.

Gbígbé Ìṣọ̀kan Agbára Tí Ó Lè Ṣètúnṣe: V2G ń jẹ́ kí afẹ́fẹ́ àti agbára oòrùn tó pọ̀ jù pamọ́, ó ń dín ìdọ̀tí láti orísun àtúnṣe kù, ó sì ń ṣe àtìlẹ́yìn fún gbígbà àti ìṣọ̀kan wọn tó gbòòrò sí i.

Àwọn àǹfààní ọrọ̀ ajé: Àwọn onílé EV lè rí owó oṣù tó pọ̀ sí i nípa títà iná mànàmáná padà sí ẹ̀rọ náà, èyí sì lè dín owó tó ń náni kù. Nígbà kan náà, àwọn onílé gíláàsì lè dín owó iṣẹ́ kù nípasẹ̀ ìmọ̀ ẹ̀rọ V2G.

Kíkópa nínú ọjà agbára: V2G jẹ́ kí àwọn ilé iṣẹ́ EV lè kópa nínú ọjà agbára, kí wọ́n lè mú kí àwọn onílé ní ìṣírí nípa ìṣòwò agbára pọ̀ sí i, kí wọ́n sì mú kí gbogbo ètò agbára ṣiṣẹ́ dáadáa.

Àwọn ohun èlò ìmọ̀ ẹ̀rọ V2G ní òkèèrè Ọ̀pọ̀ orílẹ̀-èdè àti agbègbè kárí ayé ló ń ṣe ìwádìí àti ṣíṣe ìlò ìmọ̀ ẹ̀rọ V2G (Vehicle-to-Grid).

Àwọn àpẹẹrẹ pẹ̀lú:

Ní Orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà, lẹ́yìn ìlànà òfin California, àwọn ìpínlẹ̀ mìíràn bíi Virginia ń tẹ̀síwájú nínú ìdàgbàsókè V2G láti mú kí ìdúróṣinṣin grid àti ìṣọ̀kan agbára tí a lè yípadà lágbára sí i. Àwọn ọkọ̀ bíi Nissan Leaf àti Ford F-150 Lightning ti ń ṣètìlẹ́yìn fún V2G tẹ́lẹ̀, nígbà tí Tesla ti kéde àwọn ètò láti fi agbára gbigba agbára sí gbogbo àwọn ọkọ̀ rẹ̀ ní ọdún 2025. Iṣẹ́ àgbékalẹ̀ 'Bidirektionalales Lademanagement – ​​BDL' ti Germany ń ṣe ìwádìí bí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná méjì ṣe lè ṣọ̀kan pẹ̀lú àwọn ètò agbára, ní èrò láti mú kí ìdúróṣinṣin grid pọ̀ sí i àti láti mú kí lílo agbára tí a lè yípadà pọ̀ sí i. Iṣẹ́ àgbékalẹ̀ 'Electric Nation Vehicle to Grid' ti UK ń ṣe ìwádìí bí agbára gbigba agbára V2G ṣe ń bá grid náà lò àti láti fi iṣẹ́ fún un. Iṣẹ́ àgbékalẹ̀ "PowerParking" ti Dutch ń lo àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oòrùn láti gba agbára sí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná nígbà tí ó ń ṣe ìwádìí àwọn ohun èlò V2G nínú ìṣàkóso agbára ọlọ́gbọ́n. 'Realising Electric Vehicles-to-grid Services (REVS)' ti Australia fihàn bí EV ṣe lè pèsè àwọn iṣẹ́ ìṣàkóso igbohunsafẹfẹ sí grid nípasẹ̀ ìmọ̀ ẹ̀rọ V2G. Iṣẹ́ àgbékalẹ̀ 'Azores' ti Portugal dán ìmọ̀ ẹ̀rọ V2G wò ní Azores, ó lo àwọn bátìrì ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti fi agbára pamọ́ nígbà tí agbára afẹ́fẹ́ bá pọ̀ sí i ní alẹ́. Iṣẹ́ àgbékalẹ̀ 'V2X Suisse' ti Sweden ṣe àwárí àwọn ohun èlò V2G nínú àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àti bí V2G ṣe lè fi àwọn iṣẹ́ ìyípadà sí àwọ̀n. Iṣẹ́ àgbékalẹ̀ Paker, ìfọwọ́sowọ́pọ̀ láàárín Yunifásítì Ìmọ̀-ẹ̀rọ ti Denmark àti Nissan, lo àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti pèsè àwọn iṣẹ́ ìyípadà sí àwọ̀n, tí ó ń fi agbára ìṣòwò ti àwọn EV aládáni tí ń ṣe ìyípadà sí àwọ̀n ní àkókò ìdúró ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́. Ní Pápá Òfurufú Oslo ní Norway, àwọn ibi ìgbara V2G àti àwọn ọkọ̀ tí a fọwọ́ sí V2G (bíi Nissan Leaf) ti ń ṣiṣẹ́ nígbà gbogbo nínú àwọn ìkẹ́kọ̀ọ́ àyẹ̀wò. Èyí ni a lò láti ṣe ìṣirò agbára ìyípadà ti àwọn bátìrì EV. Japan àti South Korea tún ń tẹ̀síwájú nínú ìdàgbàsókè ìmọ̀ ẹ̀rọ V2G: KEPCO ti Japan ti ṣe àgbékalẹ̀ ètò V2G kan tí ó ń jẹ́ kí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná pèsè agbára sí àwọ̀n ní àkókò ìbéèrè tí ó ga jùlọ. Ìwádìí sí ìmọ̀ ẹ̀rọ V2G láti ọwọ́ Korea Electric Power Corporation (KEPCO) ní èrò láti mú kí agbára àwọ̀n pọ̀ sí i nípasẹ̀ àwọn ètò ìpamọ́ bátìrì ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́. A ṣe àkíyèsí pé iye ọjà tí wọ́n ń lò fún ìmọ̀ ẹ̀rọ àti iṣẹ́ ìsopọ̀mọ́ra ọkọ̀ àti àwọn ọkọ̀ yóò dé US$700 mílíọ̀nù (₩747 billion) ní ọdún 2026. Hyundai Mobis tún ti di ilé-iṣẹ́ àkọ́kọ́ ní South Korea láti gba àṣẹ fún ẹ̀rọ amúṣẹ́yọrí onípele méjì nípasẹ̀ àyẹ̀wò V2G.